Триумф Леклера в Австрии: Ferrari переигрывает Red Bull, Хэмилтон возвращается на подиум

Содержание

Гран-при Австрии 2022: рекордная посещаемость и главная интрига

Гран-при Австрии 2022 года собрал рекордную аудиторию: более 105 тысяч зрителей в день гонки и свыше 400 тысяч за весь уик-энд. Главным событием воскресного дня стала яркая победа Шарля Леклера на Ferrari, который прервал идеальный уик-энд Макса Ферстаппена. Монегаск не только выиграл гонку, но и трижды в ходе борьбы обошёл действующего чемпиона мира. Ferrari могла бы праздновать дубль, если бы не техническая проблема, вынудившая Карлоса Сайнса сойти с дистанции из-за возгорания болида. Льюис Хэмилтон впервые в сезоне поднялся на подиум, а Мик Шумахер продолжил свою серию успешных выступлений, вновь набрав очки.

Поул-позиция, победа в спринте и триумф в воскресной гонке — таким Макс Ферстаппен видел для себя идеальный сценарий одиннадцатого этапа чемпионата. Однако его главный соперник в борьбе за титул, Шарль Леклер, встал у него на пути. Пилот Ferrari испортил праздник десяткам тысяч голландских фанатов Ферстаппена на трибунах и одержал свою третью победу в сезоне, которая стала пятой в карьере.

Леклер преодолевает проблемы и давление

Несмотря на то что Леклер показал самый быстрый темп в гонке, финальные круги стали для него серьёзным испытанием. На его Ferrari возникла неожиданная проблема с педалью газа, которая заедала и не возвращалась в исходное положение в медленных поворотах. Сохраняя хладнокровие под колоссальным давлением, 24-летний гонщик сумел удержать лидерство. Ферстаппен, финишировавший вторым, отстал от него на 1,5 секунды.

«В целом это была очень хорошая гонка для нас. Очень сильный темп. Произошло несколько хороших дуэлей с Максом. В конце у меня действительно были большие проблемы с акселератором. Он застревал на 20 или 30 процентах в медленных поворотах. К счастью, этого было достаточно. Данная победа невероятно важна для меня после последних гонок», — поделился эмоциями победитель.

Занявший второе место Ферстаппен честно признал превосходство Ferrari в этот день: «Все наши шины слишком сильно износились. Ничего нельзя было поделать с Феррари. Учитывая наши проблемы, второе место — хороший результат для чемпионата мира».

Трехкратный обгон: тактика и скорость Ferrari

Ферстаппену удалось удержать лидерство на старте, но, в отличие от спринта, ему не удалось создать серьёзный отрыв. Леклер, используя систему DRS, постоянно держался в его тылу. Первую атаку монегаск предпринял на 12-м круге, успешно обойдя соперника. Впоследствии эта схватка повторилась ещё дважды. Ferrari продемонстрировала превосходную работу с шинами, сохраняя их ресурс лучше, чем Red Bull. Каждый раз, имея более свежие покрышки, Леклер ловил практически беззащитного Ферстаппена. Решающий обгон был совершён на 53-м круге после второй пит-стоповки.

Драма Сайнса: надежность Ferrari подводит вновь

В то время как Леклер уверенно шёл к победе, его напарник Карлос Сайнс также боролся за высокий результат, намереваясь обойти Ферстаппена. Однако на 57-м круге двигатель его Ferrari заглох, а из-под обшивки болида повалил белый дым, перешедший в возгорание. Сайнс успешно эвакуировался, припарковав горящую машину у выезда с трассы.

Обратите внимание: Итоги года.

Инцидент вызвал режим виртуального автомобиля безопасности, что заставило лидеров совершить дозаправки. Леклер, несмотря на технические проблемы с педалью, сумел сохранить лидерство до финиша.

Столкновения и штрафы: Перес выбывает, Хэмилтон возвращается

Гонка для Red Bull осложнилась уже на первом круге: Серхио Перес столкнулся с Джорджем Расселом на Mercedes и вылетел на гравий. Рассел получил за этот инцидент пятисекундный штраф, а Перес, откатившись в хвост пелотона, вскоре сошёл с дистанции. Таким образом, оба главных конкурента — Ferrari и Red Bull — потеряли по одному автомобилю.

Mercedes, как это часто бывает в сезоне-2022, воспользовался ситуацией. Льюис Хэмилтон, стартовавший восьмым, провёл стабильную гонку, обошёл гонщиков Haas и финишировал третьим, впервые в этом году поднявшись на подиум. При этом сам семикратный чемпион был недоволен поведением машины и даже получил предупреждение за многократные выезды за пределы трассы.

Прорыв Шумахера и результаты середины пелотона

Второй пилот Mercedes Джордж Рассел, несмотря на повреждения от столкновения, финишировал четвёртым. Пятую позицию занял Эстебан Окон на Alpine, который отпраздновал свой 100-й Гран-при. Главной сенсацией середины пелотона стал Мик Шумахер. Пилот Haas, набравший уверенность после недавних успехов, показал, пожалуй, лучший уик-энд в карьере, финишировав шестым. Его напарник Кевин Магнуссен стал восьмым, принеся команде двойной набор очков.

Между гонщиками Haas вклинился Ландо Норрис на McLaren, который также получил штраф за выезды за пределы трассы и финишировал седьмым. Девятым стал Даниэль Риккардо, а завершил десятку сильнейших Фернандо Алонсо, обойдя в концовке Валттери Боттаса.

Неудачный уик-энд для ветеранов

Уик-энд в Австрии сложился крайне неудачно для четырёхкратного чемпиона мира Себастьяна Феттеля. Стартовав с 18-го места, пилот Aston Martin так и не смог побороться за очки. В воскресной гонке он столкнулся с Пьером Гасли из AlphaTauri, который получил за это пятисекундный штраф. Феттель финишировал лишь 17-м. Штрафы за выезды за пределы трассы также получили Гасли и Гуаньюй Чжоу.

Итоги и впечатления

Гран-при Австрии 2022 года запомнится зрелищной борьбой в лидирующей группе, триумфом Ferrari и Шарля Леклера, а также возвращением на подиум Льюиса Хэмилтона. Гонка вновь показала, что чемпионат этого года полон неожиданностей и острой конкуренции.