В 2017 году мой профессиональный путь сместился с разборки отечественных автомобилей на иномарки. Первыми моделями, с которыми я подробно познакомился, стали Volkswagen Polo Sedan третьего поколения и Kia Rio. Обе машины были приобретены как аварийные и впоследствии полностью разобраны на запчасти в течение нескольких месяцев.
Volkswagen Polo Sedan: немецкий подход к бюджетному сегменту
Первым на разборе оказался Volkswagen Polo Sedan.
Фольксваген Поло Седан на разборке
Автомобиль попал ко мне после незначительного ДТП. Ключевой проблемой, решившей его судьбу, стало повреждение номерной части кузова — идентификационный номер (VIN) был практически уничтожен, что отбило у владельца всякое желание заниматься восстановлением.
В процессе разборки «русского немца» (собираемого на заводе в Калуге) я отметил для себя несколько характерных черт, говорящих о продуманности конструкции:
- Качество пластика и подгонка: Несмотря на очевидную бюджетность материалов, сами детали были жесткими и очень точно подогнаны. Все технологические отверстия — ровные, люфты и перекосы отсутствовали. Пластик, правда, легко царапался.
- Простота и продуманность разборки: Снятие элементов салона, от дверных карт до обшивок стоек и центральной консоли, происходило невероятно легко, «без лишних усилий». Конструкция была настолько логичной, что сломать что-либо, даже не зная точного порядка действий, было практически невозможно.
- Внимание к деталям и шумоизоляции: Под обшивками дверей все было закрыто аккуратными, почти герметичными пластиковыми заглушками. Это не только защищает от пыли и влаги, но и вносит вклад в шумоизоляцию салона. Каждое неиспользуемое отверстие в металле кузова было аккуратно заклеено кусочками изоленты.
- Тактильные ощущения: Детали интерьера, от кнопок до крупных панелей, не создавали ощущения откровенной дешевизны ни на вид, ни на ощупь.
- Электропроводка: Электрические разъемы размыкались без лишних усилий, а принцип их блокировки был интуитивно понятен.
Кузов Поло Седан после разборки
Kia Rio: корейский ответ с акцентом на дизайн
Следующим на очереди стал его прямой конкурент — Kia Rio третьего поколения, по сути, брат-близнец Hyundai Solaris.
Киа Рио третьего поколения
Эта машина была крепче, но предыдущий ремонт был выполнен некачественно, что и привело её на разборку. Сравнение было тем более показательным, что автомобили были одного года выпуска, класса и ценового диапазона.
Ощущения от разборки корейского седана были иными, и часто не в его пользу:
- Материалы и подгонка: Пластик визуально и тактильно казался дешевле, а стыки деталей не всегда были идеально точными. Хотя, стоит отметить, тканевые вставки в дверных картах смотрелись выигрышнее голого пластика Polo.
- Дизайн интерьера: Оформление салона показалось более вычурным. Обилие хромированных вставок, сложных линий и фактур создавало ощущение, что дизайнеры старались произвести впечатление любой ценой. Такой подход нравится не всем.
- Сложность разборки: Некоторые элементы интерьера требовали большей аккуратности при снятии — их было легче сломать по сравнению с «неубиваемым» Polo.
- Защита от влаги и шума: Вместо жестких заглушек под дверными картами использовались полиэтиленовые пленки, посаженные на клей. Такое решение выглядело менее надежным и долговечным.
- Эргономика мелочей: Кнопки и переключатели явно «пахли дешевкой», а с точки зрения чистоты линий и сдержанности европейский дизайн Polo выглядел более интересно.
- Электрика: Электрические соединения были сложнее, и чтобы их разъединить, порой приходилось хорошенько подумать.
Обратите внимание: Как проверить скрученный пробег автомобиля.
Выводы: инженерия против дизайна?
Подводя итог, хочу подчеркнуть, что это сугубо мое субъективное мнение, основанное на личном опыте разборки конкретных экземпляров. Возможно, за прошедшие годы корейские производители значительно подтянули качество сборки и теперь могут на равных конкурировать с немцами. Однако на момент моего знакомства с этими машинами Volkswagen Polo Sedan произвел впечатление более продуманного, добротного и качественного с инженерной точки зрения продукта. Kia Rio, в свою очередь, делал больший акцент на визуальную составляющую.
Как только в моих руках окажутся новые экземпляры для разбора, обязательно поделюсь свежими наблюдениями.
Вам нравится эта тема? Обязательно ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Чья школа круче.
