Месяц с Zeekr 001 YOU Edition: детальный обзор владельца после 2500 км

Ровно месяц назад в моей жизни появился новый "лучший друг" — электромобиль Zeekr 001 в максимальной комплектации YOU Edition с аккумулятором на 100 кВт·ч и всеми доступными опциями. За это время мы вместе преодолели около 2500 километров, и я готов поделиться подробными впечатлениями, выделив как сильные стороны, так и моменты, которые можно было бы улучшить.

Справка: Zeekr 001 предлагается в трех версиях: базовая WE (от 299 000 юаней), средняя ME (349 000 юаней) и топовая YOU (389 000 юаней). Мой выбор пал на последнюю.

За более чем 20 лет за рулем я сменил около 13-14 автомобилей различных марок, от Daewoo и Fiat до Mercedes-Benz и BYD. В нашем семейном гараже также есть опыт эксплуатации электромобилей, включая Xiaopeng G3i и Feiyue T03. Этот опыт позволил мне провести обстоятельное сравнение перед выбором Zeekr.

Путь к выбору: почему именно Zeekr 001?

После трех лет эксплуатации гибридного Denza X я пришел к выводу, что для моих нужд гибридные технологии — это излишнее усложнение. Начался поиск полноценного электромобиля.

Рассматривались несколько ключевых вариантов:

BYD: Модели Han и Seal. Han привлекал ценой, но впечатление портили тесноватый салон и материалы, не дотягивающие до премиального уровня. Seal же на момент выбора был недоступен для тест-драйва.

Tesla: Model 3 отпала из-за компактных размеров. Model Y — серьезный конкурент с отличной сборкой и технологиями. Однако ее минималистичный интерьер, напоминающий "планшет с рулем", отсутствие привычной приборной панели, HUD и пневмоподвески, о которой я мечтал, заставили продолжить поиски.

NIO: Модель ES6 произвела прекрасное впечатление: качественные материалы, пневмоподвеска, умный помощник NOMI. Но главным камнем преткновения стала бизнес-модель с отдельной покупкой аккумулятора (BaaS). Для меня, имеющего возможность заряжаться дома и в офисе, ежемесячная плата за батарею и сложная система опций при покупке казались нерациональными.

Итог выбора: Zeekr 001 предложил идеальный баланс. В нем было всё, что я искал: мощная батарея, пневмоподвеска, роскошный интерьер, а также уникальные опции вроде автоматических дверей и фотохромной крыши. Решающую роль сыграл и высокий уровень сервиса: торговый представитель приехал ко мне в офис для повторного тест-драйва и консультации, что окончательно убедило меня в правильности выбора.

Внешность и интерьер: роскошь и качество

Дизайн Zeekr 001 не оставляет равнодушным. Автомобиль выглядит динамично, солидно и привлекает внимание на дороге. Качество лакокрасочного покрытия на высоте.

Салон — это отдельная история успеха. Повсюду используются приятные на ощупь, мягкие материалы премиального качества. Сборка безупречна. После Denza X разница в восприятии роскоши и точности подгонки деталей ощутима.

Обратите внимание: Обзор Ford Expedition .

Впечатления от вождения

Несмотря на внушительные габариты и массу в 2.3 тонны, Zeekr 001 удивительно проворен и легок в управлении. Отличный обзор и система камер 360° делают парковку этой крупной машины простой задачей. По сравнению с Denza X, он на 11 см короче, что положительно сказывается на маневренности.

Пневматическая подвеска — это воплощение мечты. Она обеспечивает невероятный комфорт, "проглатывая" неровности, и в то же время отлично держит автомобиль в поворотах, без кренов. Контраст с некоторыми конкурентами (например, VW ID.4) разительный: Zeekr ведет себя уверенно и собранно.

Техническое оснащение и динамика

Версия YOU оснащена двумя электромоторами суммарной мощностью 400 кВт. Динамика потрясающая: даже на скорости 120 км/ч в спортивном режиме ускорение может "впечатать" в кресло. Однако на мокром асфальте с такой мощностью нужно быть осторожным — колеса легко срываются в пробуксовку. Система стабилизации работает, но потенциал машины требует уважения.

Возможность тонкой настройки режимов вождения (отклик педали, жесткость подвески, усилие на руле) позволяет адаптировать автомобиль под любой стиль.

Энергоэффективность и запас хода

Показатели расхода энергии радуют: в городском цикле со средней скоростью получается около 15-16 кВт·ч/100 км, на трассе — около 19 кВт·ч/100 км. При обычной зарядке до 90% и разрядке до 20% реальный запас хода в смешанном цикле составляет около 350 км, что полностью снимает "дальнобойную" тревогу. Для длительных поездок у Zeekr также есть сервис мобильной зарядки.

Что можно улучшить? Недостатки и мелкие недочеты

Идеальных автомобилей не бывает. К счастью, команда Zeekr активно работает с обратной связью, оперативно реагируя на замечания через приложение.

  • Интерфейс: Изначально была английская версия меню, но после обновления на чип Snapdragon 8155 она пропала. Обещают вернуть в следующем обновлении.
  • Кресла: Удобные, но боковой поддержки могло бы быть и больше.
  • Капот: Закрывается с непривычно большим усилием.
  • Телефонный ключ: Были проблемы с подключением по Bluetooth, но они решились обновлением приложения.
  • Автоматические двери: Иногда их логика работы не до конца понятна — могут не открыться до конца.
  • Сенсорные кнопки: К ним нужно привыкнуть. К счастью, Zeekr не перешел на них полностью, как Volkswagen.

Реальная скорость зарядки и цена Zeekr 001 в Китае

Главные преимущества Zeekr 001

  • Просторный салон: Вместительность на высоте. На заднем ряду комфортно трем взрослым.
  • Адаптивная оптика: Поездки ночью стали абсолютно безопасными и комфортными.
  • Дизайн и звук: Продуманный интерьер и качественная аудиосистема Yamaha.
  • Цифровой ключ: Возможность использовать телефон вместо брелока — это удобно и современно.

В целом, спустя месяц я абсолютно доволен своим выбором. Zeekr 001 YOU Edition — это автомобиль, который предлагает выдающееся сочетание роскоши, технологий, динамики и практичности. Бренд вызывает доверие, а отношение к клиенту заслуживает высших похвал.

Автор: Ран Хан, владелец Zeekr 001 (Шэньчжэнь, провинция Гуандун, Китай).

Больше интересных статей здесь: Обзоры.

Источник статьи: Прошел уже месяц с моей лучшей подругой, Zeekr 001 , в YOU Edition со 100 кВтч и всеми дополнительными функциями, которые можно было добавить.