Грузовой автомобиль МоАЗ-6442, с его единственной осью и необычной конструкцией, неизменно привлекает внимание и вызывает закономерный вопрос: для каких целей был создан такой тягач?
Технические особенности и конструкция
Производство этой уникальной машины стартовало в 1989 году. Несмотря на кажущуюся простоту и всего одну ось, автомобиль обладал впечатляющей для своей конструкции грузоподъёмностью — до 16 тонн.
Советский тягач МоАЗ-6442. Фото взято из открытых источников.
МоАЗ-6442 проектировался как мощный агрегат для перевозки крупногабаритных и тяжелых грузов, способный развивать высокую скорость. Он оснащался четырехступенчатой механической коробкой передач, а подвеска была интегрирована в единственную ось. Конструкция радикально отличалась от предшественников: кабина и двигатель были смещены влево от капота.
Ключевой вопрос устойчивости такого асимметричного тягача решался просто и гениально — равновесие обеспечивалось специальными прицепами, с которыми он работал в сцепке. Эти прицепы не только несли основную нагрузку, но и предотвращали опрокидывание машины вперед или назад.
Советский тягач МоАЗ-6442. Фото взято из открытых источников.
Управляемость достигалась за счет уникальной конструкции с «изломом» рамы, что позволяло тягачу совершать повороты. В движении это выглядело весьма необычно и оригинально.
Обратите внимание: Электрогрузовики Mercedes-Benz eActros проверят клиенты.
Советский тягач МоАЗ-6442. Фото взято из открытых источников.
Сфера применения и назначение
Основное предназначение МоАЗ-6442 — буксировка тяжеловесных и крупногабаритных прицепов в различных отраслях. Он активно использовался в дорожно-ремонтных работах.
Выносливость и надежность машины позволили применять ее на аэродромах для транспортировки авиационного оборудования и других грузов. Однако наиболее известной и ответственной сферой его использования стала военно-промышленная отрасль.
Советский тягач МоАЗ-6442. Фото взято из открытых источников.
МоАЗ-6442 служил в качестве транспортно-установочной машины для баллистических ракет. Известен также факт поставки восьми таких тягачей в Ирак, детали которой остаются засекреченными. Это свидетельствует о том, что автомобиль создавался для выполнения особых, стратегических задач, где требовались его уникальные характеристики.
#техника ссср #автомобили #автомобили ссср #авто #авто ссср #техника #тягач #тягачи #интересные факты #интересные истории
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Для чего ссср выпустил "тягач" с одной осью? МоАЗ - 6442: грузовик который имеет грузоподъёмность 16 тонн.
