Добрый день, уважаемые читатели! Поздравляю всех с наступившим Новым годом, а православных верующих — также и с Рождеством Христовым.
Рынок в кризисе, а цены растут
Мы все уже привыкли к высоким ценам на автомобили. Даже тот факт, что отечественная Lada Vesta в топовой комплектации стоит более 1,5 млн рублей, многие воспринимают как данность. Часто причиной называют пандемию, экономическую нестабильность и отсутствие свободных денег у населения, которое погрязло в ипотеках и кредитах. Однако действия дилеров и автопроизводителей лишь усугубляют ситуацию. В условиях дефицита машин на заводах, автосалоны, не желая терять прибыль, искусственно завышают цены, навязывают дорогие дополнительные опции («допы») и идут на другие ухищрения, чтобы остаться на плаву.
Давайте же на конкретных примерах разберем, во сколько сегодня обходятся так называемые «бюджетные» иномарки.
Hyundai Solaris: уже не бюджетник
Возьмем, к примеру, Hyundai Solaris. Модель, конечно, недавно обновили, но по сути она осталась прежней. Шокирует тот факт, что цена на него теперь стартует с отметки в 1 200 000 рублей! Создается впечатление, что производители не учитывают реальное финансовое положение людей. Цены на автомобили стали напоминать нестабильные валютные котировки — только растут.
А топовая комплектация PROSAFETY и вовсе оценивается в 2 млн рублей. Сложно назвать это бюджетным предложением. Конечно, многие ссылаются на курсы валют, но это лишь часть проблемы. Ведь производство давно локализовано, конструкции упрощены, а стоимость для конечного потребителя продолжает увеличиваться.
Volkswagen Polo Sedan: устаревший, но дорогой
Если Solaris хоть как-то модернизировали, то Volkswagen, кажется, решил окончательно «пробить дно». Как можно продавать модель, концепция которой восходит к 2009 году, по цене от 1 000 000 рублей?
Обратите внимание: Есть ли альтернативы ламп в галогеновые фары?.
Не стоит говорить о его надежности и комфорте — машина, безусловно, была удачной, но ее время прошло. К Volkswagen у меня много вопросов. Например, почему новый Polo уже два года как продается в Бразилии, а в России его продажи только начинаются? Та же история была с Tiguan. Если российский рынок действительно так важен для компании, как она заявляет, то почему предложение для нас столь запоздалое и скудное? Нам предлагают устаревшие модели, в то время как другие рынки получают новинки.Топовые версии Polo легко превышают планку в 1,5 млн рублей. Получается, Volkswagen традиционно опаздывает с выходом новых моделей в России, а ведь новый Polo мог бы стать отличным предложением.
Lada Vesta: отечественный продукт по «иномарочным» ценам
Цена на Lada Vesta начинается от 800 000 рублей, что, казалось бы, ниже. Однако по совокупности характеристик — качеству сборки, материалам и базовому оснащению — она заметно уступает иномаркам-конкурентам.
При этом топовые версии оцениваются почти в 1,5 млн рублей. Возникает резонный вопрос: на каком основании АвтоВАЗ формирует такие прайсы? То, что иномарки в максимальной комплектации стоят миллион, не означает, что отечественный автомобиль должен стоить столько же. На мой взгляд, цена на Vesta завышена минимум на 50%.
Вывод: покупать ли сейчас?
При текущих ценах покупать такие машины определенно не стоит. Производителям давно пора понять реалии российского рынка. Как при низких зарплатах и высокой кредитной нагрузке населения можно выставлять подобные ценники? Не стоит забывать и о роли государства в этом вопросе — высокие акцизы и НДС в 20% также вносят весомый вклад в конечную стоимость автомобиля.
Если вы хотите новую машину, единственный выход — стремиться зарабатывать больше, чтобы позволить себе автомобиль в желаемой комплектации с нулевым пробегом.
Берегите себя и ставьте финансовые цели так высоко, чтобы их хватило не только на условно-бюджетный автомобиль!
#бюджетные автомобили #веста #солярис #фольксваген
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Давайте посмотрим сколько стоят новые бюджетные иномарки, так ещё и в очереди постоять придётся !.
