Вы устали от бесконечной борьбы с рыжими пятнами на капоте и крыльях? Кратковременное подкрашивание лаком — это лишь маскировка проблемы. Мы расскажем о профессиональном методе, который позволит удалить коррозию раз и навсегда, вернув вашему автомобилю безупречный вид.
Появление очагов ржавчины на кузове — естественный процесс, связанный с воздействием влаги, реагентов и механических повреждений ЛКП. Однако с этой проблемой можно и нужно бороться кардинально.
_______________________________
Суть метода: механическая обработка
Ключ к успеху — полное удаление повреждённого слоя металла. Механическая обработка подразумевает снятие коррозии до чистого, неповреждённого основания. Это можно сделать несколькими способами:
- Вручную с помощью наждачной бумаги разной зернистости.
- С использованием электроинструмента: шлифовальной машинки, болгарки со специальной щёткой или пескоструйного аппарата для сложных случаев.
Если вы работаете наждачной бумагой, начните с крупного абразива (P80-P120) для удаления основного слоя ржавчины, а затем перейдите на мелкозернистую (P240-P400) для финишного выравнивания поверхности.
______________________________
Подготовка: что потребуется для работы?
Качественный результат невозможен без правильных материалов и средств защиты. Заранее подготовьте следующий набор:
- Средства индивидуальной защиты (СИЗ): защитные очки, респиратор, плотные перчатки.
- Инструменты для зачистки: наждачная бумага или электроинструмент с насадками.
- Химические препараты: обезжириватель (уайт-спирит, антисиликон), преобразователь ржавчины.
- Материалы для восстановления ЛКП: антикоррозийная грунтовка, автомобильная шпатлёвка с отвердителем, краска в цвет кузова, прозрачный лак в аэрозоле.
Пошаговый план действий
- Тщательная зачистка. Удалите весь повреждённый слой до чистого металла, захватывая область вокруг явного очага коррозии. Работайте аккуратно, без сильного нажима, чтобы не истончить металл. Для удобства можно использовать «мокрый» метод, смачивая поверхность керосином.
- Обработка преобразователем. Нанесите средство на зачищенную зону, чтобы нейтрализовать мельчайшие, невидимые глазу частицы ржавчины. Оставьте на 30 минут согласно инструкции.
Интересное: Почему появляются проблемы с бензонасосом и что с ними делать. Машинка снова ожила.
- Обезжиривание. Тщательно протрите область растворителем для удаления любых загрязнений и остатков преобразователя. Это критически важный этап для адгезии (сцепления) последующих материалов.
- Выравнивание шпатлёвкой. Нанесите автомобильную шпатлёвку в несколько тонких слоёв, чтобы устранить все неровности и царапины. Каждый слой после высыхания нужно отшлифовать.
- Грунтование. Нанесите 2-3 слоя антикоррозийной грунтовки. Выбирайте цвет грунта, близкий к финишной краске (светлый, серый, чёрный). Распыляйте с расстояния 20-30 см плавными движениями, давая каждому слою полностью высохнуть (15-20 минут).
- Защита смежных зон. Перед покраской заклейте прилегающие участки кузова малярным скотчем и бумагой или плёнкой.
- Покраска. Наносите краску в несколько тонких слоёв с обязательной промежуточной сушкой. Первому слою уделите особое внимание и дайте больше времени на высыхание.
После полного высыхания краски рекомендуется нанести слой прозрачного лака. Это не только улучшит внешний вид, придав глубину цвету и глянец, но и создаст дополнительный защитный барьер от внешних воздействий.
_____________________________
От чего зависит успех?
Долговечность результата определяется тремя факторами: скрупулёзным соблюдением технологии, использованием качественных материалов и аккуратностью исполнения. Пропуск любого этапа (например, неполная зачистка или плохое обезжиривание) приведёт к тому, что ржавчина проявится вновь очень быстро. Терпение и внимание к деталям — ваши главные союзники в борьбе за идеальный кузов.
Интересное еще здесь: Обзоры.
Подскашиваете «рыжики» лаком, а они появляются снова?.
