НОВИНКА! Toyota Hillux Champ со стартовой ценой от 12.000$

Toyota выпустила утилитарный автомобиль «Hilux Champ». Японские инженеры поставили перед собой задачу создать предельно простой и надежный автомобиль, с минимальным набором опций. Основная концепция этого автомобиля – дешевизна производства, практичность и функциональность. Как говорят в России - "цена/качество "

Что касается внешнего вида, то во всем видна простота. Простые прямые линии, плоское лобовое стекло, черный неокрашенный бампер и решетка радиатора. Фары в стандартной комплектации галогенные.

Обратите внимание: Обзор Toyota Sequoia .

Такой минимальный и простой набор чем-то напоминает концепцию всех рабочих автомобилей, таких как Toyota Probox».

Автомобиль построен на базе пикапа Toyota Hilux – имеет рамную конструкцию, переднюю рессорную подвеску на двойных поперечных рычагах и неразрезной задний мост на рессорах. Тормоза — дисковые спереди и барабанные сзади. На данный момент доступна только заднеприводная версия. Полный привод – нет.

Автомобиль доступен в двух модификациях: длиной 4970 мм или 5300 мм;
Ширина – 1785 мм, высота – 1735 мм;
Колесная база – 2750 или 3085 мм;
Дорожный просвет – 164 мм;
Грузоподъемность - 1 т.
Грузовая платформа может быть плоской или с откидными бортами.

Что касается силовых установок, то этот автомобиль оснащен 3-мя типами двигателей:

Бензин 2,0 л 139 л.с. (183Нм);
Бензин 2,7 л 164 л.с. (245 Нм);
Турбодизель 2,4 литра мощностью 148 л.с. (343 Нм);

Коробка передач: 5-ступенчатая механическая или 6-ступенчатый классический автомат».

Интерьер салона выполнен в утилитарном стиле, сочетающем в себе стиль классических внедорожников 80-х годов. Отделка очень простая, выполнена из «дубового» пластика.

В базовую комплектацию входит солнцезащитный козырек (и только для водителя), две передние подушки безопасности, АБС и электростеклоподъемники (честно говоря, думал, что это должны быть «весла», но нет).

Мультимедийная система не включена в базу.

Приборная панель аналоговая.

Тахометра нет.