За все время, что мне приходилось иметь дело с клиентами, продающими подержанные детали от разобранных автомобилей, я имел дело с самыми разными людьми - от обычных рабочих, которые покупали детали для своих автомобилей, до опытных дилеров, которые покупали автозапчасти на продажу.
Однако однажды я столкнулся с очень интересными клиентами, которых нельзя было отнести ни к одной из категорий. Однажды позвонил мужчина и поинтересовался слегка деформированной дверью на автомобиле VW Jetta 6. Поскольку дверь была еще жива, то есть ее геометрия не была нарушена только на фланце, ее можно было обработать и восстановить.
Вся дверь стоила бы 15-20 тысяч рублей, но за поврежденную дверь я просил около 8 тысяч, и даже на нее скоро нашелся бы покупатель. Тогда он сказал, что на самом деле его совсем не интересует состояние двери, а главный критерий: чем дешевле, тем лучше, даже если она почти без сучков.
Я объяснил, что деталь как раз та, которая фигурирует в рекламе, а совсем "убитые" не нравятся, по понятным причинам - кому они вообще могут понадобиться? Но, как выясняется, желать такого откровенного хлама - тоже, в общем-то, само собой разумеющееся (ниже показаны двери последней разобранной "Весты", которые также не были восстановлены до совершенства):
Я спросил клиента, зачем ему нужны такие детали, которые обычно не подлежат ремонту, но он не сказал ничего внятного и лишь самодовольно улыбнулся в ответ. Что ж, подумал я, он должен взять их и делать с ними все, что захочет, даже если он катится с горки по снегу -)
Через несколько недель он снова звонит тому же странному "другу", интересуясь сломанной деталью кузова автомобиля, и его запрос изменился. Теперь он хотел не только двери, но и все системы безопасности, начиная с фронтальных подушек безопасности, боковых подушек в сиденьях (вместе с сиденьями) и шторок в новом Touareg.
Мне еще предстоит разбирать одну из этих машин, поэтому я ничем не мог ему помочь, и слава богу, как оказалось. Чуть позже от общих друзей я узнал, что этот бизнесмен работал над одним из видов мошенничества, получившим в последнее время широкое распространение, - поддельными авариями и претензиями страховых компаний. Как все это работает? Ничего сложного. Эти "бизнесмены" используют две системы:
- Покупатель приобретает автомобиль, который изначально сломался, но не был зарегистрирован в качестве лома ни базами данных, ни ГИБДД, ни страховыми компаниями.
Обратите внимание: 3 ненужные функции в комплектации автомобиля, за которые можно не переплачивать.
Эти же умельцы находят заказчика, который соглашается принять участие в подставном происшествии (обычно это старый и древний хлам, стоящий копейки). Более того, все происходит по такому плану: вывести эти автомобили на дорогу, разбросать вокруг них стекла, пластиковые детали и т.д., чтобы создать правдоподобный образ аварии. Затем они вызывают DRS, и все происходит в соответствии с обычной аварией. - Вторая система немного отличается, но цель та же: вместо того, чтобы дилеры покупали уже разбитый автомобиль, они делают его из целого. Они покупают разбитые двери, капот, бамперы и т.д. Детали снимаются с целого автомобиля, а поврежденные детали устанавливаются на место. То же самое относится и к подушкам безопасности. А затем - продолжить работу с системой №1.
И в результате этих махинаций страховой компании выплачивается внушительная сумма денег - именно на это рассчитывают такие умельцы, причем их вложения минимальны. И часто такие автомобили обрабатываются несколько раз, чтобы получить с них как можно больше денег по минимально возможной цене.
Это сообщение не является рецептом к действию, и каждый должен понимать, что подобные манипуляции наказуемы по статье 159 Уголовного кодекса со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Сталкивались ли вы с таким мошенником? Пожалуйста, напишите свое мнение в комментариях ниже и давайте обсудим этот вопрос вместе. Если вам понравилась статья, подпишитесь на канал и поставьте этому посту "Like". Удачи вам всем!
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Кому нужны тотальные детали.