Власти России ставят амбициозные цели по развитию отечественного электрокара. Согласно государственным планам, объёмы выпуска электромобилей в стране будут стабильно расти из года в год, что приведёт к увеличению их доли на автомобильном рынке.
Планы по выпуску и государственная поддержка
Производители уже определили чёткие производственные цели. В текущем, 2023 году, планируется собрать 18 529 электромобилей. На следующий год намечен серьёзный рост — выпуск должен более чем удвоиться и достигнуть 36 094 единиц. К 2025 году производственные линии, как ожидается, выдадут уже 52 673 электрокара. Эта динамика соответствует долгосрочной стратегии развития отрасли, согласно которой выпуск и продажи должны и дальше уверенно увеличиваться.
Одним из ключевых драйверов этого роста стала государственная политика. Программа льготного автокредитования, которая ранее распространялась и на машины с ДВС, теперь действует исключительно для электромобилей. Таким образом, правительство целенаправленно стимулирует спрос на экологичный транспорт. На данный момент серийное производство в России представлено тремя моделями: седаном и кроссовером от бренда Evolute, а также электрокаром «Москвич 3е».
Обратите внимание: Нашёл на вторичке авто за 250 тысяч рублей, за который не будет стыдно. Показываю вам!.
В ближайшее время модельный ряд должен расшириться: в 2023 году и у Evolute, и у «Москвича» появятся новые электромодели. Кроме того, осенью ожидается выход электрической версии Lada Largus, а в Энгельсе планируется запуск нового сборочного производства. В перспективе также ведутся разработки таких проектов, как «Буханика», электрические «Газели», автобусы и автомобиль «Атом».Инфраструктура и перспективные технологии
Развитие не ограничивается только сборкой машин. В планах — создание полного производственного цикла, включая выпуск аккумуляторных батарей. Ожидается, что к 2030 году в России начнут производить инновационные батареи, не имеющие мировых аналогов, которые будут устойчивы к экстремальным температурам — как к сильным морозам, так и к перегреву.
Проблемы и сдерживающие факторы
Несмотря на оптимистичные планы, на пути массовой электрификации есть серьёзные препятствия. Парадоксально, но при декларируемой поддержке размер скидки по государственной программе в 2023 году сократился с 35% до 20%, и изначально она распространялась только на автомобили Evolute. Лишь весной к программе присоединился «Москвич 3е».
Главными барьерами для потребителей остаются высокая стоимость новых электромобилей и слаборазвитая сеть зарядной инфраструктуры, особенно за пределами крупных городов. Кроме того, автовладельцы отмечают значительное снижение реального запаса хода в зимний период. Всё это приводит к тому, что спрос растёт медленно, а продажи новых отечественных моделей, таких как Evolute и «Москвич 3е», пока идут невысокими темпами. Примечательно, что самым популярным электрокаром в России по-прежнему остаётся подержанный Nissan Leaf, что ярко демонстрирует ценовую чувствительность рынка.
Многие автолюбители, включая автора статьи, пока не готовы переходить на электромобили и предпочитают использовать традиционные машины с двигателями внутреннего сгорания, пока такая возможность существует.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Производство электромобилей в России с каждым годом будет увеличиваться.
