Современный образ автоподборщика во многом сформирован популярными YouTube-блогерами. Их контент часто строится на драматичных сценариях: специалист, вооруженный сканером и толщиномером, вступает в противостояние с недобросовестным продавцом, разоблачает его и спасает наивного покупателя от "автохлама". За кадром остаётся рутинная, кропотливая работа, а сама услуга обрастает мифами. В этой статье мы объективно разберем отечественный автоподбор, его реальные преимущества, недостатки и подводные камни.
Медийный образ vs. Реальность
Задача подобных видео — показать важность проверки автомобиля. Однако вместо информирования часто используется тактика запугивания. Зрителям внушают мысль, что самостоятельная покупка машины с пробегом неминуемо приведет к проблемам. В результате часть покупателей, испугавшись, переключается на новые, но более простые автомобили, а другая — безоговорочно доверяет раскрученным в медиа "профессионалам".
Главный недостаток многих медийных проектов — смещение акцента с работы на шоу. Команды с удовольствием ищут и "разоблачают" стереотипных перекупщиков, играя на камеру. Иногда они даже признаются в редких ошибках, и анализ этих случаев показывает слабые бизнес-процессы. Работа часто строится на личном опыте (бывший менеджер, диагност), а не на отлаженной системе с контролем качества на всех этапах: от анализа рынка и коммуникации с клиентом до выездной диагностики. Надежная компания минимизирует "человеческий фактор" за счет четких процедур, а не харизмы ведущего.
Ключевые недостатки "раскрученного" подхода
Рассмотрим основные проблемы, характерные для медийных автоподборов, непосредственно в процессе работы.
1. Приоритет контента, а не результата. Заказы, попадающие в кадр, перегружены драмой и лишними действиями. Специалист может увлечься "игрой" с продавцом, забыв о главной цели — найти хороший автомобиль для клиента. Часто возникает вопрос: зачем ехать на осмотр, если по базам данных уже видно серьезные проблемы (ДТП, скрученный пробег)? Если это подбор "под ключ", такой вариант можно просто отсеять. Но если это выездная диагностика по выбору клиента, возникает этическая дилемма: специалист, зная о проблемах, все равно едет, чтобы отработать оплату, а затем предстает в роли спасителя.
2. Непрофессиональное поведение. В уважающей себя компании хамство в адрес продавцов или клиентов недопустимо. В России нет закона, запрещающего перепродавать или продавать битые машины без отметки в ПТС. У каждого есть право выбора. Задача подборщика — проверить и дать оценку, а не учить жизни. Спокойно уехать от плохого варианта — признак профессионализма, а не слабости.
3. Предвзятость против перекупщиков. Многие блогеры заявляют, что избегают сделок с перекупщиками. Но на вторичном рынке нет двух одинаковых машин — каждая уникальна своей историей и состоянием. Если проверка по базам показывает чистую юридическую историю, родной пробег и адекватную цену, статус продавца должен быть вторичен. Игнорируя такие варианты, подборщик злоупотребляет доверием клиента. Более того, "частник" (например, неопытный водитель) может с чистой совестью продавать автомобиль в плачевном состоянии, просто не зная о его проблемах. Критерием должен быть сам автомобиль, а не ярлык на продавце.
4. Маркетинговые "гарантии". Обещания гарантии от подборщика часто — лишь рекламный ход. Как можно гарантировать исправность двигателя или коробки, не разбирая их? Такая "гарантия" основана на удаче и обычно имеет массу оговорок в договоре, позволяющих компании избежать выплат. Настоящая гарантийная политика требует контроля за обслуживанием, качеством запчастей и работ, чего у подборщиков, как правило, нет.
5. Универсализм вместо экспертизы. Некоторые компании берутся за подбор любых машин — от бюджетной Lada до Porsche Cayenne. Но каждая марка и модель имеет свои особенности. Без глубоких знаний легко упустить важные нюансы, как в примере с нераспознанным тюнингом от Brabus. Недостаток экспертизы также ведет к гипертрофированной осторожности: специалист начинает раздувать мелкие недостатки, чтобы отговорить клиента от покупки, тем самым снимая с себя ответственность.
Так нужен ли автоподбор? Однозначно — да
Несмотря на критику, услуга подбора автомобиля с пробегом в России крайне необходима. Рынок практически не регулируется. Продавец-физическое лицо, продавая машину со скрученным пробегом или скрытыми последствиями ДТП, в большинстве случаев не несет ответственности. В отличие, например, от США, где для автомобилей после серьезных аварий существует специальный статус (salvage title), значительно снижающий их стоимость, в РФ такие машины часто пытаются продать по цене "целых". В результате на рынке скапливается много проблемных авто, а хорошие экземпляры — редкость.
Именно автоподбор помогает отсеять этот "хлам". Но из-за неоднородного качества услуг клиенту важно самому вникнуть в процесс. Изучите рынок, разберитесь в ценах, будьте требовательны. Внимательно читайте отчет специалиста, задавайте вопросы. Когда подборщик видит вашу осведомленность, он будет работать более ответственно.
Ищите не медийную личность, а профессиональную компанию с четкими процессами, адекватным поведением и узкой экспертизой в нужном вам сегменте. Только так услуга автоподбора станет реальной помощью, а не дорогостоящим шоу.
На этом пока всё. Благодарим за внимание.
Обратите внимание: Увидел, что сосед поднимает дворники на ночь зимой - рассказываю, почему так делать не стоит.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Стоит ли заказывать автоподбор?.
