В последнее время наблюдается резкое снижение количества подключений к государственной системе экстренного реагирования «Эра-Глонасс». Это заставляет задуматься: насколько она необходима современному автовладельцу? Не является ли её установка скрытой переплатой за неэффективную функцию, выгодной лишь определённому бизнесу?
История внедрения и современные тенденции
Массовая установка терминалов «Эра-Глонасс» на новые автомобили стартовала в 2017 году и долгое время была обязательной. Однако ситуация изменилась после 2021 года, когда у отечественных автопроизводителей возникли сложности с поставками комплектующих. Это привело к тому, что многие машины стали сходить с конвейера без этого оборудования. Производители шли на уловки, заключая с покупателями дополнительные соглашения об установке системы позже. Более радикальные перемены произошли в 2022 году, когда в России официально разрешили выпуск автомобилей без «Эры-Глонасс».
Статистика и финансовая сторона вопроса
Цифры подтверждают спад интереса: в 2022 году количество новых подключений к системе сократилось в 2,2 раза по сравнению с предыдущим годом — 834 тысячи против 1,85 миллиона. Отчасти это объясняется общим падением рынка новых автомобилей, который также уменьшился более чем вдвое.
Обратите внимание: Обновлённый купе-кабриолет Porsche 911 Carrera GTS.
Финансовые отчёты показывают, что бизнес на установке системы весьма прибылен. Например, выручка компании «СПАРК-Интерфакс» только за 2021 год составила 2,563 миллиарда рублей. По сути, каждый покупатель нового автомобиля, хочет он того или нет, вынужден оплачивать эту опцию, так как её стоимость уже заложена в итоговую цену машины. Это создаёт впечатление хорошо отлаженного бизнес-процесса, обязательного для потребителя.Практическая эффективность: мифы и реальность
Главный вопрос — практическая польза системы. По задумке, «Эра-Глонасс» должна автоматически совершать экстренный вызов при серьёзной аварии, передавая спасателям точные координаты. Однако на практике всё оказывается не так идеально.
Личные тесты, проведённые на разных автомобилях, выявили серьёзные проблемы. При пробных вызовах оператору службы спасения система указывала местоположение с большой погрешностью — от 700 до 1000 метров. В критической ситуации, когда дорога каждая минута, такая неточность может стоить жизни. Кроме того, функциональность системы полностью зависит от покрытия сотовой связи. В удалённых районах или на некоторых трассах, где связь отсутствует, устройство становится бесполезным и не сможет вызвать помощь.
Существуют и многочисленные свидетельства автовладельцев о случаях, когда система не срабатывала во время реальных ДТП. Это ставит под сомнение её надёжность и заставляет задуматься: зачем переплачивать за опцию, которая не даёт стопроцентной гарантии срабатывания и точного определения местоположения?
Дорогие читатели, что вы думаете по этому поводу? Сталкивались ли вы с работой системы на практике?
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Эра-Глонасс одна из бесполезных опций автомобиля и чей то бизнес поставленный на поток.
