История о моих поисках идеального прицепа, где ключевыми критериями были оптимальное соотношение цены и качества. В итоге мне удалось приобрести двухосную модель по более выгодной цене, чем аналогичные одноосные варианты. Как же это произошло?
Исходные требования
Мне был необходим прицеп размером 3.0 на 1.5 метра. Основные требования: хорошее качество сборки, разумная стоимость, оцинкованное покрытие для защиты от коррозии. Но самым главным условием было болтовое крепление бортов. Вариант с приваренными по периметру стойками не подходил категорически, так как их срезка означала бы незаконное изменение конструкции. Это требование было связано с моим планом установить готовый заводской фургон из ламинированной фанеры, снятый с другого прицепа и дополнительно усиленный для моих нужд. В будущем этот модуль должен был выполнять двойную функцию: служить для перевозки грузов и в качестве жилого пространства.
Фургон, для которого нужно было подобрать новый прицеп.
Первый кандидат: прицеп ССТ 08
Я отправился в салон, где был представлен широкий выбор. Первым делом решил осмотреть две модели: ССТ 08 и Старт А3015. Прицеп ССТ 08 размером 3.0х1.5 м произвел хорошее первое впечатление. Он был оснащен рессорой «Москвич» и колесами R13.
Прицеп ССТ 08
Прицеп ССТ 08, вид сбоку.
Мне понравилось массивное дышло, которое выглядело очень надежным, и качественные задние фонари Freestom.
Задние фонари на модели ССТ.
Также в комплекте были удобные задние упоры-ручки для опрокидывания. В целом, прицеп казался отличным. При детальном осмотре я обратил внимание на конструкцию днища: у этой модели было три поперечины — чем их больше, тем лучше жесткость пола. Однако круглая балка оси вызвала у меня вопросы, так как я не имел опыта эксплуатации такой конструкции. Задний бампер, как и весь прицеп, был на болтовом соединении и имел быстросъемный механизм для отсоединения проводки фонарей.
Конструкция хорошо просматривается.
Стоимость этого прицепа на 2020 год составляла 54 500 рублей в базовой комплектации (без дуг, тента и подкатного колеса). Поскольку борта мне были не нужны, а продавались прицепы только с ними, я заранее планировал их продать. Кто-то может спросить: «Почему бы не купить просто платформу?». Но здесь есть важный нюанс: крепить свой модуль я планировал именно в заводские отверстия для бортов, чтобы в будущем не возникло проблем с законом из-за самостоятельного изменения конструкции. Поэтому я искал именно модель со съемными бортами, и чтобы в ПТС она была прописана строго как «прицеп к легковым автомобилям».
Второй кандидат: прицеп Старт А3015
Следующим на очереди был прицеп Старт А3015.
Старт А3015
Комплектация была аналогичной. Модель имела подножки возле крыльев, но они показались мне ненадежными. Было множество световых элементов, использовалась «плавающая» алкорессорная подвеска, и все соединения были болтовыми. Задний бампер также имел быстросъемную систему для фонарей. Однако качество сборки бортов меня разочаровало: геометрия стыков была нарушена, что не внушало доверия.
Отсутствие правильной геометрии по стыкам бортов.
Хотя у этого прицепа было уже четыре поперечины (что лучше, чем три у ССТ), это не перевесило минусы.
Четыре поперечины — отличный показатель.
Обратите внимание: Авто с салона или подержанный? Муки выбора, плюсы и минусы, обо всём по порядку..
Старт А 3015.
Я отказался от покупки этой модели. Не сомневаюсь, что для хозяйственных нужд он мог бы подойти, но не для моих специфических задач. Его цена в 2020 году составляла 52 500 рублей. Проанализировав рынок, я понял, что продать борта с этих прицепов будет сложно, максимум выручить 5 000 рублей, и то без уверенности.
Неожиданная находка: двухосный Кремень 31
Продолжив поиски в интернете, я наткнулся на прицепы «Кремень 31» и заметил акцию: скидка 10% при самовывозе. Мое внимание привлек двухосный прицеп нужного размера (3.0х1.5 м) на алкорессорах.
Цена в салоне на двухосный Кремень 31.
Указанная цена была актуальна при самовывозе. В разговоре с дилером выяснилось, что модели в наличии почти нет, нужно заказывать. Мне предложили внести 1000 рублей предоплаты и забрать прицеп на следующий день, что я и сделал.
Счет на прицеп (цены 2020 года).
На следующий день я отправился за покупкой. Прицеп был уже собран и готов к отправке.
Двухосный прицеп Кремень 31 размером 3.0 на 1.5 м.
При осмотре прицеп мне очень понравился, несмотря на некоторые мелкие недостатки. Борта толщиной 1.5 мм были собраны качественно. Ключевым преимуществом стало то, что в комплектацию уже входило опорное колесо, которое у других моделей приходилось докупать отдельно (еще +2500 рублей к стоимости). Особенно хочется отметить, что борта у этой модели сдвоенные, что предотвращает их деформацию и «раздувание» при перевозке сыпучих грузов.
Испытание в пути и итоговая стоимость
Зацепив новый прицеп, я отправился в путь длиной почти 1000 км, что стало отличным тест-драйвом.
Сцепка собрана и готова к путешествию.
После удачного путешествия я поставил прицеп на учет в ГИБДД. Вся процедура заняла около часа и обошлась в 1800 рублей.
Осмотр прицепа Кремень 31 в ГИБДД.
Снятые борта я выставил на продажу на Avito за 10 500 рублей и продал их через два дня покупателю из Грозного.
Четыре боковых борта.
Задний и передний борт с фанерной вставкой.
Итоговый расчет: стоимость прицепа со скидкой — 58 000 руб. Минус выручка от продажи бортов — 10 500 руб. Итого мои фактические затраты составили 47 500 рублей. Это оказалось дешевле, чем любой из рассмотренных ранее одноосных вариантов, даже без учета необходимости покупки подкатного колеса к ним.
Цель достигнута
На прицеп был успешно установлен жилой-грузовой модуль, прикрученный в заводские отверстия для бортов. В ПТС запись корректная — «прицеп к легковым автомобилям».
Цель достигнута. Прицеп Кремень 31 с жилым модулем.
В этой истории я показал, что при выборе техники не стоит хватать первый попавшийся вариант. Всегда есть смысл изучить рынок, сравнить предложения и найти оптимальное для себя решение. За год, прошедший с моей покупки, цены на прицепы значительно выросли. На момент публикации аналогичный двухосный Кремень 31 стоил уже более 100 000 рублей и часто уже без опорного колеса в базе. Более подробно о прицепе можно узнать из моих видео, где запечатлен весь путь от покупки до установки модуля. Интересно узнать, как вы выбирали прицеп для своих задач?
#выбор прицепа #жилой модуль #прицепы #покупка #автодом
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Сравниваю Прицепы сст, tavials и кримень 31. Выбор и покупка.
