Добрый день, уважаемые читатели!
Битва проверенных временем внедорожников
В сегодняшнем обзоре мы детально разберем два легендарных внедорожника — Mitsubishi Pajero IV и Toyota Land Cruiser Prado 150. Это настоящие "рабочие лошадки", заслужившие репутацию на бездорожье и в городских условиях. Однако наша задача — не просто сравнить их, а оценить, как они проявляют себя на рынке подержанных автомобилей. Мы выясним, какой из них окажется надежнее в долгосрочной перспективе и с какими типичными проблемами могут столкнуться будущие владельцы.
Многие сравнивали эти модели, но наш фокус — исключительно на машинах с пробегом. Мы рассмотрим, какие узлы и агрегаты требуют повышенного внимания при покупке, и какой автомобиль в итоге окажется более выгодным вложением средств.
Бензиновые двигатели: надежность vs. экономичность
Начнем с базовых бензиновых комплектаций. У Mitsubishi Pajero часто встречается атмосферный 3.0-литровый V6, а у Toyota Prado — аналогичный 4-цилиндровый агрегат объемом 2.7 литра.
С точки зрения надежности оба мотора — эталон долговечности. Они способны преодолевать 300 тысяч километров и более без серьезного вмешательства. Однако у этой медали есть и обратная сторона — оба двигателя нельзя назвать динамичными. Они обеспечивают достаточную тягу для повседневных задач и легкого бездорожья, но для активной езды или буксировки тяжелых прицепов их мощности может не хватать.
Ключевое различие проявляется в экономичности. Mitsubishi Pajero с 3.0-литровым мотором в городском цикле потребляет около 18-20 литров топлива на 100 км, что при невысокой динамике выглядит довольно расточительно. Toyota Prado 2.7 в аналогичных условиях показывает более скромный аппетит — примерно 15 литров на сотню. По этому параметру "Прадо" получает свой первый плюс.
В более мощных версиях (3.8 л у Pajero и 4.0 л у Prado) ситуация с надежностью сохраняется, но стоит помнить о повышенной стоимости транспортного налога для 4-литрового двигателя Toyota.
Дизельные силовые установки
Переходя к дизельным вариантам, мы видим следующую картину. Mitsubishi Pajero оснащается 3.2-литровым турбодизелем — двигателем производительным и в целом надежным, но со временем могут потребовать внимания элементы топливной системы высокого давления. Кроме того, этот мотор чувствителен к качеству солярки.
Toyota Prado предлагает 3.0-литровый дизель, который зарекомендовал себя как более выносливый и менее капризный в долгосрочной эксплуатации. Если выбор стоит именно между дизельными версиями, то "Прадо" выглядит предпочтительнее. Однако важно учитывать, что разница в начальной стоимости этих автомобилей на вторичном рынке (в пользу Pajero) может достигать 300-400 тысяч рублей. Этих средств с лихвой хватит на возможный ремонт и обслуживание "Паджеро".
Трансмиссия, подвеска и ходовые качества
В вопросах надежности трансмиссии и ходовой части оба внедорожника демонстрируют паритет. Автоматические коробки передач и системы полного привода у Mitsubishi и Toyota заслужили отличную репутацию и при своевременном обслуживании служат очень долго.
Подвеска также не имеет фатальных слабостей. Регулярная диагностика и замена изношенных элементов (сайлентблоков, шаровых опор, амортизаторов) — стандартная практика для любого возрастного внедорожника, и здесь нет явного лидера.
Что касается ощущений от вождения, то Pajero часто характеризуют как более "собранный" и жесткий автомобиль, что может быть преимуществом на трассе. Prado, в свою очередь, предлагает чуть более комфортную и плавную подвеску.
Интересное: Отзыв о Mitsubishi Galant .
В целом, разница в управлении субъективна и не является решающим фактором.Кузов и итоговая оценка
Одним из слабых мест Mitsubishi Pajero, особенно в условиях российского климата, является склонность кузова к коррозии. Потенциальному покупателю необходимо очень тщательно проверять скрытые полости, пороги и арки колес.
Подведем итоги. Mitsubishi Pajero 2009 года выпуска сегодня можно найти от 1 000 000 рублей. Это действительно надежный и проходимый автомобиль, для которого пробег в 400 000 км — не приговор. Наиболее беспроблемными считаются бензиновые версии, но их содержание (особенно из-за расхода топлива) может быть затратным.
Toyota Land Cruiser Prado того же года оценивается значительно выше — от 1 500 000 рублей. Его высокая цена — плата за безупречную репутацию, премиальный имидж и, как правило, более бережную эксплуатацию предыдущими владельцами. И бензиновые, и дизельные моторы "Прадо" заслуживают доверия, делая выбор между ними вопросом личных предпочтений и бюджета.
Таким образом, если приоритет — максимальная надежность и вы готовы за нее платить, выбирайте Toyota Prado. Если же важнее оптимальное соотношение цены и возможных затрат на обслуживание, а с повышенным аппетитом к топливу можно смириться, то Mitsubishi Pajero станет достойным и более доступным вариантом.
Спасибо за внимание!
Интересное еще здесь: Обзоры.
Кто надежнее, Mitsubishi Pajero или Toyota Land Cruiser Prado.
