Хотя сегодня имя Renault Koleos прочно ассоциируется с серийным кроссовером, его история началась задолго до появления первой серийной модели. За несколько лет до старта продаж французский автопроизводитель представил публике концептуальный автомобиль, который стал настоящим предвестником будущего сегмента. Этот прототип, представленный в 2000 году, сочетал в себе, казалось бы, несочетаемое: комфорт и элегантность премиального седана с уверенными внедорожными характеристиками полноприводного автомобиля.
Дебют футуристического концепта
Мировая премьера концепта Renault Koleos состоялась на Женевском автосалоне в 2000 году. Его дизайн был по-настоящему авангардным и опережал свое время, предвосхищая грядущий бум на автомобили повышенной проходимости. Разработчики ставили перед собой амбициозную задачу: создать машину, которая обеспечивала бы уровень комфорта, характерный для моделей премиум-класса, но при этом не боялась бы бездорожья. Ключевым элементом для достижения этой цели стала уникальная адаптивная подвеска с системой полного привода 4x4.
Автомобиль мог буквально за несколько секунд подстраиваться под дорожные условия, автоматически изменяя клиренс в диапазоне от 160 до 170 миллиметров. Эта интеллектуальная система анализировала скорость движения и тип покрытия, самостоятельно выбирая оптимальную высоту дорожного просвета. Внешнюю дерзость концепту придавали огромные 21-дюймовые колесные диски, обутые в шины Michelin.
Габариты, салон и силовая установка
Габаритные размеры концепта составляли 4510 мм в длину и 1900 мм в ширину при внушительной колесной базе в 2740 мм.
Обратите внимание: Mercedes-Benz S-Class W223: технологии на страже комфорта. Mercedes S-Class (W223).
Инновационные технологии прототипа
Концепт Koleos был наполнен смелыми технологическими решениями, многие из которых казались фантастикой для начала 2000-х. Например, в осветительных приборах использовалась технология «флюидной оптики» (fluid optics) от компании Megalux. Она позволяла создавать световые сигналы сложнейшей формы, идеально вписывающиеся в футуристичный дизайн фар. Управление основными системами автомобиля осуществлялось через центральный экран с поддержкой голосовых команд — с его помощью можно было регулировать климат-контроль, аудиосистему и получать данные о поездке. Еще одной интересной особенностью была задняя дверь с двухступенчатым параллельным открыванием, что повышало удобство доступа в багажное отделение.
Несмотря на впечатляющие характеристики и дизайн, именно в таком виде Renault Koleos в серию не пошел. Однако идеи, заложенные в концепт, не пропали даром. Уже в 2006 году, на Парижском автосалоне, дебютировало первое серийное поколение кроссовера Renault Koleos, унаследовавшего имя и часть философии своего концептуального предшественника.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Модель сочетает в себе комфорт седана с внедорожными возможностями автомобиля 4х4.
