В автомобильном мире России существует вечный спор: что лучше — купить новый, но более простой автомобиль или подержанный, но классом выше? Каждая сторона по-своему права. С одной стороны, новый автомобиль — это гарантия, отсутствие проблем предыдущих владельцев и свежие технологии. С другой — за те же деньги можно получить машину с более богатой комплектацией, комфортом и статусом, но с риском скрытых проблем. В этой статье мы рассмотрим реальный кейс двух автомобилистов, которые в 2017 году сделали разный выбор. Один купил новую Kia Rio за 850 тысяч рублей, а второй на ту же сумму приобрел подержанную Kia Optima. Давайте подведем итоги четырёх лет эксплуатации и сравним, во сколько им обошлось содержание машин.
Участники эксперимента
Первым участником нашего сравнения стал владелец новой Kia Rio с двигателем 1.6 литра и автоматической коробкой передач. На момент написания статьи его пробег составил 85 тысяч километров.
Второй участник — владелец Kia Optima 2014 года выпуска. Автомобиль с 2-литровым мотором мощностью 150 л.с. был куплен с пробегом 80 тысяч км. За четыре года новый хозяин добавил к этому ещё 80 тысяч, доведя общий пробег до 160 тысяч километров.
Состояние кузова и салона
Оба седана, несмотря на суровые условия эксплуатации в уральском городе с агрессивными реагентами, сохранили кузов в отличном состоянии. Ни на Rio, ни на Optima нет даже намёка на коррозию, хотя дополнительную антикоррозийную обработку владельцы не проводили.
На обеих машинах присутствуют мелкие сколы от камней, которые владельцы не подкрашивали. Однако эти повреждения не начали ржаветь. Интересный случай произошёл с Optima: у неё был помят порог с повреждением эмали и антигравийного покрытия. Владелец ездил с этой вмятиной почти год, и коррозия так и не появилась. Это говорит о высоком качестве оцинкованной стали, используемой Kia.
Салон Optima, как и положено автомобилю более высокого класса, отделан материалами получше. У Rio пластик на панелях мягкий и легко царапается. Любопытно, что на сиденьях Optima с завода были надеты тканевые чехлы. После их снятия обивка кресел оказалась в идеальном, практически новом состоянии.
История обслуживания и ремонтов Kia Optima
Покупка подержанного автомобиля — это всегда тщательная подготовка. Вот что было сделано на Optima сразу после приобретения и в процессе эксплуатации:
- Сразу после покупки (80 тыс. км): проведено полное техническое обслуживание: замена масла в двигателе и коробке, передних тормозных колодок и стоек стабилизатора. Также была сделана эндоскопия цилиндров и катализатора, которая не выявила критичных проблем.
- Регулярное обслуживание: замена моторного масла каждые 9-10 тысяч километров.
- 125 тыс. км: потребовался ремонт генератора, а также замена приводного ремня и роликов.
- 131 тыс. км: износ подвески. Заменены передние амортизаторы и сайлентблоки передних рычагов.
- 140 тыс. км: очередная замена передних тормозных колодок.
- 142 тыс. км — критическая поломка: на трассе у автомобиля внезапно пропала тяга, загорелся "check engine". После перезапуска двигателя машина еле разгонялась до 80 км/ч. Диагностика показала, что разрушился катализатор. Его остатки удалили, а на место установили пламегаситель.
Обратите внимание: История компании TESLA.
- После удаления катализатора двигатель начал заметно "жрать" масло — признак износа поршневой группы.
- 155 тыс. км — капитальный ремонт двигателя: из-за повышенного расхода масла потребовался капитальный ремонт мотора с гильзовкой блока. Вместе с заменой цепи ГРМ, масла и антифриза ремонт встал владельцу в 165 000 рублей. На эту сумму пришлось брать кредит.
- 157 тыс. км: замена задних амортизаторов, сайлентблоков задних рычагов и задних тормозных колодок.
История обслуживания новой Kia Rio
Теперь посмотрим, как складывалась жизнь у владельца нового автомобиля. Список работ и ремонтов здесь значительно короче и дешевле.
- Первое время: первые два плановых ТО были проведены у официального дилера по гарантии.
- 27 тыс. км: единственная гарантийная замена — вышел из строя блок управления климатом.
- Регулярное обслуживание: замена масла каждые 7-8 тысяч километров.
- 54 тыс. км: замена передних тормозных колодок.
- 60 тыс. км: плановая замена масла в автоматической коробке передач.
- 71 тыс. км: замена изношенных стоек стабилизатора.
В эту историю не включены расходные материалы вроде фильтров и свечей, которые меняются на любой машине. Оба автовладельца пока не планируют продавать свои автомобили.
Выводы и итоги
Как видно из сравнения, новая Kia Rio за четыре года и практически равный пробег потребовала к себе в разы меньше внимания и финансовых вложений, чем подержанная Optima. История с капитальным ремонтом двигателя за 165 тысяч рублей на Optima — яркий пример скрытых рисков покупки б/у автомобиля.
Поэтому, прежде чем "прыгнуть выше головы" и купить подержанную машину на два класса выше, стоит трезво оценить не только первоначальный бюджет, но и потенциальные затраты на её содержание. Автомобиль — это не инвестиция, а средство передвижения и статья расходов. Самый разумный выбор — это новый автомобиль, соответствующий вашим финансовым возможностям, с гарантией и предсказуемыми затратами на обслуживание.
Рекомендую в разделе: Двигатели Renault, Hyundai и Lada. Обзор, ресурс и рекомендации по обслуживанию
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи в разделе выходят каждый день.Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Один знакомый купил новую Kia Rio, другой за эти же деньги б\у Optima. Прошло 4 года, история ремонтов, состояние автомобилей.
