В 2012 году АвтоВАЗ совершил критическую ошибку и продал 68% акций Renault. Конечно, в этом были свои плюсы, но тогда это были плюсы, сейчас это минусы и существенные. Благодаря сотрудничеству с Renault в 2012 году появились Largus, в 2015 году Vesta и в 2016 году Lada Khrey. Без Renault эти автомобили не были бы выпущены, и на этом плюсы десятилетнего сотрудничества с Renault заканчиваются.
После того, как Renault купил контрольный пакет, они стали владельцами завода, а АвтоВАЗ сделал так, как они сказали. АвтоВАЗ перестал работать над собственными проектами и просто перестал развиваться. Renault потребовал от АвтоВАЗа закупки комплектующих и так далее у поставщиков, говорят они. В результате даже на «Ниву» и «Гранту» было много импортных запчастей.
Обратите внимание: ОСНОВНЫЕ ОШИБКИ ПРИ ВЫБОРЕ НЕОРИГИНАЛЬНЫХ КОЛОДОК.
Renault потребовала от АвтоВАЗа перейти на их платформу с 2025 года, даже должна была выйти новая Нива на платформе Рено и Гранта, если бы это произошло раньше, то АвтоВАЗ не смог бы через несколько месяцев перезапустить Ниву и Гранту. Если бы не Рено, не было бы Весты и Ларгуса, а были бы другие машины, возможно, даже лучше Весты и Ларгуса.
Максим Соколов сказал, что теперь они будут полагаться только на инженеров и их ресурсы. Соколов также отметил, что они учли ошибки прошлых лет и даже не рассматривают возможность глобального партнерства.
Будем надеяться, что АвтоВАЗ уже начнет развиваться, и в модельном ряду появятся новые автомобили с собственным дизайном, потому что он свой и никуда не денется.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: АвтоВаз решил не повторят ошибки прошлых лет и не привлекать для развития стратегических партнёров.