Добрый день, уважаемые подписчики! В сегодняшнем материале мы проведем необычный эксперимент — проверим на прочность кузов Hyundai Solaris первого поколения 2016 года выпуска. Мы буквально разрежем его сабельной пилой, чтобы наглядно оценить, насколько сложным окажется этот процесс, и сравним результаты с автомобилями-конкурентами: Volkswagen Polo Sedan и Lada Vesta.
Приступим к распилу кузова Соляриса.
Предыстория и контекст испытаний
Для понимания важности этого теста стоит вспомнить мои предыдущие опыты. Кузова многих российских автомобилей, в конструкции которых не используется высокопрочная сталь, относительно легко поддаются распилу даже недорогими полотнами, например, Bosch S1122BF, которые я раньше покупал за 250-300 рублей.
Совершенно иная картина наблюдается с автомобилями, в силовом каркасе которых (особенно в передних и центральных стойках) применяется высокопрочная сталь. Обычные полотна при контакте с таким металлом быстро теряют зубья и становятся непригодными. Для их разделки требуются специализированные, дорогостоящие полотна для спасательных работ, цена которых превышает 2000 рублей. К таким «крепким орешкам» относятся, например, Volkswagen Polo Sedan (2010-2022), Skoda Rapid, Skoda Octavia A7 и VW Jetta 6. Их стойки обладают выдающейся прочностью.
Сегодня же объектом нашего исследования стал кузов Hyundai Solaris. Мы на практике проверим, насколько прочными окажутся его передняя и центральная стойки.
Кстати, по теме: Обзор Honda Accord Sedan.
Ход эксперимента: от простого к сложному
Мы начнем с самого бюджетного и, казалось бы, неподходящего для этой задачи полотна — Bosch для дерева (в том числе с гвоздями). Оно уже было в употреблении, но зубья сохранились. Первой на очереди — передняя стойка. Для увеличения ресурса полотна мы используем смазку.
К нашему удивлению, полотно достаточно легко врезается в металл, снимая верхний слой. Внутренний слой оказывает большее сопротивление, но в целом металл стойки уступает по прочности полотну. В результате передняя стойка была распилена без особых проблем самым простым и доступным инструментом.
Распил передней стойки.
Осмотр зубьев после этой операции показал, что они остались в полном порядке. Это обнадеживающий знак, и мы решаем испытать то же самое полотно на центральной стойке, которая традиционно считается одной из самых прочных элементов кузова.
Осмотр состояния зубьев полотна.
Изначально я предполагал, что для центральной стойки может потребоваться более прочное полотно. Однако, как ни странно, старое полотно справилось и с этой задачей, хотя процесс занял больше времени и потребовал больше усилий.
Центральная стойка после распила.
Что самое важное — после распила даже центральной стойки зубья полотна практически не пострадали, что хорошо видно на фотографии ниже. Это ключевой показатель.
Зубья полотна остались целыми.
Итоги и субъективное сравнение
Подведем итог: два самых ответственных элемента кузова Hyundai Solaris первого поколения были успешно распилены одним из самых дешевых полотен, предназначенных для дерева. Это говорит об определенных особенностях применяемой стали.
Если проводить субъективное сравнение, то, насколько я помню, результат аналогичного теста с Lada Vesta был несколько лучше. Однако позже я видел, что в конструкции Vesta используются металлические усилители (пластины), что изначально делает ее каркас прочнее в данном контексте. Что касается Volkswagen Polo Sedan, то его стойки, как отмечалось ранее, требуют специального, гораздо более дорогого и прочного инструмента для вскрытия.
Таким образом, в нашем импровизированном рейтинге «сопротивляемости сабельной пиле» Polo Sedan оказывается явным лидером по прочности, Vesta — на второй позиции, а кузов первого Solaris демонстрирует наименьшее сопротивление.
Сабельная пила, с помощью которой проводился эксперимент.
Чтобы увидеть весь процесс своими глазами и оценить его динамику, рекомендую посмотреть подробный видеообзор этого эксперимента по распилу кузова.
Вставьте видеообзор здесь.
А что вы думаете о прочности кузова Hyundai Solaris первого поколения? Делитесь своим мнением в комментариях! Если вам интересны такие практические тесты и обзоры — ставьте лайк, это поможет развитию канала. Спасибо за внимание!
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Насколько прочен кузов у первого Соляриса и моё субъективное сравнение с Polo Sedan и Lada VESTA.
