Никогда такого не видели, да такого и не было никогда

Chery, Geely, Exeed, Haval, Omoda, Kaiyi, FAW, JAC, DongFeng, Voyah, Changan — привыкайте к новым именам и брендам, которые будут формировать российский авторынок в ближайшие годы, если не десятилетия.

Китайцы невероятно быстро принимают решения, моментально реагируют на происходящее и не заставляют переспрашивать - все сразу. Сегодня. В результате казавшиеся незыблемыми позиции корейских и японских брендов моментально ушли в историю. В один прекрасный день китайцы снесли и разобрали построенный десятилетиями бизнес, на руинах которого тут же построили свой небоскреб.

Особенно ярко это явление видно на примере марки Changan, которая, кажется, еще пару лет назад вызывала лишь недоумение. Ну кто, скажите, в здравом уме и на трезвую память за деньги или в кредит купит этого "жука"? Но вот уже 2022 год взмахнул крыльями, и дилеры выстраиваются в очередь за правом реализации продукции этого динамично развивающегося бренда в России.

• Фото производителя.
• Фото производителя.

Да и одного взгляда на свежие автомобили из Китая достаточно, чтобы понять: японский автопром, как бы вы его ни любили, остался в далеком прошлом, отстав от Поднебесной как минимум на два поколения. Это не для того, чтобы никого обидеть, упрощенно.

И вот сегодня на конференции Форавто, которая собирает представителей автопрома, Александр Кулагин, директор по продажам и развитию Changan в России, откровенно рассказал о перспективе: взять и зацементировать рынок.

Обратите внимание: Знакомый автомеханик рассказал о 5 самых ненадежных авто. Никогда не покупайте!.

Количество и качество. Например, тот же Changan планирует не только увеличить объем продаж, но и глобально расширить российскую серию до 12 моделей. Кстати, речь идет не только о кроссоверах, о которых уже начинают надоедать, но и о седанах, и даже о комтрансах. А вот Changan в России далеко не лидер, Chery и Geely управляют шаром, который набирает скорость точно так же, как электродвигатель. Мгновенно - прямо из коробки.