Крупнейшие мировые автомобильные концерны начали постепенно сворачивать свою деятельность в Китае, хотя официально об этом не заявляют. Подробности этого процесса — в нашем материале.
Парадокс крупнейшего рынка
На сегодняшний день Китай является абсолютным лидером мирового автопрома как по объёмам продаж, так и по разнообразию представленных на рынке моделей. Активное развитие местных брендов, которые постоянно выпускают новые автомобили, создавало впечатление незыблемости позиций Китая. Однако текущие действия иностранных компаний указывают на возможные серьёзные изменения в будущем.
Скрытая стратегия отступления
Аналитики отмечают, что многие международные бренды начали проводить политику негласного сокращения своего присутствия в Поднебесной. Например, компания Volvo Car, которая принадлежит китайской Geely, официально объявила о планах увеличить долю комплектующих, произведённых за пределами Китая. В качестве причин были названы логистические ограничения, вызванные пандемией, и общая экономическая неопределённость.
Американские гиганты Ford и General Motors также проводят ревизию своих цепочек поставок, намеренно снижая зависимость от китайских компонентов.
Обратите внимание: Volkswagen завершает производство E-Golf.
Будущее китайского автопрома
Несмотря на эти тенденции, эксперты сходятся во мнении, что полный уход международных концернов с китайского рынка маловероятен. Китай остаётся слишком крупным и важным рынком сбыта, чтобы его полностью покидать. Однако пересмотр бизнес-моделей и диверсификация цепочек поставок становятся новой реальностью. Это ставит перед местной промышленностью вопрос: сможет ли она сохранить свои лидирующие позиции и технологический прогресс без прежнего уровня участия иностранных партнёров?
Как вы думаете, к каким последствиям приведёт эта перестройка глобального автопрома? Сможет ли Китай сохранить статус главной «кузницы» автомобильных инноваций?
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Авто гиганты сокращают производство в Китае.
