Автомобильные отделы магазинов сегодня предлагают огромный выбор светодиодных (LED) ламп, которые позиционируются как прямая замена традиционным галогенным в фарах головного света. Однако за кажущимся разнообразием часто скрывается серьезный разброс в качестве, а привлекательно низкая цена может обернуться рисками для безопасности. На что же действительно стоит обращать внимание при выборе? В основе этого материала — независимое исследование, проведенное экспертами компании OSRAM.
Рынок без правил: почему дешево — не значит безопасно
Несмотря на то, что официального разрешения на использование светодиодных аналогов вместо штатных галогенных ламп на дорогах общего пользования пока нет, рынок уже наводнен такой продукцией. Многие производители, стремясь к максимальной экономии и не обладая достаточной экспертизой, используют дешевые комплектующие и пренебрегают базовыми принципами конструкции, такими как эффективное охлаждение. Проверить реальное качество лампы «на глаз» невозможно, поэтому для объективной оценки OSRAM инициировала серию испытаний в авторитетной лаборатории.
Методология испытаний: что и как проверяли
В Автомобильном научно-исследовательском институте BOSMAL (Польша) были протестированы 14 светодиодных ламп формата H7 от различных брендов, включая как известные марки, так и безымянные образцы. Ключевыми параметрами оценки стали: интенсивность освещения в критических для водителя зонах, четкость светотеневой границы (которая не должна слепить встречных водителей), общий световой поток и цветовая температура. Замеры проводились дважды — сразу после включения и через 30 секунд работы, а результаты сравнивались с эталонной галогенной лампой H7.
Эталон: стандартная галогенная лампа H7
Лампы устанавливались в стандартную фару, а луч света направлялся на специальный экран с размеченными зонами. Одна зона моделировала дорогу и обочину прямо перед автомобилем — здесь требуется максимальная освещенность для своевременного обнаружения препятствий. Вторая зона соответствовала полосе встречного движения — ее, напротив, необходимо оставлять затемненной, чтобы не ослеплять других участников дорожного движения.
Тревожные результаты: ослепление и недостаток света
Итоги исследования оказались неутешительными. Каждая третья протестированная лампа не соответствовала ключевым требованиям безопасности. Нарушения касались уровня освещенности пешехода на обочине, а главное — силы света, направленной в глаза водителям встречного транспорта. У большинства образцов интенсивность ослепляющего света превышала допустимые нормы в 10 раз, а у двух ламп — и вовсе в 20 раз! Лишь две лампы из четырнадцати сформировали корректную светотеневую границу, и одной из них была лампа OSRAM.
Световой поток лампы OSRAM: четкая граница и правильное распределение света.
Световой поток лампы «ноунейм»: свет «размазан», нет четкой границы, высокий риск ослепления.
Среди тестируемых образцов были и крайне примитивные конструкции — лампы с обычным цоколем, но без радиатора для отвода тепла. Их световой поток оказался настолько слабым, что они не могли нормально осветить дорогу даже на 50 метров. Один из образцов, несмотря на множество светодиодов (так называемая «кукурузная» лампа), выдавал всего 61 люмен при норме в ~1500 лм для галогенной лампы. Его цветовая температура зашкаливала за 20 000 К, что давало неприятный синеватый оттенок.
Обратите внимание: Рейтинг самых дешевых автомобилей 2020года.
Главный враг светодиодов: перегрев
Эффективность и долговечность светодиодов напрямую зависят от температуры. Без качественного теплоотвода они быстро деградируют и теряют яркость. В ходе испытаний проверялось распределение температуры на самой лампе и на отражателе фары. У многих дешевых ламп система охлаждения была либо неэффективной, либо спроектированной с ошибками. Это приводило к перегреву светодиодной платы и корпуса, резкому падению светового потока, изменению цветовой температуры, а в итоге — к выходу лампы из строя.
Правильное рассеивание тепла: эффективный радиатор отводит тепло от светодиодов.
Неправильный отвод тепла: тепло концентрируется, что ведет к перегреву и деградации.
Наглядным показателем качества системы охлаждения стало падение светового потока через 30 секунд после включения. У лучших ламп этот показатель не превышал 5%, в то время как у аутсайдеров яркость падала на треть. Со временем, по мере дальнейшего перегрева, этот дисбаланс только увеличивается.
Критерий выбора: доверяй, но проверяй бренд
Исходя из результатов, главный совет покупателю — выбирать продукцию проверенных, авторитетных брендов. Серьезные производители вкладываются в исследования, используют качественные материалы и сложные инженерные решения для точного позиционирования источника света в фаре. Только так можно добиться правильного распределения светового пучка, идентичного штатному галогенному, но с большей яркостью и эффективностью. Например, инженерам OSRAM удалось достичь такого соответствия, что их светодиодные лампы Night Breaker LED H7 получили официальное одобрение Федерального управления дорожного движения Германии (KBA) для использования на дорогах общего пользования в ряде автомобилей.
Важно понимать, что качество LED-лампы — это не только сами светодиоды, но и вся конструкция в целом: драйвер, радиатор, материалы корпуса. Надежность системы определяется ее самым слабым звеном, которым в дешевых лампах часто становится именно охлаждение или электроника.
Репутация бренда и предоставляемая гарантия — это страховка для потребителя. Они означают, что заявленные характеристики соответствуют реальности, а продукт прошел все необходимые испытания. Многолетний опыт, постоянные инвестиции в разработки и строгий контроль качества — вот что в итоге отличает безопасный и эффективный продукт от дешевой подделки, которая может поставить под угрозу вашу безопасность и безопасность других участников движения.
Каталог
Интернет-магазин
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Меняем «галоген» на «светодиоды»: в чем опасность дешевых ламп?.
