Здравствуйте, уважаемые читатели! В настоящее время пройти техосмотр можно буквально за несколько минут, даже если у автомобиля есть заметные недочёты, например, скол на лобовом стекле. Однако ситуация меняется — все ожидают дня, когда процедура станет более длительной и строгой. В этой статье мы поговорим именно о грядущих нововведениях в порядке прохождения техосмотра и о том, к чему стоит готовиться уже сейчас.
Пока что нам остаётся только адаптироваться к предстоящим изменениям. Внедрение новых правил перенесли на 1 октября, и многие станции технического обслуживания просто не успели к этому подготовиться. Хотя официально порядок пока остаётся прежним, некоторые пункты уже начали работать по обновлённым стандартам. Недавно мой брат решил пройти техосмотр на своей Hyundai Creta, которой всего 4 года. Он очень бережно эксплуатирует автомобиль, поддерживает его в отличном состоянии. Поскольку машина используется в основном для поездок на работу, её пробег составляет всего 30 тысяч километров, поэтому с катализатором проблем не возникало. Казалось бы, такой ухоженный и современный автомобиль должен пройти проверку без малейших затруднений.
Подготовка и самоуверенность
Мой брат, конечно, человек неглупый, но иногда проявляет излишнюю самоуверенность. Я настоятельно рекомендовал ему тщательно проверить все пункты из списка требований перед визитом на станцию, но он меня не послушал, заявив: «С половиной списка и так всё в порядке, а остальное проверю на месте».
Несмотря на то что его запись несколько раз переносилась из-за отсутствия очереди, он не стал менять станцию. Когда дата наконец была согласована, он подготовил автомобиль и отправился на техосмотр.
В итоге его автомобиль не прошёл проверку по трём пунктам, о которых я подробно расскажу ниже.
Три причины для отказа
1. Скрытый дефект шины. Когда автомобиль находился над смотровой ямой, сотрудник станции обнаружил порез на внутренней стороне покрышки. Такие повреждения, очевидно, недопустимы. Брат заранее устранил все возможные проблемы с шинами: выровнял давление, проверил отсутствие грыж и равномерность износа протектора. Однако о порезе с внутренней стороны он просто не мог знать. Тем не менее нарушение было зафиксировано.
Важный момент: если конструкцией вашего автомобиля предусмотрены брызговики, их отсутствие также станет причиной для отказа. Если же они не были установлены с завода, монтировать их не требуется.
2. Неправильная регулировка света фар.
Обратите внимание: Обзор Hyundai i30 Fastback.
Оказалось, что настройки фар довольно быстро сбиваются из-за неровностей на дорогах, которых в нашей стране предостаточно. Кроме того, причинами могут быть устаревшая конструкция фары, проблемы с подвеской и другие факторы. Даже если автомобиль практически новый, регулировать фары рекомендуется каждый год.После завершения осмотра сотрудник отметил, что такая проблема встречается у большинства автомобилистов, поэтому перед визитом на станцию свет фар обязательно нужно проверять.
3. Неисправное аварийное оборудование. Это был самый обидный пункт. Согласно правилам, в каждом автомобиле должны быть аптечка, огнетушитель (с действующей пломбой и в сроке годности), светоотражающий жилет и знак аварийной остановки. Всё это у брата было, но он не проверил срок годности огнетушителя — он оказался просроченным. Кроме того, знак аварийной остановки был сломан и непригоден к использованию. Об этих мелочах брат тоже не подозревал.
Насколько мне известно, многие водители вообще не возят с собой ни аптечку, ни огнетушитель, хотя приобрести готовый набор для автомобилиста сегодня не составляет труда и стоит он недорого. Вот так из-за, казалось бы, мелочей мой брат и не смог пройти техосмотр.
Что ждёт автомобилистов в будущем?
Стоит отметить, что автомобили, у которых удалён катализатор (частая практика при большом пробеге), также не смогут пройти техосмотр. Регулировка фар перед каждым визитом на станцию повлечёт за собой дополнительные расходы.
Не стоит надеяться, что старые «Жигули» или японские автомобили, у которых крепления для брызговиков давно сгнили, успешно пройдут проверку. Если на автомобиле установлено газобаллонное оборудование (ГБО), его необходимо должным образом узаконить. Это лишь малая часть проблем, которые придётся решать перед поездкой на станцию.
Из-за ужесточения правил даже 4-летний автомобиль не прошёл техосмотр. Сложно представить, что ждёт владельцев машин старше 10 лет. Истинную причину введения таких жёстких норм для техосмотра понять сложно. Следствием, вероятно, станет увеличение сборов и количества штрафов. Естественно, количество старых автомобилей на дорогах тоже сократится.
А как думаете вы, зачем ввели новые правила для техосмотра? Жду от вас объективных комментариев.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: «Вот вам и новый техосмотр». Рассказываю, как брат не прошел техосмотр на 4-х годовалой Hyundai Creta.
