За последние полтора десятилетия ландшафт российских дорог претерпел значительные изменения, и одним из самых заметных стало практически полное исчезновение стационарных постов ДПС. Куда же они делись и что пришло им на смену?
Эпоха стационарных постов
Ещё 15 лет назад картина была привычной: на каждом въезде в город можно было увидеть стационарный пост Государственной инспекции безопасности дорожного движения. На таких пунктах, как правило, работало несколько сотрудников, чьи обязанности включали проверку документов у водителей, оформление административных правонарушений и отправку автомобилей на штрафные стоянки при необходимости. Эти посты были неотъемлемой частью дорожной инфраструктуры и системы контроля.
Однако сегодня найти подобный стационарный пост — большая редкость. Они практически канули в лету.
Причины реформы и новые технологии
Что же привело к таким кардинальным переменам?
Переломным моментом стала масштабная реформа 2009 года, в рамках которой было принято решение о ликвидации стационарных постов ДПС по всей стране, включая Москву. Для сравнения: если в столице ранее их насчитывалось более пятидесяти, то сейчас не осталось ни одного.
На смену людям в будках пришли современные технологии. Основную роль в контроле за дорожным движением теперь играют автоматические видеокамеры. Они круглосуточно фиксируют нарушения, такие как превышение скорости или проезд на красный свет. Информация с камер либо автоматически формирует постановления, либо оперативно передаётся экипажам ДПС, которые патрулируют дороги на мобильных постах. Эксперты сходятся во мнении, что эра стационарных постов ДПС завершилась безвозвратно.
Как изменилась работа инспекторов на местах
Путешествуя по Краснодарскому краю, я наблюдаю следующую картину: на местах, где раньше располагались стационарные посты, теперь часто дежурят несколько патрульных автомобилей. Сотрудники ДПС по-прежнему выполняют свои функции — останавливают транспорт для проверки, выявляют нарушения и обеспечивают безопасность, но делают это более мобильно, не будучи привязанными к конкретной точке.
И в завершение — немного дорожного фольклора.
Многие автомобилисты помнят знаменитый пост на границе Краснодарского края и Ростовской области, известный как Цукерова Балка.
Обратите внимание: Как часто нужно менять воздушный фильтр на автомобиле и почему..
С ним связана забавная история, ставшая анекдотом: будто бы один старый гаишник всю жизнь был уверен, что «Великий пост» — это как раз тот самый пост ДПС на Цукеровой балке.А как вы считаете, нужны ли сегодня стационарные посты ДПС, или современная система с камерами и мобильными патрулями эффективнее? Поделитесь своим мнением в комментариях. Подписывайтесь на раздел и ставьте лайки, чтобы не пропустить новые материалы. Всем ровных дорог и безопасных путешествий!
#авто #дпс #полиция #гибдд #россия
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Куда и почему исчезли 99% всех стационарных постов дпс в России?.
