Здравствуйте, уважаемые читатели! Вспомните, в конце мая я делился впечатлениями от прогулки по трамвайной линии в Коптево, куда наконец-то вернулись вагоны после затянувшегося ремонта путей. Однако тогда маршрут заработал не полностью: из-за повреждения кабеля участок от Соболевского проезда до станции метро «Дмитровская» оставался закрытым. Вероятно, авария произошла по вине рабочих, которые даже после завершения основных работ продолжали вносить правки, но результат оказался неудовлетворительным. В тот раз моя прогулка завершилась у Михалково, а изучение оставшегося отрезка пути пришлось отложить.
Новая попытка и начало пути
И вот в середине июля, воспользовавшись свежестью после прошедшей грозы, я отправился в долгожданную прогулку. Предлагаю и вам присоединиться к этому виртуальному путешествию по одной из самых уютных и живописных трамвайных линий Москвы. Рассказ будет разделён на две части, и сегодня мы пройдём первую из них.
1. Старт от Михалковского треугольника. Наше путешествие начинается от развилки у Михалково. Если в прошлый раз я свернул налево к кольцу, то теперь направляюсь направо, на Соболевский проезд, где проходит маршрут трамвая №27.
2. Остановка «Соболевский проезд». Оглядываюсь назад на эту важную точку. Здесь останавливаются трамваи трёх маршрутов: №23 (до метро «Сокол»), №27 (до метро «Войковская» или «Сокол» в вечернее время, а также до «Дмитровской») и №30 (до улицы Кулакова).
3. Исторический маршрут №27. История этого маршрута и всей линии весьма насыщена событиями, и я буду постепенно раскрывать её по мере нашего продвижения.
4. Возвращение маршрута №29. После завершения ремонтных работ на линию вернулся и трамвай №29 (Михалково – метро «Дмитровская»), который курсирует здесь относительно недавно. Сейчас его обслуживают современные вагоны «Львёнок» — новейший подвижной состав Москвы и гордость Краснопресненского депо.
5. Линия 1923 года. Участок пути от Тимирязевской академии до Михалково был построен в 1923 году. Сегодня он проходит по Михалковской улице и улице Прянишникова. Именно на этот год пришлось самое масштабное расширение трамвайной сети столицы со времён дореволюционного 1912 года.
6. Трамваи на Михалковской улице. Вагоны мирно курсируют по этой оживлённой магистрали.
7. Перекрёсток с Большой Академической. Перед нами пересечение Михалковской и Большой Академической улиц. Когда-то это был обычный перекрёсток, а по Большой Академической ходил троллейбус №57. Теперь же основная часть улицы скрыта в тоннеле Северо-Западной хорды.
8. Остановка «Большая Академическая улица».
9. Вид в сторону Михалково. Взгляд назад по ходу движения.
10. Большой Садовый (Академический) пруд. Этот живописный водоём расположен на территории парка Сельскохозяйственной академии имени Тимирязева. Он был создан ещё в середине XVIII века в пойме реки Жабенки. Сегодня пруд площадью 19 гектаров используется для купания и катания на лодках, здесь есть песчаный пляж и станция проката.
11. Линия вдоль берега. Трамвайные пути проходят прямо по берегу пруда, открывая пассажирам прекрасные виды.
12. Ещё один взгляд назад. Вид на пруд с другого ракурса.
13. Стадион «Наука». Справа виднеется осветительная мачта стадиона «Наука», построенного в 1941 году. В разное время здесь тренировались известные спортсмены, включая хоккеиста Вячеслава Фетисова и борца Николая Балбошина. Сегодня стадион принадлежит Московскому авиационному институту и предлагает занятия по различным видам спорта.
Обратите внимание: Топ 18 самых дорогих машин (без учëта налогов) часть 1.
14. Улица Прянишникова. Мы выезжаем на улицу, названную в 1948 году в честь выдающегося агрохимика Дмитрия Прянишникова. Интересно, что здесь можно одновременно наблюдать три вида транспорта на одной линии. Прежнее название улицы — Нижняя дорога.
15. Резкий поворот улицы. Дорога делает крутой изгиб.
16. Остановка «Университет печати». Вид назад на эту остановочную площадку.
17. Ещё один вид улицы.
18. Редкий гость — маршрут №29. Стоит отметить, что интервалы движения 29-го маршрута значительно больше, чем у 27-го.
19. Уютный зелёный уголок. Место, где трамвайная линия утопает в зелени.
20. Ещё один кадр уютной линии.
21. Поворот на Тимирязевскую улицу. На пересечении с Тимирязевской улицей линия меняет направление.
22. Вид на поворот.
23. Факультет плодоовощеводства ТСХА. Угловое здание, принадлежащее академии.
24. «Дом Вильямсов». Местная достопримечательность — деревянный коттедж, построенный в 1874 году по лондонскому проекту. С 1893 по 1939 год здесь жил и работал учёный-почвовед Василий Вильямс.
25. Ректорат ТСХА. Главный корпус академии, расположенный в бывшем дворце усадьбы Петровско-Разумовское. Здание 1865 года постройки недавно было отреставрировано. История этого места начинается в 1730 году, когда село Петровское перешло к Кириллу Разумовскому. В 1865 году здесь была основана Петровская сельскохозяйственная академия.
История транспорта в академии
Уже в 1886 году для связи академии с Москвой была проложена линия парового трамвая (паровичка) до Бутырской заставы. Интересно, что, несмотря на появление электрического трамвая в Москве в 1899 году, эта линия оставалась на паровой тяге вплоть до 1922 года. С 1922 по 1923 год здесь курсировал маршрут №12, а затем линию продлили до Михалково. Современный маршрут №27 появился в 1947 году и первоначально связывал Коптево с центром города, доходя до Петровских ворот.
26. Трамвай на фоне истории. Вагон отлично смотрится на фоне архитектурного памятника.
27. Тимирязевская улица. Впереди трамвай свернёт на выделенную линию. Слева виден 5-й корпус ТСХА, бывшая ферма конца XVIII века, ещё ожидающая реставрации.
28. Начало выделенной линии. Здесь начинается живописный участок пути, отделённый от автомобильной дороги.
29. Вид назад на выделенку.
30. Остановка «Пасечная улица».
31. Зелёный «тоннель». Выделенная трамвайная линия, обсаженная деревьями, образует удивительно красивый зелёный коридор.
32. Остановка «Институт биотехнологий». Остановка работает по требованию.
33. Красота линии. Ещё один взгляд назад на этот прекрасный участок пути.
34. Вид вперёд по линии.
35. Поворот на Красностуденческий проезд. Линия покидает Тимирязевскую улицу и уходит влево.
36. Вид назад перед поворотом.
37. «Лесной» трамвай. Вагон, гармонично вписывающийся в окружающий пейзаж.
38. Дорога к Красностуденческому проезду. Вид в сторону следующего отрезка нашего пути.
А вот туда, к Красностуденческому проезду, мы отправимся уже во второй части этого рассказа. Надеюсь, вам было интересно совершить эту виртуальную прогулку. Спасибо за внимание, берегите себя, оставайтесь молоды душой и до новых встреч!
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить продолжение и другие прогулки!
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: По трамвайным рельсам от Михалково до «Дмитровской». Часть 1-я.
