Современный и дерзкий дизайн
Новое, пятое поколение Kia Sportage в версии GT Line с мотором 1.6 T-GDI представляет собой яркий пример современного дизайна кроссоверов. Наши коллеги из Motor-Informations-Dienst провели тест-драйв этой модели, и сегодня мы делимся их впечатлениями. В отличие от предыдущего поколения с плавными линиями, новый Sportage получил радикально острый и угловатый силуэт, что полностью соответствует последним трендам в автомобильном дизайне.
Впечатляет передняя часть с крупной черной решеткой радиатора, выполненной в вафельной структуре, над которой красуется новый логотип бренда. Светодиодная оптика, включая дневные ходовые огни сложной формы, не только выглядит эффектно, но и отлично справляется со своей задачей. В тестовом автомобиле даже была установлена матричная система освещения.
Боковой профиль подчеркивает спортивный характер модели благодаря двухцветной окраске кузова и сложным формам панелей. Особого внимания заслуживают 19-дюймовые легкосплавные диски с уникальным, запоминающимся рисунком спиц.
Задняя часть автомобиля также отличается сложным, многосоставным дизайном, завершая образ современного и технологичного SUV.
Техническая начинка: мягкий гибрид и динамика
Под капотом тестового экземпляра расположился 1.6-литровый турбированный бензиновый двигатель (T-GDI), работающий в паре с 48-вольтовой системой мягкого гибрида (MHEV). Несмотря на широкую гамму силовых агрегатов, включающую дизели и подзаряжаемые гибриды, полностью электрической версии Sportage, к сожалению, не предусмотрено.
Данная силовая установка развивает 180 лошадиных сил (132 кВт) и 265 Нм крутящего момента. В сочетании с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG и полным приводом это позволяет кроссоверу разгоняться до 100 км/ч за 9,6 секунды и достигать максимальной скорости 189 км/ч. Показатели динамики нельзя назвать выдающимися, но для уверенного движения в городском потоке и за его пределами мощности вполне достаточно.
Обратите внимание: Отзыв о KIA Sportage .
Одной из приятных особенностей является система выбега (coasting). При отпускании педали газа двигатель автоматически отключается, и автомобиль катится накатом практически бесшумно. Мотор незаметно запускается вновь при следующем нажатии на акселератор. Что касается расхода топлива, то по циклу WLTP он составляет 6,6 л/100 км, однако в реальных условиях тестовой поездки цифры колебались между 7 и 9 литрами, что несколько выше заявленных.
Салон: технологии и эргономика
Интерьер нового Sportage позаимствовал лучшие решения у флагманского электрокара Kia EV6, создав современное и технологичное пространство для водителя и пассажиров.
Центральным элементом является изогнутый дисплей, объединяющий два 12.3-дюймовых экрана: цифровую приборную панель и сенсорный мультимедийный комплекс. Управление климатом вынесено на отдельную панель с тактильными кнопками, под которой также можно получить быстрый доступ к основным функциям радио или навигации.
Оснащение оставляет приятное впечатление: множество портов USB-C, беспроводная зарядка для смартфонов. Однако для подключения Android Auto или Apple CarPlay все еще требуется кабель. Проекционный дисплей (Head-up) отсутствует, но его с лихвой компенсирует система мониторинга слепых зон: при перестроении камеры на зеркалах транслируют картинку прямо на экран приборной панели.
Отдельного упоминания заслуживает пакет Park-Plus. Камера кругового обзора с высоким разрешением в паре с парковочным ассистентом способна самостоятельно находить место и парковать автомобиль. Уникальная функция — 3D-модель автомобиля, которой можно управлять жестами, чтобы детально рассмотреть пространство вокруг.
Комфорт и практичность
Передние сиденья в комплектации GT Line предлагают высокий уровень комфорта с функциями подогрева и вентиляции.
Задний ряд также оснащен подогревом, а спинки сидений имеют регулировку угла наклона. Для семейных поездок предусмотрены два крепления Isofix для детских кресел. Пространство для ног сзади нельзя назвать очень щедрым, но его достаточно для поездок средней продолжительности.
Багажник стандартного объема (562 литра) легко трансформируется благодаря складывающимся в пропорции 40/20/40 задним сиденьям. Сделать это можно прямо из багажного отсека с помощью специальных рычагов.
Недостатки и итоговая стоимость
В ходе тест-драйва были выявлены и некоторые минусы. Пластик в багажнике оказался слишком твердым и склонным к появлению царапин. Дверные карманы маловаты для стандартных бутылок с водой. Как уже отмечалось, реальный расход топлива оказался выше ожидаемого.
Технологии и комплектация имеют свою цену. Базовая стоимость Kia Sportage 1.6 T-GDI 48V AWD DCT в топовой версии GT Line в Германии начинается от 45 460 евро. Тестовый автомобиль с двухцветной окраской «Experience Green plus Pearl Black», панорамной крышей, аудиопакетом и системой Park-Plus подорожал еще на 3 890 евро, приблизившись к отметке в 50 000 евро. Для сравнения, самая доступная версия «Edition 7» стоит от 27 790 евро.
Итак, стоит ли Kia Sportage 1.6 T-GDI GT Line своих денег? Ответ во многом зависит от ваших приоритетов. Если для вас на первом месте современный дизайн, передовые технологии помощи водителю и качественная отделка салона, то этот кроссовер определенно заслуживает внимания. Если же ключевыми факторами являются низкий расход и максимальная практичность каждого элемента, возможно, стоит рассмотреть другие варианты. Решать вам.
#kia sportage #suv #киа спортейдж #кроссоверы #корейские автомобили #тестдрайв
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Kia Sportage 1.6 t-gdi: стоит ли он своих денег?.
