В рамках национального проекта «Производительность труда и поддержка занятости» тольяттинское предприятие ООО «Лада Спорт», дочерняя компания АВТОВАЗа, с 2019 года самостоятельно внедряет принципы бережливого производства. При поддержке экспертов Регионального центра компетенций на предприятии завершается формирование образцового производственного потока. В результате оптимизации сменная выработка на ключевом участке за год выросла на 12,9%. Как проходит модернизация и какие результаты уже достигнуты?
Национальный проект как драйвер роста
Инициатива «Производительность труда и поддержка занятости», запущенная по инициативе Президента России Владимира Путина, направлена на стимулирование несырьевого сектора экономики. К 2024 году планируется вовлечь в программу не менее 10 тысяч предприятий с оборотом от 400 миллионов до 30 миллиардов рублей. Ключевая цель — обеспечить ежегодный рост производительности труда на этих предприятиях не менее чем на 5%.
Участие в нацпроекте не требует от компаний прямых инвестиций в консалтинг: услуги экспертов федерального и региональных центров компетенций финансируются из государственного бюджета. После успешной реализации пилотного проекта предприятия могут претендовать на льготные кредиты от Фонда развития промышленности — до пяти лет под 1% годовых — для дальнейшей модернизации.
Дополнительную поддержку оказывают региональные власти. Как отметил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров, для участников нацпроекта в регионе разработан закон об инвестиционном налоговом вычете. «Это один из ключевых стимулов для привлечения предприятий в программу», — подчеркнул врио министра промышленности и торговли Самарской области Олег Жадаев.
«Лада Спорт»: отбор и цели в нацпроекте
ООО «Лада Спорт» специализируется на сборке спортивных версий автомобилей ВАЗ, включая «Ладу Весту» и «Ладу Гранту». Часть моделей, таких как Granta Drive Active, доступна для широкой аудитории через дилерскую сеть. Другое направление — создание «заряженных» версий для профессионального автоспорта, включая Vesta Sport TCR, Vesta 1,6Т, Vesta R1 и Granta R1, которые используются в ралли и кольцевых гонках.
На предприятии работает около 150 высококвалифицированных специалистов.
Обратите внимание: Nissan Murano российской сборки.
В условиях высокой конкуренции на рынке спортивных автомобилей сохранение позиций требует постоянного повышения эффективности. Как сообщил представитель компании Владислав Незванкин, «Лада Спорт» прошла отбор в нацпроект в 2019 году, но внедрение инструментов бережливого производства осуществляется собственными силами при поддержке сертифицированных консультантов.
Для реализации проекта предприятие привлекло консалтинговую компанию, аккредитованную при министерстве промышленности и торговли Самарской области и Региональном центре компетенций в сфере производительности труда.
Внедрение бережливого производства: шаги и результаты
В рамках нацпроекта «Лада Спорт» сосредоточилась на оптимизации ключевого производственного потока, создав так называемый «поток-образец» — модель, которая в дальнейшем будет тиражирована на все подразделения предприятия. Основное внимание уделили цеху мелкосерийной сборки спортивных моделей Vesta Sport и Granta Drive Active.
«Для нас критически важны ритмичность конвейера, грамотное распределение операций и эргономика рабочих мест», — пояснил директор по операционной деятельности ООО «Лада Спорт» Виталий Примак. Для решения этих задач была создана рабочая группа из 12 сотрудников, прошедших специальное обучение. В неё вошли руководители отделов, технологи и внешние эксперты, включая представителя «Академии консалтинга» Константина Артюхова и руководителя конструкторско-технологического отдела Игоря Фесенко.
Группа провела реорганизацию рабочих мест: разработала новую технологическую тележку для инструментов и комплектующих, оптимизировала систему хранения. Это позволило сократить непроизводительные перемещения сотрудников и уменьшить время на поиск необходимых деталей.
В результате количество доступного инструмента увеличилось с 15 до 35 единиц, а комплектующих — с 25 до 45. Несмотря на рост номенклатуры, их рациональное размещение позволило сборщикам сократить количество движений с 19 до 11, минимизировать ошибки и простои. Такт времени конвейера уменьшился с 72 до 65 минут, а сменная выработка выросла на 12,9%.
Как вы считаете, удастся ли ВАЗу достичь запланированных показателей производительности? Поделитесь мнением в комментариях.
#ваз #лада #авто #lada #нива #niva #отечественный автопром #лада гранта #лада веста
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Оптимизация сборки спортивных Гранты и Весты от ваз.
