Mazda 3 — это успешная серия компактных автомобилей японского производителя, которая дебютировала в 2003 году, сменив на конвейере модель 323. За время своего существования автомобиль пережил четыре поколения, а его сборка осуществлялась на заводах в разных странах мира, включая Японию, Китай и Мексику. Покупателям предлагались кузова седан и пятидверный хетчбэк, причём на некоторых рынках, например в Японии, модель была известна под именем Axela. Самое актуальное, четвёртое поколение, представленное в 2019 году, построено на общей платформе с кроссовером CX-30 и отличается фирменным стилем «Кодо». Несмотря на отсутствие официальных продаж в России, Mazda 3 остаётся популярным выбором на рынке подержанных автомобилей.
Техническое оснащение и характеристики
Mazda 3 традиционно оснащалась широкой гаммой силовых агрегатов, включая как бензиновые, так и дизельные двигатели. Линейка моторов варьировалась от экономичных до мощных, а вершиной производительности считались версии с индексом MPS. Автомобиль всегда был исключительно переднеприводным. В основе ходовой части — классическая для своего класса схема: спереди стойки Макферсона, сзади — торсионная балка. Все модели комплектовались дисковыми тормозами (передние — вентилируемые). Список доступного оборудования мог включать кожаную отделку, электрорегулировки сидений, климат-контроль, круиз-контроль, мультимедийную систему с аудиоподготовкой и многофункциональный руль.
Двигатели и трансмиссии
За историю модели использовалось множество двигателей. Вот некоторые из наиболее распространённых:
- Бензиновый атмосферный 1.5 л (мощность 100–120 л.с.)
- Бензиновый атмосферный 2.0 л (мощность 120–165 л.с.)
- Бензиновый атмосферный 2.3 л (мощность 156–160 л.с.)
- Дизельный турбированный 1.6 л (110 л.с.)
- Дизельный турбированный 2.0 л (143 л.с.)
- Дизельный турбированный 2.2 л (150–185 л.с.)
В паре с этими моторами работали механические коробки передач на 5 или 6 ступеней, а также автоматические — от 4- до 6-диапазонных.
Особенности эксплуатации
Mazda 3 демонстрирует хорошую динамику и адекватное поведение как в городском потоке, так и на загородной трассе. Спортивные версии MPS и вовсе способны удивить своей резвостью. Практичный хетчбэк часто выбирают в качестве семейного автомобиля. Современные поколения хорошо укомплектованы, что обеспечивает высокий уровень комфорта и безопасности. Однако для поддержания автомобиля в отличном состоянии важно ответственно подходить к техническому обслуживанию: соблюдать регламентные сроки и использовать качественные оригинальные или проверенные аналоги расходных материалов. В целом, ремонт Mazda 3 не считается запредельно дорогим, а благодаря популярности модели на вторичном рынке можно найти множество запчастей, в том числе и узлов в сборе.
Обратите внимание: Обзор новой Mazda СХ-9.
Типичные неисправности и проблемы
Бензиновые атмосферные двигатели Mazda славятся своей надёжностью, но и у них есть «слабые места». Например, на 2-литровых моторах даже при небольших пробегах может наблюдаться течь масла из-под клапанной крышки по причине износа прокладки. С ростом пробега иногда появляется повышенный расход масла. Каталитические нейтрализаторы на этих двигателях часто имеют ограниченный ресурс. На 1.5-литровых агрегатах нередко выходят из строя катушки зажигания, а также наблюдается быстрый износ ролика натяжителя ремня генератора. Турбированные бензиновые и все дизельные моторы очень чувствительны к качеству топлива и обслуживания — заправка на непроверенных АЗС может быстро привести к дорогостоящему ремонту топливной аппаратуры. Автоматические коробки передач требуют регулярной замены масла (рекомендуемый интервал — каждые 50–60 тыс. км). После 100 тыс. км пробега часто требует внимания подвеска: могут потребоваться замена сайлентблоков, шаровых опор, а иногда и задних пружин. У возрастных экземпляров возможны очаги коррозии на порогах и колёсных арках.
Рекомендации по обслуживанию
Для качественного обслуживания и ремонта Mazda 3 рекомендуется обращаться к профессионалам. Самостоятельные попытки устранения сложных неисправностей без должного опыта могут привести к усугублению проблемы и, как следствие, к дополнительным расходам. Специализированный автотехцентр, такой как «Кволити Моторс» в Москве, обладает необходимым оборудованием, знаниями и запчастями для решения любых задач с гарантией качества и в сжатые сроки.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: ??? Mazda 3 обзор. Основные неполадки.
