За десятилетие работы в автосервисе мне довелось ремонтировать самые разные машины — от старых "Жигулей" до современных моделей вроде Skoda Octavia, Volkswagen Golf, Lada Vesta и Xray. В своё время я также разбирал несколько недорогих корейских автомобилей, включая Kia Rio третьего поколения и Hyundai Getz.
Неожиданная находка в салоне
Конечно, ржавые и даже прогнившие кузова — не редкость в моей практике, но обычно это касается возрастных или отечественных машин. Проработав с десяток «Калин», более двадцати «Приор», а также с «Вестой» и Xray, я могу уверенно сказать: никогда не видел такой сильной коррозии на шестилетнем автомобиле. Этот рекорд побил Hyundai Solaris 2016 года выпуска.
Некоторые из вас, возможно, уже следили за историей этого Solaris по предыдущим выпускам на канале. И вот настал момент его полной разборки. Когда я снял напольное покрытие в салоне, картина оказалась более чем удручающей...
Снятие ковра в Hyundai Solaris преподнесло неприятный сюрприз.
Очаг коррозии находился в зоне водительского коврика. Честно говоря, я был в шоке. Условия эксплуатации автомобиля, конечно, могли сыграть свою роль, но чтобы за шесть лет довести металл до такого состояния, нужно было очень постараться. Отмечу, что даже модели ВАЗа, с которыми я сталкивался, не демонстрировали такой скорости разрушения.
Обратите внимание: Обзор нового Volkswagen Polo. Что же в нём такого классного? Рассказываю..
Вероятно, это единичный случай, но сам факт заставляет задуматься о качестве металла и его антикоррозийной защите в данной модели.
Масштабы проблемы
На фото хорошо видно, что это не поверхностная рыжина, а глубокая коррозия, которая при таком темпе за несколько лет могла бы полностью «съесть» днище этого бюджетного автомобиля.
Ржавчина носит серьёзный характер.
Лакокрасочное покрытие нарушено, все сварные швы проржавели, и важно отметить, что проблема не локализована в одной точке. На других участках пола также заметна значительная коррозия, хоть и не такая обширная, как под ногами водителя. Например, можно оценить состояние пола в зоне заднего пассажира.
Здесь также очевидна проблема.
Аналогичная картина наблюдается и на правой стороне кузова. Повсеместно отслаивается краска, металл покрыт ржавчиной.
Область пола переднего пассажира.
Качество металла или условия эксплуатации?
Конечно, можно предположить, что предыдущий владелец эксплуатировал машину крайне небрежно — например, постоянно возил с собой воду или агрессивные вещества. Однако сложно поверить, что только это стало причиной. На мой профессиональный взгляд, качество самого металла и его обработки играет здесь ключевую роль. Для сравнения: на двухлетней Lada Vesta я искал хотя бы малейшие следы ржавчины на стыках панелей... И «Веста» оказалась идеальна на фоне этого Solaris!
Кстати, об этом автомобиле можно рассказать ещё много интересных деталей, но мы сделаем это в одном из следующих обзоров. Напишите в комментариях, сталкивались ли вы с подобными случаями на относительно свежих машинах. Поддержите канал лайком и подпиской, чтобы не пропустить новые материалы. Спасибо за внимание!
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Такого от бюджетных "корейцев" я не ожидал.
