Добрый день, автолюбители! Тема, о которой пойдёт речь, наверняка знакома каждому, кто провёл за рулём не один год. Проблема коррозии кузова — это настоящий бич для автомобилистов, особенно в условиях нашего климата.
Коррозия: как арки превращаются в решето
Очень часто можно услышать от знакомых жалобы: «Новая машина, а арки и днище уже покрываются рыжими пятнами!». Действительно, порой ржавчина проявляется катастрофически быстро, не проходя и полугода с момента покупки.
Первая реакция многих — бежать к специалистам и отдавать немалые деньги за антикоррозийную обработку. Однако я всегда удивлялся такому подходу. Существует проверенный временем, простой и, что важно, бюджетный способ надолго забыть о ржавчине.
Сегодня я подробно расскажу и покажу, как сделать практически «вечный» антикор своими руками. И он обойдётся вам в сущие копейки!
Подготовительный этап: с чего начать работу
Процесс начинается с подготовки. Первым делом необходимо снять колесо, чтобы получить полный доступ к внутренней поверхности арки.
А вот и первая проблема, с которой мы сталкиваемся. Далее действуем по чёткому алгоритму:
- Тщательная зачистка. Максимально очищаем рабочую зону от старого покрытия, грязи и рыхлой ржавчины. Я использую для этого специальную абразивную насадку («ёжик») для металла, установленную на дрель. Цель — добраться до чистого, белого металла. В самых труднодоступных уголках выручает обычная отвёртка.
- Обработка преобразователем. На очищенную поверхность наносим преобразователь ржавчины. Ждём, пока химическая реакция завершится (ржавчина потемнеет), после чего остатки счищаем металлической щёткой.
- Мойка и сушка. Тщательно смываем остатки преобразователя, старый антикор и всю грязь сильной струёй воды. Затем обязательно ждём, пока поверхность полностью высохнет. Для ускорения процесса я пользуюсь обычным строительным феном — время, как известно, деньги.
Грунтовка — основа долговечности
После полного высыхания металла наносим обезжириватель (приобрести его — не проблема). Далее на сухую и чистую поверхность наносим эпоксидный грунт. Это критически важный этап! Эпоксидный грунт обеспечивает превосходную адгезию (сцепление) и создаёт прочный барьер, к которому впоследствии надёжно прилипнет наш антикор. Снова ждём полного высыхания — и здесь фен снова становится вашим лучшим помощником.
Интересное: Вечный кран печки для автомобиля.
Приготовление «вечного» антикора: рецепт
Теперь переходим к самому интересному — созданию защитного состава. Нам понадобится всего три компонента:
- Битумная мастика (полимерно-битумная).
- Пушечное сало (технический солидол или аналог).
- Источник нагрева (электроплитка).
Ставим компоненты на плитку и разогреваем. Как только мастика и сало стали достаточно пластичными, смешиваем их в пропорции 1:1. Полученную смесь снова ставим на нагрев и продолжаем греть, постоянно помешивая, пока консистенция не станет жидкой, практически как вода.
Вот и всё, наш чудо-антикор готов! Остался последний важный вопрос.
Технология нанесения защитного слоя
Для нанесения я использую специальный пистолет для мастики (гравитекс). Если такого инструмента нет, не беда — можно обойтись набором обычных малярных кистей с жёсткой щетиной.
Наносил я состав в три слоя, не дожидаясь высыхания предыдущего («мокрый по мокрому»). Такой метод позволяет получить монолитный, толстый и эластичный защитный «панцирь».
Итог: Такой антикор не только на десятилетия защищает металл от влаги и коррозии, но и создаёт отличную шумоизоляцию и барьер против абразивного воздействия песка и мелких камней.
Пользуйтесь на здоровье, дорогие друзья! Надеюсь, эта подробная инструкция была для вас полезной.
А что думаете вы? Пригодился ли вам такой метод?
Интересное еще здесь: Обзоры.
Делаю вечный антикор своими руками. Показываю.
