На фотографиях можно увидеть необычную машину: огромный карьерный самосвал БелАЗ, на котором вместо кузова смонтирована гигантская конструкция с авиационным пропеллером. Это не экспериментальный транспорт, а специальная установка, созданная для решения конкретной и серьёзной проблемы в горнодобывающей промышленности.
Назначение и принцип работы
Агрегат, известный как УМП-1Б (Установка Мобильная Пылеподавляющая), был разработан для принудительной вентиляции и очистки воздуха в глубоких карьерах. При ведении открытых горных работ в выработках часто скапливаются пыль и выхлопные газы от техники, что создаёт опасные условия для труда и снижает видимость. Естественного ветра для проветривания таких локаций недостаточно, поэтому советские конструкторы нашли оригинальное решение — использовать мощный воздушный поток, создаваемый винтом.
Установка смонтирована на шасси тягача БелАЗ-7547. Её ключевой элемент — крупногабаритный пропеллер, позаимствованный от авиационной техники. Он способен направлять мощную струю воздуха в нужную зону, например, к месту взрывных работ или в тупиковые участки карьера, эффективно рассеивая вредные скопления.
Зачем нужна цистерна с водой?
Многие, глядя на установку, задаются вопросом о предназначении большой цистерны в задней части машины. Первая мысль — это дополнительный топливный бак для прожорливого дизельного двигателя БелАЗа. Однако её реальная функция ещё интереснее.
Цистерна, объёмом около 30 кубических метров, предназначена для воды. Вода смешивалась с нагнетаемым воздухом для так называемого «мокрого» пылеподавления. Система могла расходовать до трёх литров воды в секунду, создавая воздушно-водяную смесь, которая гораздо эффективнее осаждала мелкодисперсную пыль, не давая ей подниматься в воздух. Кроме того, на установке был смонтирован лафетный ствол (большой управляемый водомёт), который позволял использовать технику для полива технологических дорог, увлажнения породы перед или после взрыва и других хозяйственных нужд.
Обратите внимание: Грунт акриловый зачем столько оттенков.
Технические особенности
Конструкция УМП-1Б была достаточно продвинутой для своего времени. Вентиляторная установка с помощью гидравлической системы могла поворачиваться, меняя направление воздушного потока. Это позволяло оперативно реагировать на изменение условий в карьере и обрабатывать разные участки, не перемещая всю тяжёлую машину.
Разработчиком и производителем этого уникального комплекса стало екатеринбургское предприятие «НИПИГОРМАШ» (Научно-исследовательский и проектный институт горного машиностроения), специализировавшееся на создании оборудования для горной промышленности.
А вы раньше видели или слышали об этой нестандартной советской технике? Поделитесь своими впечатлениями в комментариях. Подписывайтесь на раздел, чтобы не пропустить новые интересные материалы об истории автомобилестроения. Всем удачи!
#авто #белаз #автомобильная история #грузовики #ссср
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Зачем Советские инженеры установили огромный вентилятор на автомобиль БелАЗ? Установка умп-1б.
