Общеизвестно, что современный кроссовер Москвич 3 создан на базе китайской модели JAC JS4. Однако эта практика заимствования имеет глубокие исторические корни: первый автомобиль марки «Москвич», сошедший с конвейера в 1946 году, также был воспроизведением иностранного образца — немецкого Opel Kadett K38.
Послевоенное возрождение и первый «Москвич-400»
В 1946 году, в сложный период восстановления страны после Великой Отечественной войны, остро встала потребность в доступном автомобиле для населения. По указанию руководства страны необходимо было в кратчайшие сроки наладить массовый выпуск машин. Собственных наработок в тот момент не хватало, поэтому за основу первой модели был взят трофейный Opel Kadett K38. Руководство одобрило этот подход, и начался процесс копирования.
Инженерам удалось раздобыть чертежи кузова и шасси трехдверной версии Kadett K38.
Интересный факт: подробный обзор оригинального Opel Kadett доступен по ссылке.
Однако документация на двигатель и коробку передач была утеряна. Для решения этой проблемы привлекли немецких специалистов, чья помощь позволила уже в 1946 году запустить в производство «Москвич-400». Выпуск этой модели продолжался до 1956 года, и за это время автомобиль неоднократно модернизировался. На его базе создавались различные модификации, включая кабриолет и фургон. «Москвич-400» даже поставлялся на экспорт в ряд стран, включая Финляндию, Албанию, Польшу и Китай.Параллели с современностью и будущее марки
Сегодняшняя ситуация с «Москвичом 3» во многом повторяет исторический сценарий, хотя условия сейчас несравнимо лучше. Завод, не имея собственной готовой разработки, обратился к проверенному пути — адаптации удачной иностранной модели. В данном случае выбор пал на JAC JS4, что логично в свете укрепляющихся партнерских отношений с Китаем. Планы руководства «Москвича» включают постепенное увеличение степени локализации производства: со временем большая часть комплектующих должна производиться в России. В долгосрочной перспективе декларируется цель создания полностью собственных автомобилей.
На мой взгляд, решение начать производство с лицензионной сборки китайских моделей — разумный и прагматичный шаг. Альтернативой могло стать лишь полное закрытие завода и застройка его территории жилыми или коммерческими объектами, что привело бы к потере производственных мощностей и рабочих мест.
Остается надеяться, что сотрудничество с китайскими партнерами — это временная, но необходимая мера. В будущем мы, возможно, увидим полностью российский «Москвич», собранный из отечественных компонентов, который будет сочетать в себе доступность, популярность и конкурентную цену.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Все мы знаем что Москвич 3 копия JAC JS4, но немногие знаю, что Москвич-400 был также скопирован с Opel Kadett K38.
