На фоне ухода с российского рынка ряда автопроизводителей, китайские бренды активно занимают освободившиеся ниши. Ярким примером успеха стал кроссовер Chery Tiggo 4, который в 2022 году вошел в число лидеров продаж. В том же году для России была представлена обновленная версия — Chery Tiggo 4 Pro. Несмотря на позиционирование как самой доступной модели в линейке, его цена по официальным данным начинается от 2,05 млн рублей, что вынуждает многих покупателей обращаться к кредитным программам на срок от 3 до 5 лет и более. В таких условиях долговечность автомобиля и, в частности, устойчивость кузова к ржавчине становятся критически важными факторами. Это заставляет потенциальных владельцев задаваться вопросом: применяется ли оцинковка кузова в Chery Tiggo 4 Pro и насколько она эффективна?
Эволюция защиты кузова в китайских автомобилях
Исторически сложилось, что китайские автомобили, поставлявшиеся в Россию 10-15 лет назад, часто критиковались за низкую коррозионную стойкость кузовов. Однако тогда их главным козырем была доступная цена. Современные же модели, включая Chery Tiggo 4 Pro, уже нельзя назвать бюджетными в полном смысле слова, что закономерно повышает требования к качеству и долговечности.
Опыт эксплуатации и официальные данные
Chery Tiggo 4 представлен на российском рынке с 2019 года.
Обратите внимание: Chery Tiggo 5 не разочаровывает.
Наблюдения за автомобилями в городской среде не выявляют массовых серьезных проблем с коррозией. На форумах владельцы в основном отмечают появление ржавчины лишь в местах с повреждениями лакокрасочного покрытия (сколы) или там, где краска подвергается трению, например, о резиновые уплотнители. Согласно официальной информации, кузов Chery Tiggo 4 Pro имеет лишь частичную оцинковку, выполненную по методу холодного цинкования — одному из наиболее экономичных вариантов защиты.Что такое холодное цинкование?
Это технология, при которой перед окраской кузов обрабатывается специальным грунтом, содержащим цинковый порошок. Такой слой обеспечивает определенную катодную защиту металла, но по долговечности и надежности обычно уступает более дорогим методам, таким как горячее цинкование.
Практическая проверка: какие элементы защищены?
Для получения объективной картины был проведен замер толщины покрытия и проверка наличия цинкового слоя на элементах кузова нового Chery Tiggo 4 Pro с помощью толщиномера. Вот какие результаты были получены:
- Капот: не оцинкован. Толщина ЛКП: 118 - 130 мкм.
- Передние крылья: не оцинкованы. Толщина ЛКП: 119 - 122 мкм.
- Передние стойки: оцинкованы. Толщина ЛКП: 120 - 121 мкм.
- Крыша: не оцинкована. Толщина ЛКП: 97 - 108 мкм.
- Двери: оцинкованы только с внешней стороны. Внутренние поверхности защиты не имеют. Толщина ЛКП снаружи: 118-121 мкм, внутри: 60-70 мкм.
- Задние крылья и стойки: оцинкованы. Толщина ЛКП: 129 - 131 мкм.
- Дверь багажника: не оцинкована. Толщина ЛКП: 98 - 105 мкм.
Элементы кузова, не имеющие цинкового слоя, защищены катафорезным грунтом, который является стандартом для современной автоиндустрии и обеспечивает базовую защиту.
Рекомендации для будущих владельцев
Учитывая выявленную неполную оцинковку и планируя долгосрочную эксплуатацию автомобиля, особенно в условиях российской зимы с реагентами, владельцам Chery Tiggo 4 Pro стоит серьезно рассмотреть вопрос о проведении дополнительной антикоррозийной обработки скрытых полостей и днища. Это станет хорошей инвестицией в сохранность кузова.
Итоги и сравнение
Стоимость Chery Tiggo 4 Pro на текущем рынке сопоставима с ценниками европейских моделей, таких как Volkswagen Tiguan, несколько лет назад. Ключевое отличие заключается в подходе к защите: у Tiguan, как правило, применялась полноценная двухсторонняя оцинковка всего кузова, в то время как у китайского кроссовера защита частичная и выполнена по более простой технологии. Учитывая итоговую цену автомобиля, многие эксперты и потребители ожидают от производителя более комплексного и надежного решения по борьбе с коррозией.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Оцинкован ли Chery Tiggo 4 Pro.
