Цены на проезд в московском общественном транспорте на протяжении многих лет демонстрировали устойчивый рост, что стало привычной, но обременительной реальностью для жителей столицы. Как коренной москвич, я отлично помню эпоху, когда для входа в метро использовались металлические жетоны. Интересно, что эта практика до сих пор сохранилась в метрополитене Санкт-Петербурга, создавая своеобразный ностальгический контраст с современными Москвой и Нижним Новгородом, где когда-то тоже ходили жетоны, но уже другие.
Московский метрополитен. Станция "Маяковская"Динамика цен: от 5 рублей до наших дней
Взглянем на цифры. На рубеже тысячелетий, в 2000 году, одна поездка в метро обходилась в 5 рублей. Сегодня разовый билет стоит 57 рублей, а при оплате картой «Тройка» (тариф «Кошелек») — 42 рубля. Это означает рост стоимости более чем в 8 раз. Для сравнения: за тот же период доллар укрепился относительно рубля примерно в 2.7 раза (с 27 до 73.28 рублей). Таким образом, инфляция в секторе транспортных услуг, который не зависит от прямого импорта, значительно опередила общерыночные тенденции. Аналогичная картина наблюдалась и с наземным транспортом, чьи тарифы традиционно были чуть ниже метро.
Что стоит за ростом цен: модернизация и развитие
Серьезное удорожание проезда имеет свои объективные причины. Москва пережила масштабную транспортную революцию: была построена разветвленная сеть новых линий и станций метро, запущены Московское центральное кольцо (МЦК) и Московские центральные диаметры (МЦД). Парк обновился современными поездами «Москва» с кондиционерами, повышенной вместимостью и комфортом. Многие исторические станции, такие как «Электрозаводская» и «Курская» Кольцевой линии, прошли капитальную реставрацию.
Обратите внимание: Вы только посмотрите ! В Москве продают единственный в РФ Mercedes-Benz 300s w188.
Наземный транспорт тоже преобразился: на улицах появились бесшумные автобусы, электробусы и низкопольные трамваи «Витязь-М», хотя кое-где еще можно встретить старые «Татры», напоминающие о прошлом.
В вагоне поезда "Москва"Ключевое удобство: универсальная карта «Тройка»
Одним из самых значимых улучшений последнего десятилетия стала интегральная транспортная карта «Тройка». Ее появление кардинально упростило жизнь: теперь одна карта позволяет оплачивать поездки в метро, на автобусе, трамвае, МЦК и МЦД. Для таких пользователей, как я, которые чередуют поездки на личном и общественном транспорте, особенно удобен тариф «Кошелек», так как он не привязывает к обязательной ежемесячной абонементной плате.
Поворотный момент: проезд стал дешевле
И вот случилось историческое событие: впервые за долгие годы стоимость проезда в московском транспорте не выросла, а снизилась. Пока нововведение касается пересадок между видами наземного транспорта (автобус, трамвай, троллейбус), но для многих горожан это уже существенная экономия. Раньше, совершая, например, поездку на автобусе до магазина и обратно на другом маршруте, приходилось платить дважды по 42 рубля (с «Тройкой»), то есть 84 рубля. Теперь, если вторая поездка совершена в течение 90 минут, она считается бесплатной пересадкой, и общая стоимость составит те же 42 рубля. То же самое работает при пересадке с автобуса на трамвай и обратно.
Безусловно, многие ждут, когда бесплатные пересадки распространятся и на комбинации с метро. Хотя в ближайшей перспективе это маловероятно, сам факт снижения расходов на проезд — это позитивный сигнал и важный прецедент. Впервые за много лет тарифная политика в столичном транспорте сделала шаг навстречу пассажирам, а не в сторону их кошельков.
Спасибо, что дочитали до конца! Ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал. Буду благодарен за репост в социальной сети!
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Впервые за долгие годы подешевел проезд на общественном транспорте в Москве. Объясняю.
