Автомобиль, созданный более 130 лет назад, стал одним из величайших изобретений человечества, кардинально преобразившим наш быт и транспортную систему. В этой статье мы вспомним настоящих пионеров автопрома — модели, которые первыми внедрили ключевые технологии, позже ставшие отраслевым стандартом. Эти автомобили заложили фундамент для современного комфорта, безопасности и эффективности.
1921 год: эра наддува
Пальма первенства в серийном применении нагнетателя (компрессора) принадлежит немецкому концерну Mercedes-Benz. Именно в 1921 году мир увидел две модели — Mercedes 6/25/40 и Mercedes 10/40/65, двигатели которых получили принудительную подачу воздуха, что значительно повысило их мощность.
1928 год: революция в приводе
Распространено мнение, что передний привод массово внедрил Citroën с моделью Traction Avant. Однако первопроходцем была малоизвестная французская компания Tracta, которая опередила своего знаменитого соотечественника.
1931 год: восьмиступенчатая механика
Современные многоступенчатые коробки передач кажутся новшеством, но идея была реализована почти век назад. В 1931 году Maybach DS8 получил невероятную для своего времени 8-ступенчатую механическую КПП, что стало вершиной инженерной мысли.
1934 год: рождение купе-кабриолета
Складывающаяся жесткая крыша — изобретение, которое часто приписывают Mercedes. На самом деле, первым кабриолетом с металлическим складным верхом стал Peugeot 401 Eclipse, представленный в 1934 году. Эта модель вдохновила многие последующие поколения автомобилей.
1936 год: дизель в легковушках
Внедрение дизельного двигателя в массовые легковые автомобили — заслуга нескольких европейских производителей. Хотя Mercedes-Benz сыграл ключевую роль, инженеры Citroën, Saurer и Peugeot также внесли огромный вклад в развитие и совершенствование этой экономичной технологии.
1938 год: предок всех хэтчбеков
Практичный кузов хэтчбек, сегодня доминирующий в Европе, впервые появился в 1938 году. Его создателем стал Citroën, выпустивший коммерческую версию модели Traction Avant с большой пятой дверью в задней части.
1948 год: пятая передача
После Второй мировой войны итальянская Lancia славилась своими инновациями. Одной из них стала 5-ступенчатая механическая коробка передач, впервые установленная на модель Lancia Ardea в 1948 году, что улучшило топливную экономичность и динамику.
1950 год: компактная мощь V6
Хотя мощные моторы ассоциируются с Америкой, первый компактный 6-цилиндровый V-образный двигатель для серийного автомобиля создали в Италии. В 1950 году Lancia начала устанавливать такой агрегат на свою флагманскую модель Aurelia.
1951 год: усилитель руля
Гидроусилитель руля, без которого сегодня сложно представить комфортное вождение, впервые появился на американском Chrysler Imperial в 1951 году. Эта система кардинально облегчила маневрирование, особенно в городских условиях.
1952 год: точный впрыск топлива
Технология непосредственного впрыска топлива, ассоциирующаяся с современными двигателями, дебютировала раньше, чем многие думают. Первопроходцем стал не Mercedes, а малоизвестный немецкий Goliath GP700 1952 года.
1955 год: регулируемая подвеска
Возможность изменять дорожный просвет, сегодня доступная во многих премиальных автомобилях, впервые была реализована французами. Легендарный Citroën DS 19, представленный в 1955 году, имел гидропневматическую подвеску с функцией регулировки высоты кузова.
1956 год: концепция минивэна
Идея компактного семейного автомобиля с максимально полезным салоном была реализована итальянским Fiat. Модель 600 Multipla 1956 года с её уникальной трёхрядной компоновкой салона по праву считается первым в мире минивэном.
1957 год: воздушная подвеска и круиз-контроль
Этот год стал богатым на инновации в области комфорта. Cadillac Eldorado Brougham получил первую пневматическую подвеску, обеспечивающую плавность хода. А система круиз-контроля, позволяющая поддерживать постоянную скорость, дебютировала на Chrysler Imperial, что было особенно актуально для длинных американских трасс.
1958 год: бесступенчатый вариатор
Бесступенчатая трансмиссия (CVT), популярная у японских автопроизводителей, имеет европейские корни. Первый серийный автомобиль с вариатором был создан голландской компанией DAF в 1958 году, хотя надёжность той ранней конструкции оставляла желать лучшего.
1959 год: главный элемент безопасности
В 1959 году Volvo совершила прорыв в пассивной безопасности, сделав трёхточечные ремни безопасности стандартным оборудованием для модели Amazon. Это изобретение, по оценкам экспертов, спасло больше жизней, чем любая другая автомобильная технология.
1960-е: электрификация и комфорт
Эта декада принесла несколько ключевых новшеств. В 1960 году Plymouth Valiant получил первый современный генератор переменного тока, обеспечивший стабильное питание для растущего числа электросистем. В 1964 году Mazda начала массовое производство автомобилей с роторным двигателем, а Cadillac DeVille предложил первую систему климат-контроля. Годом позже, в 1965-м, Cadillac снова отличился, представив регулируемый по углу наклона руль.
История автомобилестроения — это история смелых экспериментов и гениальных инженерных решений. Многие технологии, которые сегодня кажутся нам обыденными, когда-то были революционными и рождались в конкретных моделях-первопроходцах.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Пионеры технологий.
