Начало: не столица, а реальные деньги
Включаю приложение, выезжаю на линию и нажимаю кнопку «На линии». Первый заказ приходит почти мгновенно, и система работает настолько стремительно, что я даже не успеваю его рассмотреть. На экране мелькает карта с точкой забора, раздаётся звуковой сигнал, и начинается обратный отсчёт. Я не успеваю принять решение — время вышло. Результат — первые штрафные баллы. Никаких поблажек для новичка, система беспристрастна и сурова.
Загадочный «корпоративный» заказ
Следующий заказ приходит через пять минут. В описании значится «корпоративный» с пометкой о надёжности и гарантированной оплате. Возникает вопрос: а разве бывает иначе? Задача — забрать что-то из гипермаркета «Лента». Это настораживает: в инструкциях чётко говорилось, что без термосумки заказы с едой не дают. Но таймер уже тикает, и я выдвигаюсь на подачу.
Приезжаю к «Ленте», но таймер истекает ещё до того, как я успеваю припарковаться. Приложение тут же пугает корпоративными санкциями и снижением комиссии. Отличный старт.
К счастью, в самом магазине процесс оказался понятным. Как только я отметился на месте, появились детали заказа. На входе — охрана и журнал для регистрации курьеров, о котором не было ни слова в комментариях. Рядом коллеги ждут свои посылки. Подвозят тележку с собранными заказами, сборщик сканирует их терминалом, охранник сверяет, а мы забираем пакеты с прикреплёнными номерами. Я получаю три пакета с... мясом. Но у меня же нет термосумки! Нажимаю «Заказ получен» и вижу адрес доставки — неблизко.
Обратите внимание: Идеальный первый автомобиль существует! Если вы начинаете приключение за рулем, проверьте эти модели..
Первые цифры: доходы и расходы
Старт в 10:32, 7,5 км пути, завершение в 11:17. Начислено: 156 рублей. Но комиссия и штрафы съедают 20,93 рубля. Итого за заказ: 135,07 рублей.
Сумма скромная. Становится ясно, чем система «компенсирует» отсутствие термосумки — штрафом в 13,10 рублей. Но об этом правиле меня заранее не предупредили! Неприятный сюрприз.
Отбрасываю уныние и продолжаю. Дальше — череда непищевых заказов: конверты, личные вещи. И каждый раз — тот же штраф за отсутствие термосумки. Где же логика? Один раз получатель 10 минут не брал трубку — штраф за просроченную встречу. В другой раз отправитель заставил ждать — заказ в итоге отменили. Рисковал получить штраф за парковку в неположенном месте, где припарковаться нормально было просто негде. Испробовал и режим «Домой» — получил заказ, который в итоге увёл меня в сторону и подбросил в пробку.
Итоги рабочего дня
Общая статистика: Начало в 10:32, окончание в 15:41. Всего начислено: 1386 рублей. Комиссии и штрафы составили 392,77 рубля. Чистый заработок за день: 993 рубля.
Вот это, наверное, в столицах платят больше. Хотя в моём профиле указан Краснодар.
Около пяти часов работы без перерыва. Пробег точно не замерял, но по известным маршрутам выходит примерно 60 км.
Расчёт затрат: Мой автомобиль расходует около 12 литров на 100 км. Значит, потрачено примерно 7,2 литра бензина. При цене 48,1 руб./литр затраты на топливо составили 346 рублей.
Финансовый итог: 993 руб. (заработок) - 346 руб. (бензин) = 647 рублей.
Делим на 5 часов работы: 129 рублей в час. Вот так.
Честно говоря, результат заставляет задуматься. Я понимал, что работа не из высокооплачиваемых, но я же водитель! Система должна как-то учитывать затраты на машину, износ, риски на дороге. Стоит ли пробовать ещё один день?
Завтра — день углублённого опыта. Общая картина начинает проясняться... Продолжение следует. Подписывайтесь, делитесь мнением в комментариях, ставьте лайки.
#краснодар #курьер #авто #заработок #яндекс #автокурьер #работа
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Бешеные бабки автокурьера день первый.
