Период 1990-х годов по праву считается золотой эпохой в истории автомобильной промышленности. Это было уникальное время, когда инженерная мысль, страсть к скорости и дизайнерская смелость сошлись воедино, не скованные жесткими экологическими нормами и чрезмерными требованиями акционеров к прибыли. Технологии шагнули достаточно далеко, чтобы создавать мощные и сбалансированные автомобили, но при этом машины сохраняли характер, простоту и доступность для настоящих энтузиастов. Именно поэтому многие модели того десятилетия сегодня стали объектом охоты для коллекционеров и символом непревзойденной эры. Представляем подборку культовых автомобилей, которые определяли лицо 90-х.
Иконы суперкаров и гиперкаров
Bugatti EB110 (1991-1995)
Этот гиперкар был смелой попыткой возродить легендарный бренд. Его сердцем стал 12-цилиндровый двигатель с четырьмя турбинами, а над футуристичным дизайном работала целая плеяда звезд автомобильного мира. Несмотря на то, что экономический кризис помешал масштабному производству, 139 выпущенных экземпляров, включая автомобиль Михаэля Шумахера, навсегда вошли в историю как одни из самых желанных.
Jaguar XJ220 (1992-1994)
Изначально задуманный с двигателем V12, этот суперкар в итоге получил турбированный V6. Однако это не помешало ему в 1992 году установить рекорд, став самым быстрым серийным автомобилем в мире (341,7 км/ч), и удерживать этот титул до прихода McLaren F1. Его футуристичный облик и инженерные решения до сих пор будоражат воображение.
McLaren F1 (1992-1998)
Абсолютная вершина инженерной мысли своего времени и один из величайших автомобилей в истории. С центральным расположением места водителя, монументальным атмосферным V12 от BMW и невероятной легкостью, F1 установил эталон гиперкара. Его ограниченный тираж и революционные решения обеспечили ему статус самой ценной легенды 90-х.
Японская легенда: технологичность и доступность
Honda Integra Type R (1997-2001)
Идеал переднеприводного спортивного автомобиля. Дебютировавшая в Японии в 1995 году, «Тепиар» с высокооборотным двигателем B18C мощностью 200 л.с., «механикой» и LSD стала эталоном управляемости и отзывчивости, заслужив звание одного из лучших хот-хэтчей всех времен.
Nissan Skyline GT-R (1989-2002)
Культовый символ японского автомобилестроения, породивший миф о «Боге». Полный привод, турбированный двигатель и феноменальные динамические возможности сделали поколения R32, R33 и R34 объектом поклонения. Его недоступность на многих рынках в свое время лишь подогрела легендарный статус.
Mazda RX-7 (1992-2002)
Вершина эволюции роторных двигателей Ванкеля. Третье поколение FD с изящным дизайном и би-турбо системой предлагало уникальный звук, идеальную развесовку и невероятную управляемость, став одним из самых стильных и технически совершенных спорткаров эпохи.
Европейская инженерия: от роскоши до гоночного безумия
Porsche 911 Carrera RS (1991-1992)
Облегченная и заточенная для драйва версия легендарной 964-й модели. Снятие всего лишнего и увеличение мощности превратили этот 911 в чистый инструмент для удовольствия от вождения. Ограниченный тираж сделал его одним из самых дорогих и желанных Porsche для коллекционеров.
Mercedes-Benz CLK GTR (1998-1999)
Уличная омологация гоночного монстра для «24 часов Ле-Мана». Этот автомобиль, оснащенный атмосферным V12 и секвентальной коробкой передач, не имел с обычным CLK почти ничего общего, кроме названия. Он был создан исключительно для победы на трассе и стал одним из самых экстремальных дорожных автомобилей в истории.
BMW M3 Lightweight (1995)
Специальная версия E36 M3, созданная для гоночных команд. Ради снижения веса инженеры убрали кондиционер, аудиосистему, звукоизоляцию и даже бардачок, установили алюминиевые двери. Результат — чистейший, ориентированный на трек инструмент, олицетворяющий философию BMW в ее самом аскетичном проявлении.
Спорткары для каждого
Mazda MX-5 (1990-1997)
Маленький, легкий, недорогой и невероятно увлекательный родстер, который вернул миру веру в простые заднеприводные спортивные автомобили. Его надежность, идеальная управляемость и открытый верх сделали его символом доступного драйва и одной из самых успешных моделей десятилетия.
Ford Mustang Foxbody (1990-1994)
Последние годы жизни третьего поколения Mustang с культовым 5.0-литровым V8. Этот доступный и простой маслкар сохранил дух американского V8 в эпоху наступления экологических норм и стал мостом между классическими и современными «Мустангами».
Это лишь часть удивительных машин, которые определяли лицо 1990-х. От гиперкаров, бросавших вызов законам физики, до доступных спортивных автомобилей, даривших радость простого вождения, — эта эпоха подарила миру невероятное разнообразие и настоящую страсть к автомобилям, которую многие считают непревзойденной.
Обратите внимание: Обзор Honda Civic Type R.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: От Honda Integra и Ford Escort до McLaren F1: вот почему многие считают этот период золотым веком автомобилестроения.
