Распространено мнение, что Москва живёт по своим особым правилам, и автомобильный рынок здесь кардинально отличается от остальной России. Считается, что столичные жители практически не пользуются отечественными машинами, отдавая предпочтение даже самым бюджетным иномаркам. Но насколько это утверждение соответствует действительности? Чтобы разобраться, мы проанализировали вторичный рынок автомобилей в Москве и сравнили его с ситуацией в других городах.
На чём ездят в нашей стране
Для объективной картины мы сравнили не абсолютные цифры, а процентное соотношение предложений разных марок на популярной площадке auto.ru. Это позволяет увидеть реальные предпочтения автовладельцев.
Авторынок Москвы: статистика и предпочтения
Статистика вторичного рынка Москвы
Взглянем на количество объявлений о продаже автомобилей ключевых марок в столице:
- ЛАДА (ВАЗ): 3327
- Volkswagen: 4605
- Toyota: 3097
- Kia: 4816
- BMW: 6630
- Mercedes-Benz: 10271
Цифры красноречивы: например, Volkswagen представлен на рынке в полтора раза активнее, чем LADA. Это говорит о высокой насыщенности столичного рынка подержанными иномарками.
Провинция для сравнения: пример Белгорода
Чтобы увидеть контраст, обратимся к данным по Белгороду:
Статистика вторичного рынка Белгорода
- ЛАДА (ВАЗ): 407
- Volkswagen: 139
- Toyota: 120
- Kia: 108
- BMW: 113
- Mercedes-Benz: 123
Разница в пропорциях разительна. Если в Белгороде автомобилей LADA на вторичном рынке примерно в три раза больше, чем Volkswagen, то в Москве ситуация обратная: продукция АвтоВАЗа (3327) уступает по предложению Volkswagen (4605).
Региональные различия как отражение уровня жизни
Эта тенденция характерна и для других брендов.
Обратите внимание: За год перепробовал много разных марок моторного масла. Лучше немецкого ничего не нашел.
Например, в Москве Toyota по объёму предложений почти сравнялась с LADA, а в Белгороде «классических» Жигулей и Самар как минимум в три раза больше, чем японских седанов и кроссоверов. Подобная картина наблюдается и в других крупных городах, таких как Воронеж, Екатеринбург или Краснодар, где отечественный автопром по-прежнему сохраняет лидирующие позиции на вторичном рынке.Корень различий — в уровне доходов населения. Более высокий финансовый достаток в столице позволяет её жителям рассматривать при покупке автомобили премиум-сегмента. Именно поэтому BMW и Mercedes-Benz лидируют в Москве по количеству предложений, в то время как в регионах их доля незначительна, а основу парка составляют проверенные временем российские модели.
Лично меня масштаб этого различия впечатлил. Я предполагал, что разница в благосостоянии есть, но не думал, что она настолько ярко проявляется в структуре автомобильного рынка. А что думаете вы? Поделитесь своим мнением в комментариях, обсудим эту интересную тему вместе.
Если статья была полезной — поддержите её лайком, сделайте репост и подпишитесь на канал, чтобы не пропускать новые материалы, которые выходят ежедневно.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Так ли одинаково хорошо живут автовладельцы разных регионов.
