Знаете ли вы точное рекомендуемое давление для шин вашего автомобиля? У многих водителей укоренилась универсальная цифра — 2 атмосферы для легковушек. Хотя для ряда моделей это действительно так, здесь кроется первая и очень частая ошибка. Давление — величина не постоянная и должна подбираться индивидуально.
Почему «универсальные» 2 атмосферы — это миф
Оптимальное давление зависит от двух ключевых факторов: размера установленных шин и текущей загрузки автомобиля. Производитель чётко регламентирует эти значения для вашей безопасности и комфорта.
Наглядное подтверждение — таблица с рекомендациями, которую можно найти на лючке бензобака или стойке кузова вашего авто. В ней указаны точные цифры для разных сценариев эксплуатации.
Давление в шинах в зависимости от размера и загрузки автомобиля
Для большинства ежедневных поездок с парой пассажиров и багажом в багажнике давления в 2.1–2.2 бара обычно достаточно. Ситуация кардинально меняется, когда автомобиль загружен «под завязку»: заняты все места и багажник. В этом случае давление необходимо увеличивать.
Наглядный пример: от минимальной до полной нагрузки
Чтобы понять разбег значений, рассмотрим пример на Volkswagen Golf. Таблица наглядно демонстрирует, как меняются требования: при лёгкой нагрузке достаточно около 2.0 бар, а при полной — давление должно быть в диапазоне от 2.3 до 2.8 бар в зависимости от оси.
Разница между требуемым давлением в шинах при минимальной и максимальной нагрузке
Поскольку поездки с полной загрузкой — редкость для большинства, корректировать давление нужно нечасто, но обязательно. Игнорирование этого правила — первая серьёзная ошибка. Чтобы её избежать, всегда сверяйтесь с таблицей производителя для вашего размера шин и актуальной загрузки.
Главная ошибка при замере: «горячие» шины
Вторая, не менее распространённая ошибка, связана с самим процессом измерения. Многие водители делают это неправильно, заезжая на заправку после длительной поездки.
Обратите внимание: Как часто нужно менять воздушный фильтр на автомобиле и почему..
Они используют манометр на колонке, видят завышенные показания (из-за нагрева) и начинают стравливать воздух до «нормы». Это в корне неверно.
Давление нужно измерять исключительно в холодных шинах. Холодными считаются шины, если автомобиль не эксплуатировался как минимум 3 часа или проехал лишь несколько километров на малой скорости.
Давление в шинах следует проверять только в холодных шинах
Если мерить на «горячую», вы получите завышенные значения из-за расширения воздуха. Подкорректировав такое давление до нормы, вы в итоге получите недокачанные шины после их остывания. Именно поэтому все автопроизводители настаивают на замерах «на холодную».
Точность — залог правильного результата
Также не стоит забывать о погрешности измерительных приборов. Манометр на заправке или ваш личный может «врать». Для большей уверенности стоит сверить показания нескольких устройств. Использование качественного и проверенного манометра — это инвестиция в вашу безопасность и экономию топлива.
Надеемся, эта информация была для вас полезной. Если у вас есть собственный опыт или дополнения по теме — делитесь в комментариях!
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Как правильно производить замер давления в шинах и почему многие допускают детские ошибки.
