«Будем говорить в интервью о чем угодно, но только не о будущем Toyota Land Cruiser 300», - вежливо отвечали японцы из Toyota на все запросы журналистов в течение последних нескольких лет. И вот время говорить приходит.
В то время как большинство автокомпаний подогревают интерес к своим будущим новинкам за счет постоянных тизеров, аккуратно дозированных порций информации, анонсов и даже «утечек», инженеры и маркетологи Toyota не говорят ни слова о новом поколении культового Land Cruiser, а автомобилисты по всему миру без устали обсуждают каждый слух, каждую случайную фотографию. И вот 9 июня, спустя месяцы задержки, японцы раскроют все карты, премьера будет публичной, в онлайн-формате.
Первый официальный тизер, который Toyota опубликовала в преддверии премьеры, показывает только фальшрадиаторную решетку. Так как тизер называется "1", то можно ждать продолжения кампании в ближайшие дни. А мы пока подытожим все, что уже удалось выяснить о новом поколении легендарного #авто.
Внешность
Первыми в интернете появились схематичные эскизы кузова и салона, предназначенные для избранных дилеров.
Кузов у модели абсолютно новый — это хорошо иллюстрирует сравнительный чертёж, на котором видна линия остекления, дизайн оптики и наружных панелей.
Фары и фонари стали уже, увеличилась площадь радиаторной решётки, зеркала заднего вида на ножках, а лючок топливного бака размещен слева.
Позже стали попадаться закамуфлированные прототипы предсерийных машин, а затем сразу на нескольких площадках (у завода Toyota в Японии, рядом с автосалоном в Абу-Даби и на шоссе в Стране восходящего солнца) были замечены незамаскированные машины.
Интерьер изменился полностью. Некоторые детали салона внедорожник позаимствовал у нового минивэна Sienna.
Размеры
Габариты новинки, как ни странно, почти не изменились. От 4950 до 4985 мм длины (вероятно, с различными бамперами), от 1980 до 1990 мм ширины, 1945 мм высоты — это фактически параметры нынешнего Land Cruiser 200, а колесная база, 2850 мм точно такая же, как у «двухсотого».
Удивляют не столько габариты как таковые, сколько то, что при этом речь идет о новом кузове и новой платформе GA-F. Похоже, японцы в очередной раз серьезно модернизировали удачную конструкцию, и это не так уж плохо. Панели, напомним, полностью новые.
Оснащение
В зависимости от комплектации (и, возможно, рынка сбыта) есть система запуска двигателя по отпечатку пальца, система памяти индивидуальных настроек положения кресла, руля и электрозеркал, а также подогрев и вентиляция передних кресел. Для консервативного внедорожника это прорыв.
Стояночный тормоз теперь кнопочный электромеханический.
Квинтэссенция консерватизма — наличие DVD-привода аудиосистемы, хотя справа от нового селектора автоматической трансмиссии современная площадка для беспроводной зарядки смартфона (наконец-то).
Скорее всего, виртуальная приборная панель внедорожнику не достанется – по крайней мере, на нашем рынке. Но между шкалами появится большой цветной экран бортового компьютера.
Обратите внимание: Обзор Toyota Sequoia .
Также уйдёт в отставку архаичная мультимедиасистема — её заменят современным широкоформатным тачскрином диагональю по меньшей мере 12 дюймов.Техника
Из-за утечки внутренней технической документации стало известно, что крыша будет алюминиевой. Это должно понизить центр тяжести и сделать машину более устойчивой и четкой в управлении, а также снизить массу. Передний и задний бамперы тоже станут легче, но пока непонятно, за счет чего.
Пневматической подвески с регулируемым дорожным просветом не будет. Внедорожник сохранит рамную конструкцию и полный привод. Очевидно, новизна платформы свелась в основном к интеграции современной электроники, всевозможных ассистентов и систем безопасности, хотя не стоит исключать и некоторой модернизации «железа», направленной на облагораживание ездовых манер.
Емкость основного топливного бака уменьшилась с 93 до 80 литров, а дополнительный, который ставится на машины без третьего ряда сидений, вмещает 30 литров вместо 45. Но на запасе хода это сказаться не должно, ведь больших моторов V8 у «Крузака» больше не будет. Их заменят более экономичные турбированные «шестерки», даже более мощные. Предполагается, что 3,4-литровый бензиновый агрегат будет выдавать 415 л. с. и 650 Нм, а 3,3-литровый турбодизель — 306 л. с. и 700 Нм, оба будут работать в паре с новым десятиступенчатым «автоматом» Aisin, который ставят на автомобили Lexus.
У нового Toyota Land Cruiser может появиться «заряженная» версия GR с акцентом на спорт.
В базовой версии предусмотрено три спортивных режима коробки передач, задняя блокировка дифференциала, передняя независимая подвеска и задняя полузависимая на продольных рычагах, парковочный сонар спереди и сзади, а также двухзонный климат-контроль с возможностью направить кондиционированный воздух на задний ряд и один USB-разъем в салоне.
В более богатых комплектациях у АКП уже пять режимов, передняя и задняя блокировки дифференциала, продвинутая система управления подвеской E-KDSS (полностью электрическое управление стабилизаторами поперечной устойчивости) с AVS (размыкаемым стабилизатором), ассистенты вождения – удержание в полосе, экстренное торможение, а также камеры кругового обзора, четырехзонный климат-контроль, проекционный дисплей и пять USB-разъемов в салоне.
В топе «Крузак» получит независимую переднюю подвеску и полузависимую заднюю, а в задний мост установлен дифференциал повышенного трения с управляемым порогом срабатывания вместо блокируемого.
Фото взяты из открытых источников.
Это интересно: Появились фото новогоToyota Land Cruiser 300 полностью без камуфляжа
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Все, что мы знаем о Toyota Land Cruiser 300 – премьера 9 июня.