Кроссовер Changan CS55 Plus второго поколения, представленный в 2021 году, стал для редакции настоящим открытием. Быстрое обновление модели оказалось не маркетинговым ходом, а серьезным шагом вперед, что подтвердилось в ходе тест-драйва.
Мнение тест-редактора: от скепсиса к удивлению
Вадим Гагарин изначально скептически отнесся к новинке, вспоминая предыдущие модели Changan, которые грешили излишним пафосом и странными решениями. Однако CS55 Plus сумел переубедить его. Внешний дизайн с красными акцентами и спортивными элементами, который на первый взгляд казался избыточным, вскоре начал восприниматься как гармоничный. Особенно выигрышно он смотрится в красном цвете.
Интерьер произвел еще большее впечатление. В отличие от некоторых других китайских моделей, здесь чувствуется продуманность и зрелость. Удобная посадка, минимум бликующих поверхностей и эргономичный центральный тоннель с беспроводной зарядкой и подстаканниками — все сделано для водителя. Особенно выделяется блок кнопок под дисплеем, стилизованный под японскую технику. Единственный эргономический просчет — руль, частично перекрывающий приборную панель.
Под капотом — знакомая по модели Uni-V техническая начинка: 1.5-литровый турбомотор мощностью 181 л.с. в паре с 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями. Хотя более тяжелый кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 9.3 секунды (против 7.4 у Uni-V), его динамика находится на уровне одноклассников. Коробка передач заслуживает похвалы: в пробках она работает плавно, без характерных для роботов рывков, а три режима движения (Eco, Normal, Sport) кардинально меняют характер автомобиля.
Ходовая часть также приятно удивила. Плавность хода и уровень шумоизоляции оказались лучше, чем у лифтбека Uni-V. На 19-дюймовых колесах CS55 Plus уверенно справляется с неровностями московских дорог. Управляемость радует хорошей обратной связью и умеренными кренами. Однако главный недостаток — слабые шины Dunlop Grandtrek. Они рано срываются в пробуксовку и ухудшают эффективность торможения, что особенно критично для исключительно переднеприводной версии, предлагаемой в России.
Несмотря на этот минус, CS55 Plus — один из лучших предложений в своем классе. Он шустрый, просторный, комфортный и хорошо собран. Разница в цене между базовой версией Comfort (2 629 900 руб.) и топовой Tech (2 749 900 руб.) невелика, но за дополнительные 120 тысяч рублей вы получаете существенно больше оборудования.
Мнение редактора: источник драйва и эмоций
Сергей Удачин признается, что давно не встречал среди доступных «китайцев» автомобиль, способный подарить настоящие эмоции от вождения. Changan CS55 Plus стал приятным исключением. Его 181-сильный мотор, разработанный в исследовательском центре Changan в Бирмингеме, — настоящая жемчужина. На холостом ходу он практически неслышен в салоне, но при активном разгоне издает характерный «спортивный» вой, напоминающий звук механического нагнетателя.
Динамика впечатляет даже в режиме Eco, а в Sport кроссовер превращается в заряженное оружие с мгновенной реакцией на педаль газа. Агрессивный дизайн с красными акцентами, спойлером и стилизованными выхлопными патрубками — не просто украшение, а отражение его характера.
Что касается комплектаций, то даже базовая версия Comfort предлагает богатое оснащение: светодиодная оптика, 19-дюймовые диски, кожаная отделка, климат-контроль, камера заднего вида и многое другое. Однако разница в цене между комплектациями настолько мала, что есть смысл рассмотреть хотя бы среднюю версию Luxe. За дополнительные 60 тысяч рублей к «базе» вы получаете подогрев заднего дивана, премиальную аудиосистему Pioneer, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль и индукционную зарядку.
А топовая версия Tech за 2 749 900 рублей добавляет к этому списку панорамную крышу, электропривод багажника, автоматический дальний свет и целый набор электронных ассистентов. Выбор комплектации — это, скорее, спор с внутренней «жадностью», поскольку предложение Changan выглядит очень сбалансированным.
Спортивный характер автомобиля — это не просто декор.
Обратите внимание: Почему появляются проблемы с бензонасосом и что с ними делать. Машинка снова ожила.
Это отражение его сути, подтвержденное отличной динамикой, цепкими тормозами и точной управляемостью. Все эти качества доступны уже в базовой версии.
Мнение выпускающего редактора: обретенный баланс
Кирилл Кадощук, вспоминая неоднозначный опыт с большим Uni-K, был приятно поражен CS55 Plus. Этот кроссовер не производит впечатления «сырого» продукта, в котором китайским брендам часто не хватает чувства меры. Напротив, здесь достигнут отличный баланс.
Силовой агрегат (1.5 T, 181 л.с.) работает слаженно и энергично, в паре с шустрым роботом он обеспечивает отличную динамику. Подвеска, в отличие от Uni-K, уверенно справляется с дорожными неровностями, сохраняя комфорт и управляемость. Салон стал тише, а интерьер — более вдумчивым. Удобная посадка, продуманная эргономика с физическими кнопками и просторный второй ряд — все говорит о зрелости подхода.
Changan не только улучшил качество автомобилей, но и выработал узнаваемый фирменный стиль. CS55 Plus — пример того, как китайский автопром может создавать по-настоящему интересные и сбалансированные продукты. После полутора лет «железного занавеса» на авторынке эта машина вселяет надежду. Остается главный вопрос: сможет ли Changan так же успешно разрушить стереотипы о надежности своих автомобилей в долгосрочной перспективе?
Ниже приведены оценки Changan CS55 Plus в нашем рейтинге китайских автомобилей. Перейдите по этой ссылке, чтобы узнать больше о методе оценки.
| Вадим Гагарин | Сергей Удачин | Кирилл Кадощук | |
| Динамика | |||
| Разгон | 7 | 7 | 7 |
| Управляемость | 7 | 6 | 6 |
| Тормоза | 6 | 7 | 5 |
| Комфорт | |||
| садимся за руль | 7 | 6 | 6 |
| Внутреннее пространство | 6 | 7 | 7 |
| Шумоизоляция | 7 | 7 | 7 |
| Плавная езда | 6 | 7 | 8 |
| Племя | 6 | 6 | 6 |
| Технологии | |||
| Электронные помощники | 5 | 3 | 5 |
| Камеры | 6 | 6 | 7 |
| Мультимедиа | 6 | 7 | 6 |
| Оборудование | 7 | 7 | 7 |
| Попробуйте это на себе | |||
| Субъективная оценка по 10-балльной шкале | 7 | 7 | 8 |
| Сумма | 84 | 83 | 85 |
| Средний | 84 | ||
| Итоговая оценка по 100-балльной шкале | 70 |
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Очередной Changan на нашем тесте снова смог удивить редакцию.
