От иконки к новой эре
В 1996 году Renault Scenic произвел революцию, став первым в Европе компактвэном. За всю историю модели было продано впечатляющие 5,3 миллиона автомобилей. Однако популярность с каждым поколением падала: если первая модель покорила сердца 2,8 миллиона покупателей, то четвертое поколение разошлось тиражом лишь около 350 тысяч экземпляров. Renault пыталась реанимировать интерес, добавив последнему Scenic черты кроссовера — увеличенный клиренс, пластиковый обвес и крупные колеса. Но эти меры не спасли ситуацию, и стало ясно, что концепция требует кардинального обновления.
Новый облик: прощание с однообъемником
Представленный Renault Scenic E-Tech — это уже не минивэн, а полноценный электрический внедорожник. Классический однообъемный силуэт и панорамное остекление ушли в прошлое. Новая модель обрела выраженный капот, высокую посадку и приподнятую линию окон, что характерно для современных SUV. Колеса начинаются от 19 дюймов в диаметре. Как заявляют инженеры, главной задачей было не сохранить тип кузова, а перенести в новую эру ключевое преимущество Scenic — невероятно просторный и светлый салон, наполненный воздухом.
Платформа и техническая основа
Исторически Scenic всегда был тесно связан с Megane, и новая электрическая версия не исключение. Внедорожник построен на той же модульной платформе CMF-EV, что и хэтчбек Megane E-Tech. Они делят множество компонентов: независимую заднюю подвеску, электромоторы и литий-ионные элементы батарей от LG Chem. Даже острый руль с быстрым передаточным числом 12:1 перекочевал из «Мегана». Однако для большего простора колесная база Scenic была увеличена на целых 100 мм — до 2785 мм.
Габариты, материалы и инновации
Увеличение базы повлекло за собой рост всех габаритов. Длина выросла до 4470 мм (+260 мм к Megane), ширина — до 1864 мм (+96 мм), высота — до 1571 мм (+66 мм). Кузов в основном стальной, но капот и двери сделаны из алюминия для облегчения веса. Около 37% металла в конструкции — переработанный, что подчеркивает экологическую направленность модели. Одной из самых интересных опций стала панорамная крыша Solarbay с электрохромным стеклом, которое может затемнять отдельные секции, заменяя традиционную шторку.
Практичный и технологичный салон
Новый Scenic E-Tech — строго пятиместный автомобиль (версии Grand Scenic с семью местами больше не будет). Задний диван потерял регулировку длины, но его спинка разделена на три секции для гибкости. В центральный подлокотник интегрированы разъемы USB-C, подстаканники и держатели для устройств. Объем багажника стал больше, чем у предшественника: от 545 литров под полкой до 1670 литров со сложенными сиденьями (было 506-1554 л). Кроме того, появился дополнительный отсек под капотом («фронт»).
Обратите внимание: Отзыв о Renault Megane.
Цифровая кабина и экологичные материалы
Передняя панель унаследовала архитектуру у Megane: 12,3-дюймовый цифровой щиток приборов и 12-дюймовый вертикальный экран медиасистемы OpenR Link. В отделке салона широко используются переработанные материалы, а натуральная кожа полностью исключена — Renault планирует отказаться от нее во всех моделях к 2025 году. Над звуковым оформлением работал легендарный французский композитор Жан-Мишель Жарр. Он создал не только аудиосистему, но и внешний звуковой сигнал для пешеходов, который автомобиль издает на скорости до 30 км/ч.
Две версии силовых установок
Электрический внедорожник предлагается в двух вариантах с передним приводом. Базовая модификация оснащена двигателем на 170 л.с. (280 Нм) и батареей емкостью 60 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 420 км по циклу WLTP. Более мощная версия имеет 220 л.с. (300 Нм) и аккумулятор на 87 кВт·ч. При снаряженной массе 1842 кг такой Scenic может проехать на одном заряде до 620 км, разгоняется до 100 км/ч за 8,4 секунды, а его максимальная скорость ограничена 170 км/ч.
Зарядка и спортивный стиль
Мощность зарядки переменным током (AC) составляет 22 кВт, а на быстрых станциях постоянного тока (DC) Scenic может принимать до 130 кВт (для версии с батареей 60 кВт·ч) или 150 кВт (для версии на 87 кВт·ч). Модель также стала первым электромобилем Renault, для которого доступен пакет стиля Esprit Alpine. Он включает 20-дюймовые колеса, уникальный декор и отделку салона, подчеркивая спортивный характер, хотя технических улучшений не предусматривает.
Цена и доступность
Производство нового Scenic E-Tech будет налажено на французском заводе Renault в Дуэ, где уже собирают электрический Megane. Старт продаж в Европе запланирован на начало 2024 года. Учитывая, что базовый Megane E-Tech с аккумулятором 60 кВт·ч во Франции стоит от 40 000 евро, ожидается, что цена на Scenic E-Tech будет начинаться от 42 000 до 45 000 евро, что позиционирует его как более просторную и семейную альтернативу.
AutoLongpostRenault 4 Пожертвуйте чувства
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Новый Renault Scenic.
