В настоящее время на российском автомобильном рынке наблюдается значительный разрыв между корейскими гигантами Hyundai и KIA и китайским брендом Haval. По итогам прошлого года продажи кроссоверов Hyundai составили 103 984 единицы, KIA — 66 693, в то время как Haval смог реализовать лишь 17 381 внедорожник. Однако ситуация может кардинально измениться в ближайшие годы.
Стратегический прорыв китайских автопроизводителей
Рост продаж автомобилей из Китая в России стал одной из главных тем в автомобильной прессе. Несмотря на споры среди автолюбителей, статистика говорит сама за себя — китайские бренды демонстрируют трехзначные проценты прироста. Аналитики решили изучить стратегические планы китайских компаний по освоению российского рынка и обнаружили четко выверенные стратегии, которые с высокой вероятностью будут реализованы.
В 2019-2020 годах Haval уже зарекомендовал себя как один из самых быстрорастущих брендов в России. В текущем году компания планирует удвоить продажи по сравнению с показателями 2020 года. Напомним, что в прошлом году бренд занял 15-е место на российском рынке, но уже в первые месяцы 2021 года поднялся на 12-ю позицию.
Хотя и другие китайские производители показывают хорошие результаты, что свидетельствует об изменении восприятия китайских автомобилей в России, именно руководство Haval ставит перед собой самые амбициозные задачи. Об этом в интервью изданию «КоммерсантЪ» рассказал исполнительный директор ООО «Хавейл Мотор Рус» Жером Сего.
Жером Сего
Амбициозные цели до 2025 года
Ключевое заявление топ-менеджера звучит предельно четко: «Наше видение бренда Haval — это стать №1 в семействе SUV в 2025 году, это видение, которое подкрепляет нашу долгосрочную стратегию. Если говорить кратко, то наш план — реализовывать 100 тыс. автомобилей, что составит 5% доли рынка в 2025 году в РФ».
Для достижения этой цели компании необходимо увеличить объемы продаж в 5,5 раз по сравнению с показателями 2020 года — серьезный вызов, учитывая текущую рыночную ситуацию.
Вера в потенциал российского рынка
Жером Сего выражает оптимизм относительно перспектив российского автомобильного рынка: «Если вы посмотрите на количество автомобилей на тысячу человек в РФ, цифры очевидны. Никто не может сказать, когда это произойдет, через пять-десять-пятнадцать или двадцать лет, никто не знает. Но мы здесь не на пять лет, у нас есть возможность производства до 100 тыс. автомобилей к 2025 году, и мы на этом не остановимся».
Действительно, уровень автомобилизации в России остается относительно низким — около 300 автомобилей на 1000 жителей. Это означает, что рынок обладает значительным потенциалом для роста в ближайшие годы, и китайские производители рассчитывают принять активное участие в этом процессе.
Обратите внимание: Обзор Hyundai i30 Fastback.
Россия — приоритетный рынок для Great Wall Motors
Российский рынок признан для концерна Great Wall Motors (материнской компании бренда Haval) приоритетом номер один. Именно этим объясняется решение о строительстве собственного завода в Тульской области — такие масштабные проекты реализуются только в рамках долгосрочного стратегического планирования.
«Кроме этого, у нас сильный продуктовый план. Мы не полагаемся на импортированные автомобили, мы полагаемся на автомобили локального производства, произведенные здесь и адаптированные для российских условий», — подчеркивает Сего.
Сейчас реализуется первая фаза развития завода, позволяющая выпускать до 80 тыс. автомобилей в год с возможностью расширения мощностей до 150 тыс. единиц. Руководство Haval внимательно изучает опыт корейских конкурентов и уверено в правильности выбранного пути.
Haval F7x
Повышение уровня локализации
Важным аспектом стратегии Haval является увеличение локализации производства. В современных условиях этот показатель рассчитывается в баллах, а не в процентах. По словам Жерома Сего, бестселлер бренда — кроссовер Haval F7 — уже имеет более 1,1 тыс. баллов локализации.
Haval F7 на конвейере тульского завода
«У нас есть целая команда, которая занимается постоянным поиском и подтверждением поставщиков, после чего приступает к процессу получения этих баллов. У нас есть различные направления, по которым мы работаем для увеличения локализации,— это, например, электроника, топливные баки, ремни безопасности», — пояснил руководитель.
Знаковым событием стало начало строительства завода по производству двигателей в ноябре 2020 года. Предприятие планируется запустить в 2022 году, и производимые там двигатели будут устанавливаться примерно на 95% автомобилей Haval. Это серьезный шаг в повышении уровня локализации и важный источник локализационных баллов.
Новые модели для завоевания рынка
Одним из стратегических шагов Haval стал вывод на российский рынок новой модели Jolion, презентация которой состоялась 18 мая 2021 года. Этот кроссовер позиционируется в сегменте SUV C, где сегодня доминирует Volkswagen Tiguan. Haval Jolion стал пятой моделью китайской марки в России и собирается на тульском заводе в режиме полного производственного цикла.
Однако настоящим прорывом для Haval мог бы стать выход на рынок прямого конкурента Hyundai Creta — самой популярной модели корейского бренда. Ранее у китайцев была модель H2 в этом классе, но она была выведена из модельного ряда. Жером Сего в интервью упомянул о планах представить «совершенно новый автомобиль сегмента B-SUV или компактный кроссовер» в ближайшие месяцы, который должен обеспечить значительные объемы продаж.
Таким образом, на российском автомобильном рынке появилась новая интрига: сможет ли Haval реализовать свои амбициозные планы и бросить серьезный вызов корейским лидерам? Ответ на этот вопрос мы узнаем в ближайшие годы.
источник
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Haval схлестнется с Hyundai и kia в России. Раскрыта стратегия лидерства китайца.
