Китайский автопроизводитель GAC Motor, официально представленный на российском рынке с декабря 2019 года, пока остается малоизвестным брендом для широкого круга автолюбителей. Его автомобили — большая редкость на наших дорогах, что неудивительно, учитывая скромные объемы продаж.
Модельный ряд и продажи в России
В настоящее время российским покупателям доступны три модели GAC: большой семиместный полноприводный кроссовер GS8, среднеразмерный переднеприводный кроссовер GS5 и семиместный бизнес-минивэн GN8. Несмотря на скромные абсолютные цифры (всего 923 проданных автомобиля за 2021 год), динамика впечатляет: рост продаж составил 188% по сравнению с 2020 годом, что позволило бренду войти в тройку китайских марок-лидеров по темпам роста в России.
Безусловным лидером спроса стал кроссовер GAC GS8, на который пришлось 682 продажи. Модели GS5 и GN8 заметно отстают, найдя лишь 122 и 119 покупателей соответственно. Учитывая общую тенденцию роста популярности китайских автомобилей в России, можно ожидать, что в 2022 году бренд GAC установит новый рекорд по продажам.
GAC GS8Фокус на лидере: GAC GS8 и его два поколения
Наиболее логично подробнее рассмотреть самую популярную модель — семиместный кроссовер GAC GS8. Однако важно понимать, что в России продается первое поколение этой модели, в то время как в Китае уже во второй половине 2021 года дебютировало и поступило в продажу второе поколение. Официальных заявлений о скором появлении новинки на нашем рынке пока не было, но сравнить две версии уже сейчас весьма интересно.
GAC GS8 (первое поколение, представленное в России)
GAC GS8 (второе поколение)Эволюция платформы и габаритов
Смена поколений принесла с собой переход на новую модульную платформу GPMA (Global Platform Modular Architecture) вместо прежней CPMA. Это напрямую отразилось на размерах автомобиля. Если «российский» GS8 первого поколения имеет габариты 4836 × 1910 × 1770 мм и колесную базу 2800 мм, то новинка выросла до 5015 × 1950 × 1780 мм при базе 2920 мм, став заметно просторнее.
Внешность: от брутальности к ультрабрутальности
Дизайн второго поколения стал более угловатым и современным, сохранив при этом преемственность и узнаваемость ключевых элементов. Если первый GS8 выглядел солидно и мощно, то в новом поколении эти черты были усилены и подчеркнуты.
GAC GS8 (первое поколение, представленное в России)
GAC GS8 (второе поколение)Интерьер: главное противоречие российской версии
Здесь возникает самый интересный и неоднозначный момент. Внешне автомобили, поставляемые в Россию, соответствуют последнему рестайлингу первого поколения. Однако внутри они оснащены салоном образца 2019 года, в то время как в Китае с 2020 года на GS8 первого поколения уже устанавливался более современный интерьер. Это создает странную диспропорцию: свежий экстерьер сочетается с устаревшей отделкой салона. Подобная ситуация иногда встречается и у других китайских брендов на нашем рынке и, вероятно, имеет экономическое обоснование.
Интерьер GAC GS8 2019 года (продается в России)
Интерьер GAC GS8 2020 годаСалон второго поколения: цифровая революция
Интерьер нового GS8 — это абсолютно другой уровень. Аналоговые элементы управления уступили место цифровым технологиям. Центральное место занимает огромный сенсорный экран мультимедиа диагональю 14,6 дюймов, а цифровая приборная панель имеет диагональ 12,3 дюйма. В оснащение входят проекционный дисплей, контурная подсветка, система камер кругового обзора с виртуальным видом «сквозь капот», а также продвинутые системы помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического перестроения.
Интерьер GAC GS8 (второе поколение)Кроме того, второе поколение предлагает большую гибкость: вместо единственного семиместного варианта покупателям в Китае обещают выбор компоновок салона на 5, 6 и 7 мест (хотя на старте продаж доступна пока только семиместная версия).
Технические характеристики и силовые агрегаты
Первое поколение (Россия): Единственный вариант — 2-литровый турбомотор, дефорсированный для нашего рынка до 190 л.с. и 300 Нм (против 252 л.с. и 390 Нм в Китае). В паре с ним работает 6-ступенчатый автомат Aisin. Полный привод реализован через муфту BorgWarner. Клиренс составляет 200 мм, что является хорошим показателем.
GAC GS8 (первое поколение, представленное в России)Второе поколение (Китай): Предлагает как бензиновые, так и гибридные версии. Гибридный GS8, имеющий некоторые внешние отличия (например, выдвижные дверные ручки), оснащается системой THS (Toyota Hybrid System) четвертого поколения. Он сочетает 2-литровый турбомотор (190 л.с.) с одним или двумя электродвигателями (в зависимости от привода).
GAC GS8 (второе поколение, гибридная версия)Бензиновая версия получила новый турбодвигатель 2.0 TGDI мощностью 252 л.с. и 400 Нм, который работает с 8-ступенчатым автоматом Aisin. Неожиданным минусом нового поколения стал существенно уменьшенный дорожный просвет: 160 мм у бензиновой версии и 150 мм у гибридной против 200 мм у первого поколения.
Ценовое позиционирование
В России цены на GAC GS8 первого поколения стартуют примерно с 2,3 млн рублей за переднеприводную версию и доходят до 3 млн рублей за полноприводные комплектации. В контексте текущего рынка эти цены выглядят конкурентно, особенно учитывая, что за эти деньги предлагается большой семиместный кроссовер с полным приводом и классическим автоматом. Главным компромиссом является устаревший дизайн интерьера.
GAC GS8 (первое поколение, представленное в России)В Китае второе поколение GS8 оценивается примерно в 2,26–2,9 млн рублей за бензиновые версии и 2,77–2,99 млн рублей за гибридные (в пересчете по актуальному курсу).
#gac gs8 #gac #китайский автопром #китайавто774 #гак #gs8 #китайский кроссовер #авто #кроссоверы
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Новости: китайский кроссовер gac gs8.
