Антифриз, или охлаждающая жидкость, играет ключевую роль в поддержании оптимальной температуры двигателя. Казалось бы, это простая и неприхотливая жидкость, но от ее состояния зависит здоровье всей системы охлаждения. У многих автовладельцев возникает закономерный вопрос: как часто нужно производить замену и действительно ли это необходимо? В сети можно встретить массу противоречивых советов — от полного отказа от замены до рекомендаций менять каждые 20–30 тысяч километров. Давайте разберемся, где же истина и от чего на самом деле зависит интервал обслуживания.
В этой статье представлена практическая информация без лишних деталей, которая поможет понять взаимосвязь между типом антифриза, пробегом и рекомендуемыми сроками его замены.
Состав охлаждающей жидкости
Для многих может стать открытием, что антифриз и советский «тосол» имеют схожую основу.
- Основу составляет смесь этиленгликоля (или более современного и экологичного пропиленгликоля) с дистиллированной водой.
- Эти компоненты занимают около 80–85% от общего объема жидкости.
Остальную часть составляют специальные присадки (о них подробнее ниже) и краситель, который служит для визуального различия продуктов. Именно присадки являются «секретным ингредиентом» каждого производителя, над которыми ведутся разработки. Основа же у большинства брендов одинакова.
Роль и виды присадок в антифризе
Как уже упоминалось, присадки — это ключевой компонент, определяющий свойства и срок службы жидкости. Именно из-за их деградации антифриз и требует периодической замены.
Если бы охлаждающая жидкость состояла только из гликоля и воды, она была бы чрезвычайно агрессивной. Такая смесь за короткое время начала бы разрушать патрубки, радиаторы, помпу, термостат и даже металлические детали двигателя, особенно алюминиевые.
Для защиты системы охлаждения в состав и вводят пакеты присадок.
Обратите внимание: Обзор Toyota Venza. Все что нужно знать, чтобы принять правильное решение..
Их задача — нейтрализовать коррозионную активность основы и обеспечить смазку движущихся частей (например, помпы).Существует три основных типа присадок:
- Неорганические (силикатные) — включают силикаты, фосфаты, бораты, нитриты. Создают на поверхностях защитный слой.
- Органические (карбоксилатные) — основой служат соли карбоновых кислот. Действуют точечно, нейтрализуя уже возникшие очаги коррозии.
- Гибридные — наиболее современный тип, сочетающий органические присадки с небольшой долей неорганических для комплексной защиты.
Периодичность замены антифриза напрямую зависит от типа используемых в нем присадок, так как каждый из них имеет свой ресурс.
Сроки замены антифризов G11 и классического тосола
Для удобства классификации часто используют систему, введенную концерном Volkswagen. Антифризы на основе неорганических (силикатных) присадок относятся к классу G11. Похожую технологию использует и традиционный «тосол».
Такие жидкости требуют более частой замены.
- Рекомендуемый интервал: каждые 2–3 года или 50 000–60 000 км пробега. Более частая замена пойдет двигателю только на пользу.
Почему именно такие сроки? Неорганические присадки со временем теряют свои свойства, и этот процесс идет независимо от интенсивности эксплуатации автомобиля — сказывается и воздействие температуры, и время.
Игнорирование замены может привести к дорогостоящим поломкам: выходу из строя помпы, термостата, радиатора, повреждению прокладок. Признаком «сработавшегося» антифриза является помутнение, изменение цвета на коричневатый, выпадение осадка. Использование такой жидкости грозит перегревом двигателя.
Интервал замены для антифриза G12 (карбоксилатного)
Антифризы класса G12, основанные на органических (карбоксилатных) присадках, обладают более длительным ресурсом.
- Рекомендуемый интервал: примерно 5 лет или 80 000–100 000 км пробега.
Принцип действия у них иной: карбоновые кислоты не создают сплошной пленки, а действуют точечно, нейтрализуя конкретные очаги коррозии по мере их возникновения. Со временем запас этих присадок истощается, и защита ослабевает.
Своевременная замена жидкости (раз в 5 лет) полностью восстанавливает защитные свойства системы.
Ресурс современных гибридных антифризов: G12+, G12++ и G13
Эти жидкости представляют собой гибриды, сочетающие преимущества органических и неорганических присадок, что значительно продлевает их срок службы.
- В основе G12+ и G12++ лежит этиленгликоль.
- В G13 используется более экологичный и безопасный пропиленгликоль или глицерин.
- Антифриз G12+ рекомендуется менять через 5–7 лет или примерно 150 000 км.
- Для жидкостей G12++ и G13 интервал увеличивается до 10 лет или 250 000 км пробега.
Столь долгий ресурс объясняется синергией присадок. Они формируют тонкий, но стабильный защитный слой на внутренних поверхностях системы, а карбоновые кислоты оперативно борются с любыми возникающими очагами коррозии. G12+ сегодня встречается реже, являясь переходным форматом. G12++ и G13 — самые современные и долговечные составы, причем G12++ обычно дешевле из-за более доступной основы.
Особый случай: автомобиль из-за границы
Отдельный важный вопрос касается подержанных автомобилей, привезенных из других стран (Японии, Кореи, Европы). Что делать с антифризом в таком случае?
- Первое правило — при покупке машины с большим пробегом рекомендуется сразу заменить все технические жидкости, включая антифриз.
- Второе правило — составы, залитые за рубежом, могут не соответствовать климатическим условиям вашего региона.
Например, в автомобиле из Южной Европы (Испании, Италии) вряд ли будет залит антифриз, рассчитанный на морозы в -35°C или -40°C. Производитель ориентируется на местный мягкий климат.
И наоборот, в машинах из жарких и влажных стран (Таиланд, Япония, Корея) могут использоваться составы с повышенным содержанием антикоррозионных присадок для борьбы с высокой влажностью. В более сухом климате такой состав не будет оптимальным. Поэтому после покупки «иномарки» лучше сразу заменить антифриз на тот, который соответствует температурной зоне вашей эксплуатации.
На этом все.
Удачи на дорогах!
Спасибо за прочтение статьи!
Если было интересно, предлагаю ?подписаться? в раздел и поставить палец вверх!
Читайте также:
✅ 5 непоправимых ошибок при выборе бензина (92, 95, 98, 100), которые убивают мотор
✅ Газ на авто: а стоит ли? Разберем плюсы и минусы, рассчитаем окупаемость
✅ Показываю ТОП-7 надежных и дешевых в обслуживании иномарок на автомате до 250 тысяч рублей
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Как часто нужно менять в машине антифриз? и нужно ли?.
