Экологичный транспорт в России: цели и реальность
Развитие экологичного транспорта в России сталкивается с серьезными противоречиями. С одной стороны, власти декларируют поддержку электромобилей и пытаются развивать необходимую инфраструктуру. С другой — практические шаги часто делают использование такого транспорта экономически невыгодным для большинства граждан. Яркой иллюстрацией этой проблемы стал резкий рост цен на электрозаправках в Екатеринбурге, который может стать сдерживающим фактором для распространения «зеленых» автомобилей.
Государственные планы и статистика
Российские власти активно продвигают идею перехода на электромобили, аргументируя это необходимостью снижения негативного воздействия транспорта на окружающую среду. Однако текущая статистика показывает скромные результаты — доля электромобилей в автопарке страны едва достигает 1%. Несмотря на это, государство ставит амбициозную цель — увеличить долю электротранспорта до 30% в ближайшее время. Эксперты сомневаются в реалистичности этих планов, особенно учитывая региональные особенности развития инфраструктуры.
Проблемы с инфраструктурой: пример Екатеринбурга
Ситуация в Екатеринбурге наглядно демонстрирует системные проблемы. 15 мая завершился бесплатный период работы электрозаправочных станций компании «Россети Урал». Компания объяснила введение платного обслуживания значительными инвестициями в развитие сети — около 100 миллионов рублей. По заявлению энергетиков, платные тарифы должны способствовать дальнейшему расширению и совершенствованию сервиса.
Обратите внимание: Какие аксессуары выбрать для новой машины?
Экономическая невыгодность электромобилей
Владелец электромобиля Volkswagen e-Lavida Кирилл Форманчук провел анализ новых тарифов и пришел к неутешительным выводам. После коммерциализации сети ЭЗС в Екатеринбурге цена зарядки достигла 26,2 рубля за 1 кВт·ч, тогда как у конкурентов она не превышает 17 рублей. Такой ценовой разрыв существенно влияет на экономическую привлекательность электромобилей.
Расчеты показывают, что при новых тарифах стоимость километра пробега на электромобиле сравнялась с аналогичным показателем для автомобилей с ДВС. Это приводит к тому, что большинство владельцев предпочитают заряжать автомобили от домашних устройств, используя общественные станции только в крайних случаях. Ситуация усугубляется в холодное время года, когда расход энергии значительно увеличивается из-за необходимости обогрева салона.
Экспертная оценка перспектив
Специалисты портала «АвтоВзгляд» неоднократно отмечали, что в обозримом будущем массовое распространение электромобилей в России маловероятно. Проблемы связаны не только с ограниченной платежеспособностью населения, но и с дорогостоящей инфраструктурой, требующей значительных инвестиций. В таких условиях электромобили остаются скорее нишевым продуктом, доступным ограниченному кругу потребителей.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: «Зеленые» машины в России — удел богатых сумасбродов.
