Этот трёхколёсный автомобиль стал настоящей иконой британской поп-культуры. Его помнят по комичным сценам с мистером Бином, по отчаянным экспериментам Джереми Кларксона, который пытался управлять этим шатким экипажем, и по эффектному появлению на церемонии закрытия Олимпийских игр в Лондоне. #Reliant #Regal — это не просто машина, а символ целой эпохи, сочетающий в себе курьёз и практичность.
автомобиль марки Reliant Regal
Его популярность у зрителей и покупателей была феноменальной, но корни этого успеха лежали не в выдающихся ходовых качествах, а в сухой экономической реальности.
Гордость или необходимость? Как законы создали трёхколёсную легенду
История трёхколёсного транспорта в Британии началась ещё в 1919 году, но настоящий расцвет пришёлся на послевоенные десятилетия. Причина была сугубо финансовой: в то время как за полноценный четырёхколёсный #автомобиль нужно было заплатить пошлину в 50% от его стоимости, трёхколёсные конструкции, приравненные к мотоциклам, облагались лишь 25%-ным сбором. Эта огромная разница сделала трёхколёсники невероятно привлекательными для экономных британцев, для которых низкая цена и малый расход топлива были важнее статуса и комфорта.
Что же это за автомобиль или как гора британских законов родила моторизованную мышь
Рождение любви: Reliant Regal завоёвывает сердца
Как гласит старая английская поговорка «сначала женись, а любовь придёт позже», так и британцы сначала купили #Reliant Regal из-за цены, а потом искренне к нему привязались. Выпущенный в 1953 году, этот двухместный автомобильчик потреблял менее 4 литров #бензина на 100 км и выглядел довольно мило. Что касается его главного «порока» — склонности к опрокидыванию, — то здесь не всё так однозначно. Как позже признавался Джереми Кларксон, для съёмок знаменитых падений команде Top Gear специально выводили из строя дифференциалы. Исправный же Regal был вполне устойчив, и перевернуть его мог разве что очень сильный ветер.
Стерпится － слюбится, или marry first, and love will follow
Даже когда в 1962 году налоговая льгота была отменена, народная любовь к трёхколёснику не угасла. Компания Reliant, попытавшись перейти на четырёхколёсные модели (одну из которых купила даже принцесса Анна), с удивлением обнаружила, что спрос на старый добрый Regal только растёт. Более того, его начали собирать по лицензии в других странах, например, в Израиле и Новой Зеландии. Эпоха оригинального Regal закончилась в 1973 году, уступив место новой звезде.
Reliant Robin: Когда популярность становится навязчивой
Пришедший на смену Regal модель Reliant Robin («Твёрдый пенни») был современнее, мощнее и чуть прожорливее. Казалось бы, прогресс налицо. И публика ответила невероятным ажиотажем, заставив открывать сборочные производства по всему миру, включая бывшие британские колонии. Однако к 1981 году производитель, осознав ограниченность концепции, решил прекратить выпуск. Но тут взбунтовались покупатели! Под давлением общественности в 1989 году был проведён рестайлинг, и производство трёхколёсного анахронизма продолжалось вплоть до 2001 года, пока ужесточённые стандарты безопасности не поставили точку в истории этих микроскопических, но таких любимых машин.
Производство автомобильчика пришлось открывать чуть ли не во всех бывших колониях Британии
Эпилог: Символ не эксцентричности, а бережливости
Глядя на эту историю, можно подумать, что секрет успеха Reliant — в знаменитой британской эксцентричности. Но правда куда прозаичнее. Для рядового жителя Туманного Альбиона, не избалованного высокими доходами, главным критерием всегда была цена. Reliant Regal и Robin предлагали максимальную мобильность за минимальные деньги. И кто знает, возможно, экономические потрясения, подобные Brexit, однажды снова заставят британцев искать столь же бюджетные, пусть и не самые удобные или безопасные, способы передвижения.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: 20 лет трёхколёсного позора (автомобиль марки Reliant Regal).
