Здравствуйте, уважаемые читатели!
Сегодня я поделюсь личным опытом глубокой очистки системы кондиционирования в автомобиле. Эта процедура открыла мне глаза на то, почему специалисты настоятельно рекомендуют проводить её не реже одного раза в год, и какие «сюрпризы» могут скрываться внутри воздуховодов.
На фото — то, что вышло из дренажной трубки системы отопления и кондиционирования. Зрелище, честно говоря, не для слабонервных и наглядно демонстрирует масштаб проблемы.
Зачем нужна регулярная чистка?
Влажная и тёплая среда испарителя — идеальное место для размножения бактерий, грибков и плесени. Со временем это приводит не только к появлению неприятного запаха в салоне, но и может негативно влиять на здоровье водителя и пассажиров, вызывая аллергические реакции. Моя история — прямое подтверждение того, что игнорировать эту процедуру опасно.
Пошаговый план «зачистки»: рецепт с Drive2
Для борьбы с этой «биологической угрозой» я воспользовался методом, найденным на популярном автомобильном ресурсе. Вот что понадобилось и как я действовал.
Необходимые материалы и инструменты
1. Распылитель (пульверизатор) — это ключевой момент! Обычная «брызгалка» от моющих средств не подойдёт, так как не даёт нужного мелкодисперсного распыления. На своём опыте убедился, что без хорошего пульверизатора процесс становится мучительно долгим и неэффективным.
2. Специальный аэрозольный очиститель для кондиционеров с длинной гибкой трубкой для подачи пены в труднодоступные места.
3. Антисептический раствор: 300-500 мл спиртового хлоргексидина. Если есть только водный раствор, его нужно смешать с медицинским спиртом в пропорции 1:1.
4. Эфирное масло (необязательно, но желательно) — несколько капель для приятного запаха после очистки. Я использовал мандариновое.
Приготовление раствора и процесс очистки
Смешиваем хлоргексидин с эфирным маслом в распылителе — наш «убойный» коктейль против микробов готов. Теперь переходим к самой чистке.
Шаг 1: Обработка воздухозаборников и испарителя.
Включаем двигатель и систему кондиционирования на максимальную мощность. Устанавливаем температуру на 21°C и режим подачи воздуха «в лицо и ноги». Через место, где обычно стоит салонный фильтр (предварительно сняв его), начинаем распылять наш самодельный раствор. За один подход используем 100-200 мл, после чего даём системе поработать 5-10 минут для распределения состава. Процедуру повторяем, пока весь раствор не будет израсходован.
Шаг 2: Использование профессионального очистителя.
Следом наступает черёд фабричного аэрозоля. Действуем строго по инструкции на баллоне: через дренажное отверстие (обычно расположенное в районе ног переднего пассажира) подаём пену. Для усиления эффекта я также обработал пеной и основные воздуховоды. Интересное по теме: Чистка салона автомобиля. Обязательно подставьте под дренаж пустую пластиковую бутылку! Оставляем пену действовать на 15-20 минут.
Шаг 3: Завершающая стадия и просушка.
Через указанное время вы с удивлением (а может, и с ужасом) обнаружите, что в подставленную бутылку стечёт жидкость весьма неприглядного вида и консистенции. После этого нужно тщательно просушить систему. Включаем печку на максимальную температуру (HOT) и режим рециркуляции воздуха. Даём поработать 10-15 минут, затем открываем все двери и проветриваем салон до полного исчезновения запаха химии.
Качество фото, возможно, неидеальное, но оно точно передаёт главное — внутри вашего кондиционера может твориться настоящая «жесть». Регулярная чистка — это не прихоть, а залог свежего воздуха и здоровья в вашем автомобиле.
Больше полезных материалов: Обзоры.
