Синтетическое топливо представляет собой готовое к использованию решение для снижения выбросов CO2, однако его высокая стоимость по-прежнему остается основным препятствием для массового внедрения.
Альтернатива электромобилям
В то время как Европейский Союз делает основную ставку на электромобили, многие страны исследуют альтернативные виды топлива. Одной из таких перспективных альтернатив является синтетическое топливо, которое позволяет защищать климат, не отказываясь от двигателей внутреннего сгорания. Главное его преимущество — совместимость с существующими автомобилями, работающими на бензине, без необходимости их дорогостоящей модификации. Основным же барьером на пути к широкому распространению остается высокая цена такого топлива.
Быстрое решение для существующего автопарка
Сокращение выбросов углекислого газа — ключевая цель климатической политики Германии и ЕС. В отличие от стратегии полного перехода на электромобили, которая потребует десятилетий для обновления всего автопарка, переход на экологически нейтральное синтетическое топливо может дать быстрый результат. Это позволит значительной части существующих транспортных средств, особенно коммерческих, работать с минимальным углеродным следом уже сейчас.
Первый шаг: заправка для грузовиков
Топливная компания P1 объявила о планах открыть первую в Германии заправочную станцию для синтетического топлива уже к концу текущего года. Это может стать первым шагом федерального правительства к достижению климатической нейтральности, начав с перевода на новое топливо грузового транспорта. Точное место расположения станции пока не определено — компания намерена сотрудничать с властями для выбора оптимальной локации с интенсивным движением грузовиков. Это позволит государственному парку тяжелой техники перейти на климатически нейтральное топливо вместо ископаемого.
Технологическая готовность и потенциал
Проведенные испытания подтвердили, что практически любой современный бензиновый автомобиль может использовать синтетическое топливо P1 Eco 100 Pro без каких-либо доработок.
Обратите внимание: Какое авто можно купить за 300тыс руб?.
Теоретически возможно также производство синтетического аналога и для дизельных двигателей.Ценовой вопрос и роль государства
«Речь идет не о том, чтобы сделать ископаемое топливо более экологичным, а о том, чтобы полностью от него отказаться», — подчеркивает Бенджамин Кайт, глава отдела продаж компании P1. Хотя миллионы литров синтетического топлива уже доступны, его текущая цена в 5-6 евро за литер непомерно высока. Эксперты считают, что стоимость может быстро снизиться, особенно если государство поддержит технологию, например, снизив налог на неископаемое топливо по сравнению с традиционным. Это могло бы сделать цену более приемлемой — около 3,50 евро за литр.
Масштабы производства и будущее
Развитие сети заправочных станций компания P1 ведет совместно с партнером Sprint Tank. Однако для того чтобы предложение синтетического топлива стало массовым и доступным по рыночным ценам, необходимы усилия мировых нефтяных гигантов. Только для покрытия потребностей Германии ежегодно требуется 15 миллионов тонн бензина для легковых автомобилей и 30 миллионов тонн дизельного топлива для грузового транспорта.
Профессор Томас Кох из Технологического института Карлсруэ (KIT), эксперт в области двигателей и многолетний сторонник синтетического топлива, видит в этой технологии значительный потенциал. По его оценкам, к 2035 году Германия сможет полностью удовлетворить свои потребности в таком топливе, но только при условии долгосрочной государственной поддержки и поощрения технологии.
Европейская перспектива и энергетический баланс
Опыт Берлина может быть учтен на общеевропейском уровне к 2026 году, когда, как ожидается, будет проведена переоценка роли синтетического топлива в энергопереходе. Этот вопрос особенно актуален для Германии в свете отказа от атомной энергетики, который вынуждает страну временно наращивать использование угля для генерации электроэнергии. Это, в свою очередь, негативно сказывается на общем балансе выбросов CO2, делая поиск альтернатив, подобных синтетическому топливу, еще более urgent.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Их можно использовать сразу, но они все еще слишком дороги.
