Сегодня фраза "Не женское это дело — машину водить!" кажется архаичной и даже смешной. Однако более века назад это было распространённым убеждением, и женщина за рулём вызывала в обществе скорее недоумение и неодобрение, чем восхищение.
Мужчина, который бросил вызов традициям
Интересно, что одним из первых, кто решил сломать этот укоренившийся стереотип, был мужчина — конгрессмен Джон Рэмси.
В 1908 году он сделал своей супруге Элис необычный для той эпохи подарок — автомобиль. Это был ярко-красный Maxwell Model DA, лишённый таких привычных нам сегодня элементов, как лобовое стекло и двери.
Интересное: Грунтуем машину электрокраскопультом. ВАЗ-2115.
Этот подарок кардинально изменил жизнь молодой женщины, направив её по совершенно новому пути.
Прирождённый водитель
22-летняя Элис Рэмси оказалась прирождённым водителем. За рулём она чувствовала себя увереннее многих мужчин-современников. Она без страха и сноровки заводила двигатель вручную, используя заводную рукоятку, и делала это, не опасаясь испачкать своё длинное платье — обязательный элемент гардероба дамы того времени.
Её страсть к вождению не знала границ: она объездила весь штат Нью-Джерси и даже смело участвовала в местных автомобильных соревнованиях. Именно на одной из таких гонок на неё обратил внимание Карл Келси, менеджер по продажам компании Maxwell. Он искал свежие, нестандартные идеи для рекламы, и образ красивой, уверенной женщины-водителя показался ему идеальным маркетинговым ходом.
Безумное предложение: пересечь континент
Карл Келси сделал Элис поистине сумасшедшее предложение: совершить трансконтинентальный автопробег от Манхэттена в Нью-Йорке до Сан-Франциско на западном побережье. Для 1910 года это был невероятный вызов — маршрут длиной почти в 6000 километров пролегал по грунтовым дорогам, а местами и вовсе отсутствовал.
Элис с энтузиазмом приняла вызов. Компания Maxwell специально подготовила для этого путешествия новый автомобиль, а 9 июня 1910 года Элис Рэмси в компании трёх подруг, ни одна из которых не умела водить, отправилась в эпическое путешествие.
Целью было побить мужской рекорд и преодолеть путь за 40 дней. Однако дорога оказалась испытанием на прочность. Девушкам приходилось в прямом смысле слова выталкивать машину из непролазной грязи, они самостоятельно меняли 11 пробитых шин и сталкивались с множеством других трудностей, непредставимых для современного автопутешественника.
Поражение, которое стало триумфом
К берегам Тихого океана Элис и её команда добрались за 59 дней, не сумев уложиться в заветные 40. Но это формальное поражение обернулось оглушительным успехом. Вся Америка говорила об отважной автоледи! Новости пестрели заголовками о её приключении, а продажи автомобилей Maxwell благодаря этой беспрецедентной рекламе выросли в пять раз. Примечательно, что основными покупательницами стали именно женщины, вдохновлённые примером Элис.
Уже в 1910 году каждая двадцатая выданная водительская лицензия в США принадлежала женщине. Элис Рэмси стала живым символом разрушения гендерных барьеров.
Наследие Элис Рэмси
Сегодня женщины не просто водят машины — они уверенно управляют грузовиками, соревнуются в легендарной «Формуле-1» и ставят рекорды в автоспорте. Дорогу в этот мир для них во многом проложила та самая 22-летняя девушка в длинном платье, не побоявшаяся сесть за руль и отправиться в невероятное путешествие через весь континент.
А вы как считаете, важно ли помнить таких первопроходцев, как Элис Рэмси? Умеете ли вы водить автомобиль? Делитесь своим мнением в комментариях!
Интересное еще здесь: Обзоры.
Не женское это дело - машину водить!.
