Компания Toyota демонстрирует парадоксальную ситуацию: она является бесспорным мировым лидером в сегменте гибридных автомобилей, но при этом существенно отстает в развитии и производстве полностью электрических транспортных средств. Это создает для бренда стратегическую дилемму в условиях глобального перехода к экологичному транспорту.
Мировой лидер с глобальным подходом
Toyota удерживает звание крупнейшего автопроизводителя в мире по объемам производства и продаж. Успех компании базируется на двух ключевых принципах: неизменное качество продукции и высокая эффективность производственных мощностей, разбросанных по всему миру. Как отмечает аналитик JATO Dynamics Фелипе Муньос, присутствие японского гиганта охватывает все пять континентов, где расположены не только заводы, но и дизайнерские центры, изучающие локальные предпочтения.
Сила Toyota — в умении создавать автомобили, идеально соответствующие запросам разных рынков. В отличие от многих конкурентов, компания разрабатывает модели, которые становятся глобальными бестселлерами. Яркие примеры — Corolla, RAV4, Land Cruiser и Yaris. Эти автомобили доказали свою универсальность и популярность в самых разных странах и культурах.
Гибриды: два десятилетия успеха и инвестиций
Огромная доля успеха бренда напрямую связана с его пионерской ролью в гибридных технологиях. Toyota начала серийное производство гибридных автомобилей более 20 лет назад, и за это время продала миллионы таких моделей. Долгосрочные инвестиции в этот тип силовой установки полностью окупились: компания получает стабильную прибыль и лидирует по показателям топливной экономичности и снижения выбросов в своем сегменте.
Несмотря на прочные позиции и положительный имидж, который гибриды принесли Toyota, внешние факторы вынуждают компанию задуматься о следующем стратегическом шаге. Перед брендом стоит сложный выбор: продолжать углубленное развитие и совершенствование проверенных гибридных технологий или совершить резкий поворот, сделав ставку на полностью электрические автомобили с нулевым уровнем выбросов.
Электромобили: незнакомая территория для лидера
Проблема в том, что второй путь — развитие чистых электромобилей — пока является для Toyota terra incognita. Сосредоточив основные ресурсы на гибридах в течение двух десятилетий, компания уделяла значительно меньше внимания и инвестиций разработке аккумуляторных электромобилей (BEV). В результате сегодня Toyota — это крупнейший в мире производитель гибридов, но при этом один из самых небольших игроков на рынке электромобилей.
Обратите внимание: Новый полностью электрический Mercedes-Benz EQC 4x42. Первые тесты на бездорожье. Станет ли он заменой «Гелику»?.
Будущее под вопросом: гибрид или электрокар?
Глобальное ужесточение экологических стандартов делает очевидным, что гибридных технологий в их текущем виде будет недостаточно для достижения долгосрочных целей по нулевым выбросам. По своей сути, гибриды — это все те же автомобили с двигателем внутреннего сгорания, лишь дополненные электрической составляющей. Хотя их вклад в снижение вредных выбросов значителен, такие силовые установки физически неспособны обеспечить 100% экологичность.
Таким образом, гибридная технология выглядит идеальным переходным решением на текущий момент, но ее актуальность через 10 лет ставится под сомнение. Ключевой вопрос для Toyota: что делать дальше? Продолжать инвестировать в относительно недорогое, удобное и проверенное временем гибридное решение или начать масштабный и затратный переход на полностью электрическую платформу, рискуя растерять накопленные конкурентные преимущества?
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Компания является лидером в области гибридных приводов, но отстает в производстве полностью электрических автомобилей.
