Всем привет. В этой статье мы проведём наглядный сравнительный анализ подходов к защите от влаги и пыли внутри дверей у двух популярных бюджетных автомобилей одного класса и поколения. На примере мы рассмотрим, как разные автопроизводители решают инженерные задачи, связанные с изоляцией и долговечностью.
Участники сравнения: два хэтчбека В-сегмента
Для объективности сравнения мы взяли две модели, которые были актуальны на рынке примерно в одно и то же время:
- Hyundai Getz, который производился с 2002 по 2011 год.
- Volkswagen Polo 4 (четвёртого поколения), выпускавшийся с 2002 по 2009 год.
Оба автомобиля относятся к доступному сегменту, поэтому речь не идёт о роскоши. Однако именно в таких деталях, как внутренняя отделка и защита, часто проявляется разница в философии и качестве сборки производителей.
Что скрывается под обшивкой Hyundai Getz?
Начнём с корейского представителя. После снятия дверной карты перед нами открывается картина, типичная для многих азиатских автомобилей тех лет и даже некоторых современных моделей.
Под кожей современного Getz
Внутренняя сторона металла двери оклеена обычной полиэтиленовой плёнкой. Через прорезы в этой плёнке проходят тросы управления замком и ручкой. Такой подход сложно назвать герметичным: через многочисленные щели и отверстия влага и пыль легко проникают внутрь. Со временем клейкая основа высыхает, и плёнка начинает отклеиваться, что лишь усугубляет проблему.
Вот как он крепится к двери изнутри
Инженерный подход Volkswagen Polo
А теперь заглянем под обшивку немецкого «одноклассника». Картина здесь принципиально иная.
Под чехлами VW Polo 4
Здесь вы не найдёте полиэтилена. Его роль выполняет цельный металлический щит, который одновременно служит и барьером от пыли и влаги, и надёжным основанием для крепления механизмов стеклоподъёмников.
Обратите внимание: Рассмотрим Плюсы и Минусы газобаллонного оборудования на автомобиле.
Каждое технологическое отверстие для проводки или тросов тщательно герметизировано: используются либо резиновые уплотнители-сальники, либо специальные герметизирующие ленты.Каждое техническое отверстие надежно защищено резиновыми уплотнителями
Выводы и стоимость качества
Да, Volkswagen Polo в своё время стоил на 10-15% дороже Hyundai Getz, и эта разница в цене отчасти объясняется такими инженерными решениями. В мелочах, которые не видны при первом взгляде, «европеец» демонстрирует более продуманный и долговечный подход, что в долгосрочной перспективе может сказаться на сохранности элементов двери и электрооборудования.
В следующих материалах мы продолжим подобные сравнения других узлов и деталей автомобилей. Если вам интересна тема устройства и качества автомобилей — подписывайтесь!
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Снимаем обшивки дверей и смотрим на картину изнутри.
